危险化学品运输事故不同于一般运输事故，往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果，造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。所以，只有充分认识危险化学品运输的危险所在，并加强对设备、人员和应急救援的管理，才能有效控制、减少危险化学品事故发生。
运输车辆是流动的重大危险源
危险化学品具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。特别是危险化学品运输车辆不确定性强，是流动的重大危险源，更具有易扩散、易污染、危害大、损失大、影响大等特点，极易造成重大人员伤亡、环境污染和经济损失。
危化品运输事故案例
1973年，加利福尼亚一家电子厂将一批由零件、设备和化工产品组成的货物运往其位于苏格兰的工厂。一部分从加利福尼亚运出，另一部分货物包括160只装有硝酸的木箱从新泽西运往。这两部分货物在纽约组成一票货物申报为“电子设备”。在拼板时工人将一些包装件倒置过来，拼板完成5小时后装上了飞机，飞机到达巡航高度不久机组人员闻到了烟味。由于烟雾越来越大机组决定在波士顿机场紧急迫降。在降落的过程中飞机撞到地面，3名机组人员全部罹难，飞机坠毁，货物抛洒在波士顿湾。
1996年美国VALUEJET航空公司的592航班（DC-9飞机）运输使用过的氧气发生器，因氧气发生器意外发生反应，造成货舱内剧烈燃烧（温度高达3000华氏度），592航班在起飞后15分钟飞机坠毁，机上110旅客和机组人员全部罹难。
2007年7月25日，一辆运输40桶(250公斤/桶)硫酸二甲酯的车辆，行驶至京珠高速公路河南漯河市沙河大桥处，因雨天路滑、大雾天气、疲劳驾驶、汽车追尾，引发剧毒化学品泄漏事故，共有13桶硫酸二甲酯破裂，其中9桶抛向地面，1桶坠落河流。大量液体流向地面并不断向四周扩散，造成京珠高速公路交通中断。此次事故除了对环境造成严重污染外，还造成司机及押运员3人全部死亡，救援过程又引发39名消防官兵及医护人员中毒并住院治疗。
2007年7月25日，一辆运输40桶(250公斤/桶)硫酸二甲酯的车辆，行驶至京珠高速公路河南漯河市沙河大桥处，因雨天路滑、大雾天气、疲劳驾驶、汽车追尾，引发剧毒化学品泄漏事故，共有13桶硫酸二甲酯破裂，其中9桶抛向地面，1桶坠落河流。大量液体流向地面并不断向四周扩散，造成京珠高速公路交通中断。此次事故除了对环境造成严重污染外，还造成司机及押运员3人全部死亡，救援过程又引发39名消防官兵及医护人员中毒并住院治疗。
2012年8月26日凌晨2时许，陕西省延安市境内包茂高速公路安塞段由北向南K484 95米处发生一起特大交通事故。一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的罐车追尾，由于罐体破裂，引发甲醇泄漏起火，并致两车起火，事故确认共有36人遇难。致死率：92.3%。事故调查报告显示，危货车实际整备质量超出额定整备质量50%；
2013年12月8日，四川成自泸高速公路发生一起17车相撞的特大交通事故，一辆装载粉粒的危货车连撞十六辆小轿车，造成7死23伤。事故调查报告显示， 危货车严重超载两倍多导致刹车失灵。
2014年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生一起特别重大道路交通危险化学品燃爆事故，导致甲醇泄漏爆炸并引发大火，事故共造成40人死亡、12人受伤。在这起交通事故中之所以会造成如此惨重的伤亡和损失，一个重要的原因就是肇事车辆是一类特殊的车辆——危险货物运输车，这种车是专门用来运输汽油、甲醇、苯酚以及其他易燃易爆或者有毒有害的危险货物，一旦出现问题危害是非常巨大的。
2014年7月19日，沪昆高速湖南邵阳境内，一辆非法改装、伪装，非法运输危险品乙醇的厢式小货车与一辆大客车发生追尾后燃爆，事故造成1辆大客车、3辆货车和1辆小客车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。
是何原因 危险品运输车辆重大事故频发
一、在外界看来，一方面是普通货运利润日渐微薄，另一方面是危化品的生产需求量激增。
需求：95%以上的化工原料需异地运输
二、危险品运输在不同路段的事故概率及风险均不同；作为流动危险源应尽快运至目的地；危险品运输事故影响巨大。危化品运输具有以下三个特点：
①、不可预知性。
危险品的公路运输可视为一种动态危险源，承运车辆的流动性决定了事故发生与演变的时间、地点、范围等因素的随机不可预知性。
②、耦合性
危险化学品均有腐蚀性，加上路况和气象等因素均加速容器密封性的破损；交通事故容器受力形变导致危险品外泄。运输高风险性与危险品腐蚀性之间的耦合作用，增大了事故风险。
③、施救困难
事故的不可预知性，使得救援队伍难以及时赶到现场；受现场制约，救援装备也受到诸多局限，进而影响扑救；危险品的易燃易爆性，决定了救援的复杂性。
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其中，人的因素是关键
1、跟车距离过近 突发情况容易造成事故
一些司机麻痹大意，仗着自己多年驾驶经验，无视一些最基本的行车安全要素，为了不让别的车辆插队，自己与前车距离保持过近，一旦前方出现紧急情况，后车没有足够的安全距离来采取紧急处理措施极易造成行车事故,尤其是危险品运输车辆，一旦发生事故就会造成不可挽回的巨大损失。
2、车速过快，刹车距离超过心理预判
一般家用轿车，在车速100公里时的刹车距离约四十米左右。而重型货车即使在空驶的情况下，车速70公里的刹车距离也已经超过四十米，重车高速行驶时，刹车距离在惯性作用下将会大幅增加，假设前方的家用车和后方的货车都以100公里左右的时速行驶，前方轿车突然刹车，后方货车就算及时采取紧急制动也会结结实实的撞上去。即便是同品牌的货车由于装载量的不同和驾驶人的操作差异，在刹车距离上也会有较大差别。
3、 超载超限运输 疲劳驾驶是危险品车辆事故频发的主因
疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
而超载车辆由于载重量大，在频繁使用刹车，加之未能正确使用辅助制动设备后，极易造成刹车系统过载，导致刹车距离大幅增加或刹车系统失灵，由于危险品车辆的特殊性，危险品运输车辆一旦发生交通事故，很容易演变为群死群伤的重特大交通事故。
危险化学品道路运输系统由危险化学品、运输车辆、有关人员、道路及环境、应急救援等要素组成，可以说，运输过程影响因素众多、随机性强。只有提高危险化学品道路运输的安全系数，加强对运输设备、有关人员、应急救援的管理。才能有效地减少危化品运输事故的发生。
来源：化工707
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