中华人民共和国国家标准
Limits of dimensions, axle load and masses for road vehicles
征求意见稿 |
道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。
本标准适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车。
本标准不适用于以下车辆:
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GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码(GB/T 3730.2-1996,idt ISO 1176:1990)
GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸(GB/T 3730.3-1992,neq ISO 612:1978)
GB/T 3730.1,GB/T 3730.2,GB/T 3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
按照GB/T 3730.3定义的车辆的长度,但以下装置不在测量考虑范围:
按照GB/T 3730.3定义的车辆的宽度,但以下装置不在测量考虑范围:
按照GB/T 3730.3定义的车辆的高度,但以下装置不在测量考虑范围:
从事石油、天然气等油田勘探、钻采等作业且总质量为整备质量1.2倍以下的油田专项作业车
载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车/挂车;载货部位的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、不能拆卸和调整的顶棚杆
载货部位的结构为栏板的载货汽车/挂车,包括具有随车起重装置的栏板载货汽车/挂车,但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车/挂车
载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车/挂车
载货部位的结构为栏板且具有自动倾卸装置的载货汽车/挂车
由空气弹簧提供的减震效果占整体减震效果的75%或以上的悬架系统。
运输不可拆解大型物体的半挂车,主要具有以下结构和技术特性:
同时满足以下条件的牵引车:
由长头半挂牵引车和半挂车组成的铰接列车
具有单层或多层货台,用于装载运输汽车的框架式专用挂车(含半挂车、中置轴挂车)
能够同时运载两个及以上标准货运单元且具有两个及以上铰接点的汽车列车
最大设计车速小于等于50 km/h的,具有三个车轮的货车
最大设计车速小于70 km/h的,具有四个车轮的货车
装置有专用设备或器具,在设计和制造上用于专项作业的汽车,如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、扫路车、吸污车、钻机车、仪器车、检测车、监测车、电源车、通信车、电视车、采血车、医疗车、体检医疗车等,但不包括以载运人员或货物为主要目的的汽车
全轮驱动、最高车速不超过75km/h,轮胎名义断面宽大于419mm(16英寸),用于沙漠、戈壁、砾石、沼泽等无道路复杂地表的运行,装备特殊悬架系统,一般为摆动框架或平衡梁结构,若为纵置钢板结构则前后均装备双作用减震器,从事野外作业等的特种结构专项作业车辆
半挂车牵引销中心轴线到所有非转向轴(提升轴处于提升状态)的水平几何中心线的水平距离
车辆类型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | ||
仓栅式货车 栏板式货车 平板式货车 自卸式货车 | 二轴 | 最大设计总质量≤3500kg | 6000 | 2550 | 4000 |
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| 最大设计总质量 >3500kg, 且≤8000kg | 7000 |
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| 最大设计总质量 >8000kg, 且≤12000kg | 8000 |
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| 最大设计总质量 >12000kg | 9000 |
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| 三轴 | 最大设计总质量≤20000kg | 11000 |
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| 最大设计总质量 >20000kg | 12000 |
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| 具有双转向轴的四轴汽车 | 12000 |
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仓栅式半挂车 栏板式半挂车 平板式半挂车 自卸式半挂车 | 一轴 | 8600 |
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| 二轴 | 10000 |
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| 三轴 | 13600 |
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车辆类型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | ||
汽车 | 三轮汽车a) | 4600 | 1600 | 2000 | |
| 低速货车 | 6000 | 2000 | 2500 | |
| 货车b)及半挂牵引车 | 12000 | 2550c) | 4000 | |
| 乘用车及客车 | 乘用车及二轴客车 | 12000 | 2550 | 4000d) |
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| 三轴客车 | 13700 |
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| 单铰接客车 | 18000 |
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挂车 | 半挂车 | 13720 | 2550c) | 4000 | |
| 中置轴(车辆运输)挂车 | 12000 |
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| 其他挂车 | 8000 |
