我们可能都看过一名叉车司机叉着超限货物撞倒货架的那则视频，不知道大家看过这个视频后是否有进行过反思，为什么只是单纯的一撞货架便不堪一击？而其实，那个被撞的货架上面是有很多磕痕的，也就是说在这起事故之前已经被叉车撞过很多次。那么，如何有效防止叉车直接撞到货架呢？对此，我们要求在货架立柱边缘加装护脚，同时在侧通道加装防护栏，这样可以在叉车操作时对货架起到良好的保护作用，即使有员工遇到视觉盲区或者误操作时，也只会撞向护脚和防护栏杆，我们进行设备维护时也只需更换防护设备就可以了。
货架护网很好理解，就是起保护作用的网片。目前主要有两种，一种是铺在货位承重梁上方，起防止散货掉落的作用，同时对于整托货物码放不到位的情况，也起到一定的防止掉落的作用；另一种是固定在单排货架的后方，目的是防止货物放置靠后而从后方掉落。网片方面，记得曾经出过一起near miss是员工在叉取货物的时候托盘刮起网片，造成网片掉落，这使我们注意到网片实则应该与货架横梁进行良好的固定，这可能是我们曾经忽视掉的一个比较重要的点。
对于货架的安全管理方面，我们将大货架区域分成了N多个小区域，每个区域分给不同的同事作为负责人每周三进行检查，检查的方面包括安全销，货架有无变形，护网状态，货物码放情况，上方多层货物有无缠膜等等，发现问题，及时进行改善。同时，在每日的安全巡检中，要求对货架区域的安全状况进行巡检抽查，保证了货架安全管理的有效性。
对于货物安全上架码放标准，之前专门做了一个这方面的PPT，这里可以挑主要的和大家分享一下：
a、货架三层及三层以上货物，码放超过两层的必须要缠缠绕膜；
b、货物码放严禁超出托盘，托盘与托盘之间保持必要的安全距离；
c、货物上架严禁单边负载；
d、上架托盘符合尺寸要求，严禁非标托盘上架等等。
还有一些，不多赘述了，想要强调的是，或许你会以为我说的真的是比较简单，不会出什么大事的方面，但确确实实的，上面提到的这几点，在其他的分拨中心都发生过事故，关于货架安全的标准要求是在国家法律法规上基本找不到的，很多事故让我们成长和反思，从而建立了我们自己的标准进行预防，以防类似事故的发生，希望能给正在看这篇文章的你一些帮助。
在大货架区我们最多应用的是前移式叉车，这里普及一下reach truck指的是侧叉，而并不是向前走的车就叫前移式叉车，在大货架区域由于会有人员Deck库位拣选，通道又比较狭窄，人车工程隔离不能够实现，因此，我们设立了拣选的人行道，要求叉车与人保持1.5米的安全距离，若前方有人员操作，人员与叉车司机要保持必要的交流，一方停止工作。
对于叉车管理，在同一通道内，叉车与叉车间需保持3辆叉车的安全距离，严禁叉车两个方向上同时操作，叉车上安装蜂鸣器，同时建议安装蓝光灯，叉车经过路口减速鸣笛等等。
作者：赵菲茵
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