喜欢兜风、骑行的昆明人有福了
滇池畔最美公路即将通车
无敌湖景，300米停车观景带
以后你们的周末就是这样的
这样……
还有这样……
6月6日，由中铁上海局六公司承建的昆明环湖南路古城段提升改造工程1号特大桥顺利通过验收。环湖南路提升改造工程古城1号特大桥全长2486米，总体为南北走向，是全线唯一一座特大型桥梁，也是目前滇池水域内最长大桥。据悉，各标段陆续验收、交付之后，环湖南路全线预计年内竣工通车。
这段横跨滇池湖面的路段，堪称环湖路最美路段。今后将成为滇池南岸晋宁片区距离滇池最近、景观最好的亲水平台。
设计时速每小时40公里
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环湖南路提升改造工程是云南省100项重点基础设施建设项目，是省委、省政府确定的重点历史文化旅游建设项目“古滇国”项目配套工程，也是昆明市“一湖四环”、“一湖四片”建设的战略支点，对完善昆明主城区与呈贡新区、晋宁区交通联系，充分挖掘环滇池商业、旅游价值，实现“亲水、近水、邻水”湖滨景观要求，带动沿线经济社会发展，加快城市化进程具有重要意义。
全长11.783公里的环湖南路提升改造工程起于晋宁区太史村，止于高海高速终点，设计时速为每小时40公里。
走在桥上可观赏滇池美景
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该项目由左右两座独立的“桥体”构成，其中，道路左幅宽14.25米，右幅宽16.25米，中分带0.5米，总宽达到31米，重点桥段梁部分变宽，总宽度38米。
这条双向4车道的景观路，还专门设计了骑行道和慢行步道，运动过程中，11公里多的滨水景观可以任意停下拍照。该标段最末端还设计了长300米的停车观景带，供大家短暂停车观景。据悉，在各标段将陆续验收、交付之后，预计年内可全面竣工通车。
配图
严禁将泥浆排入滇池
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环湖南路古城段1号特大桥全线位于滇池水中，深厚的软土层和地质断裂带地基、超高的环水保要求是本项目最大的重难点控制性工程。据项目总工程师栾光浩介绍，自2015年5月20日开工以来，项目部采用先进的施工工艺，定期测量孔深、捞取渣样核实地层情况，结合设计文件、地勘资料在软土层范围加强护壁措施，反复试验确定桩基长度和混凝土配比，在第三方检测中，1类桩比例为99%。
为保护滇池水体不受施工影响，项目部在全标首尾两端设置造浆池、储浆池及沉淀池，收集桩基废液经沉淀后清水排入湿地、泥渣外运弃置。在施工桩基旁边放置储浆罐作为泥浆外运的储存中转，用管道和泥浆车将余浆运至桥头沉淀后处理，严禁将泥浆排入滇池，确保对滇池水体“零污染”。
据悉，自开工以来，在项目部全体职工的共同努力下，先后提前15天完成桩基基础，提前41天实现单幅贯通，提前31天完成双幅贯通。本次验收比合同工期提前了68天，为推动全线早日竣工奠定基础。
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来源：掌上春城 昆明日报
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