据俄罗斯卫星网3月26日报道，伊朗已经开始修建里海-波斯湾大运河。预计这一“伊朗版苏伊士运河”将于2020年-2030年完工。对于伊朗而言，建设这条运河除开便利交通之外，还可以帮助解决中部的干旱问题。
伊朗经济分析师齐金（Alexei Chickin）近日表示，“连接里海与波斯湾的可通航水道已经开建”。伊朗前能源部长纳姆久2012年估计，这项工程成本预计会达到约70亿美元。
运河若建成，来自里海的5亿立方水资源将对长期干旱的伊朗中部地区工农业发展带来巨大帮助。地缘政治上，这一运河将彻底改变波斯湾、苏伊士运河航道的地位，对黑海、里海沿岸地区、乃至全世界格局产生重大影响。
这一动议本身倒已经颇有些年头了。早在十九世纪，这一理念就已经出现，1890年代前，俄罗斯工程师们就已经绘制出了工程的蓝图，希望为俄罗斯找出绕开土耳其海峡和苏伊士运河而进出印度洋的便捷通道。
不过，也不是所有人都张开臂膀热情拥抱这一计划的。齐金解释说，“西方和土耳其都在直接或者间接地尝试阻止这一水道的建成”，美国事实上还制裁了那些参与工程的企业。
问
问1：分析伊朗开建里海—波斯湾大运河的原因。
问2：列举修建里海、波斯湾大运河可能遇到的自然障碍。
问3：简析俄罗斯和土耳其对运河建造出现不同态度的原因。
参考答案：
答1：伊朗中西部地区气候干旱，水源短缺，运河的开建可缓解中西部地区水资源短缺，改善生态环境，促进工农业发展；加强区域联系。
答2：气候干旱，蒸发量大，水源补给不足；经过沙漠地区，下渗严重；地壳运动频发，地质结构不稳定；地势落差大；需要对里海的水进行脱盐淡化；工程量大，技术难度大；线路长，投资多。
答3：俄罗斯支持是因为可打通与印度洋的联系，扩大其在亚洲、印度洋地区的影响力。
土耳其反对是因为土耳其海峡地位会受到影响。
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