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汽车列车 | 铰接列车 | 16620e)、f) | 2550c) | 4000 | |
| 货车列车 | 20000 |
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| 中置轴车辆运输列车 | 22000 |
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a)当采用方向盘转向,由传动轴传递动力,具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时,车长、车宽、车高的限值分别为5200 mm、1800 mm、2200 mm; b)不具有载货功能的专项作业车不设置车长最大限值; c)冷藏车车宽最大限值为2600 mm;汽车起重机、沙漠车、低平板专用半挂车及其列车车宽最大限值为3000 mm; d)定线行驶的双层城市客车车高最大限值为4200 mm; e)驱动形式为6x4、6x2的半挂牵引车与半挂车组成的铰接列车车长最大限值为17220 mm; f)长头铰接列车的车长最大限值为18100 mm。 |
类型 | 最大允许轴荷最大限值(kg)1) | ||
单轴 | 每侧单轮胎 | 70002) | |
| 每侧双轮胎 | 非驱动轴 | 100003) |
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| 驱动轴 | 11500 |
二轴组 | 二轴的轴距 <1000mm | 115004) | |
| 二轴的轴距≥1000mm,且<1300mm | 16000 | |
| 二轴的轴距≥1300mm,且<1800mm | 180005) | |
| 二轴的轴距≥1800mm | 200006) | |
三轴组 | 相邻两轴之间距离≤1300mm | 21000 | |
| 相邻两轴之间距离>1300mm,且≤1400mm | 24000 | |
1) 汽车起重机、混凝土泵车、消防车、清障车、油田专项作业车不设置最大允许轴荷最大限值; 2)安装名义断面宽度不小于385(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴,其最大允许轴荷不应超过规定的各轮胎负荷之和,且最大限值为10000 kg; 3)装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg; 4)二轴挂车的轴距<1000 mm时,最大允许轴荷最大限值为11000 kg; 5)驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,最大允许轴荷的最大限值为19000 kg; 6)二轴的轴距≥1800 mm限值仅适用于二轴半挂车。 |
汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和,且不应超过表4规定的最大限值。
车辆类型 | 最大允许总质量 最大限值1) | ||
汽车 | 三轮汽车 | 20002) | |
| 乘用车 | 4500 | |
| 二轴客车、货车及半挂牵引车 | 180003) | |
| 三轴客车、货车及半挂牵引车 | 250004) | |
| 单铰接客车 | 28000 | |
| 具有双转向轴的四轴货车 | 310004) | |
挂车 | 半挂车 | 一轴半挂车 | 18000 |
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| 二轴半挂车 | 35000 |
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| 三轴半挂车 | 40000 |
| 其他 挂车 | 二轴挂车,每轴每侧为单轮胎 | 12000 |
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| 二轴挂车,一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎 | 16000 |
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| 二轴挂车,每轴每侧为双轮胎 | 20000 |
汽车列车9) | 具有三轴的汽车列车 | 27000 | |
| 具有四轴的汽车列车 | 350005) | |
| 具有五轴的汽车列车 | 43000 | |
| 具有六轴的汽车列车 | 49000 | |
1)汽车起重机、混凝土泵车、消防车、清障车、油田专项作业车的最大允许总质量最大限值为55000kg; 2)当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时,最大允许总质量最大限值为3000kg; 3)对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车,最大允许总质量的最大限值为4500kg; 4)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,最大允许总质量的最大限值增加1000kg; 5)驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d ≥ 1800mm的铰接列车,最大允许总质量的最大限值为37000kg。 |
附 录 A
(规范性附录)
车辆通道圆与外摆值测量方法
A.1 车辆通道圆
A.1.1 汽车或汽车列车处于空载状态,停于平整地面上。
A.1.2 汽车或汽车列车起步,进入一个外圆直径D1为25000 mm,内圆直径D2为10600 mm的水平同心圆周内行驶,至少在圆周内行驶1周(360度)。
A.1.3 过水平同心圆周的外圆曲线,做一个垂直于地面且向上无限延伸的圆柱形空间,即为车辆通道圆的外圆垂直空间。
A.1.4 过水平同心圆周的内圆曲线,做一个垂直于地面且向上无限延伸的圆柱形空间,即为车辆通道圆的内圆垂直空间。
A.1.5 上述过程顺时针及逆时针各进行一次。
A.2 车辆外摆值
A.2.1 汽车或汽车列车处于空载状态,以直线行驶状态停于平整地面上。
A.2.2 沿车辆最外侧部位向地面做投影,并做与车辆纵向中心线平行的投影线。
A.2.3 汽车或汽车列车起步,由直线行驶过渡到A.1.2所述圆周运动(行驶半周,180度),行驶过程中应满足4.4.1的要求。
A.2.4 上述过程中车辆外侧任何部位在地面上的投影形成外摆轨迹,该轨迹与车辆静止时车辆最外侧部位形成的投影线的最大距离即为车辆外摆值T。
A.2.5 上述过程顺时针及逆时针各进行一次。
图A.1 车辆外摆值示意图(汽车)
图A.2 车辆外摆值示意图(汽车列车)
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