平时开车挂个D挡就可以了，那么M、S、L这些挡位什么特殊情况要用？今天视频分享给你。
先来说M挡。
M挡也就是手自一体挡，D挡旁边有个加号减号的，也算是M挡。
帕萨特挂到D挡之后，把挡往右边推就挂进M挡了，可以通过上下推来进行换挡。
其实平时用到的M挡情况也挺多的。你比如说上陡坡的时候，你就可以用到M挡挂个低挡位，获得更大的扭矩，通俗点就是爬坡能力更强。
那么下长坡的时候，你也可以挂到低挡位，利用发动机的制动来减速。
这样就不需要靠踩刹车一直踩在那边减速，长下坡时间长一直踩在那边，刹车容易出现热衰减，也就是我们土话说的刹车不灵了。
M挡还可以用来给车子脱困的。你比如说车子陷到沙地里面，轮胎打滑的时候，就可以用M挡，挂到2挡、3挡来跑出来。
你车轮被困的时候，你挂D挡踩油门，系统自动升高挡位了，这样扭矩就不够出来，上坡也是差不多道理。
那么L挡是干什么用的，又叫低速挡。
车子挂到L挡之后，变速箱会锁住1挡，你怎么踩油门，这个挡都不会升上去挡，作用是差不多。
上坡的时候挂个L，爬坡能力强，下坡挂个L控制车速。不过车轮陷在泥里面最好就不要用L挡了。
因为一挡扭矩太大，轮胎反而容易原地打滑。就好像游泳的时候你原地踏水，你越用力你就越往下沉下去了。
最后就是S挡，就是我们常说的Sport。
它的用法和D挡是没有本质区别的，就挂上去，你只管踩油门和刹车，自己开好了。
但是S挡它会延迟换挡的时机，换挡需要的转速也会更高。依然是帕萨特举例，你挂D挡时候，2000左右开始升挡。S挡的时候，3500以上才会升挡。
正是因为S挡换挡它有延迟，所以说在超车的时候，用S是不错的。这样能让发动机在高转速上保持比较长的时间，你获得的扭矩输出，加速度都会更好一些。
S挡还对清洁积碳有一定的小帮助。因为发动机高转速的时候，节气门开度更大、进气更快，它能剥离掉吸附在进气管内壁的一小部分积碳。
而转速高的时候发动机温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳。
那么相对来说，挂S挡对于积碳的作用，更多是不让新的积碳形成的特别厉害，你真的要搞干净还是需要清洗，或者是用其他的产品。
但是用S挡比较费油，你如果说只是为了清积碳去做这个事情，就有点得不偿失了。
S挡开起来加速是更快的，跑高速的时候用S挡是不是更合适？还是说是城市里面超车的那几秒钟，按一下就可以了？
这变速箱很多朋友不用S挡，就是怕把这个变速箱给用坏掉了，变速箱怎么样的情况才会坏？变速箱到底有多耐用，寿命有多长？视频都给你做好了。
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