布拉格据说布拉格是唯一一个整个城市全部进入世界文化遗产的历史名城，拥有为数众多的风格建筑，拥有“千塔之城”、“金色城市”等美称。不过相比之下，布拉格更吸引我的是这里复杂的有轨电车。穿行山丘、大桥与古建筑间的有轨电车与城市风情完美结合，形成一道独特的，穿行城市间的铁道风景线。
布拉格有着一张极其庞大的路面电车网络，几乎各条大街都有轨道和线网，有着30多条常规线路和9条夜宵线路，整个布拉格的常规路面交通依托于这30多条有轨电车线路。
公共汽车在布拉格的比重和路面电车的比重基本为1.2:1，整个布拉格有公共车辆2000多台，其中有轨电车就有952台，这952台电车担负着布拉格新老城区的主要交通流向的接泊。
敦厚而宽敞且有着几分中世纪遗风的红白相间老电车，奔驰在处处是古城的城区。 已经成为了布拉格城市的独特风景。布拉格有轨电车通车里程达到了500多公里，如果将布拉格的三条地铁线路比作是大动脉，那么有轨电车则像毛细血管一般深入了布拉格的小巷与街区。
多少游人走在布拉格满是面包石铺就的大街小巷，随意一瞥，一辆辆电车从眼前飘过，旋即在铁轨发出阵阵沉闷而温柔的叮咚声中，消失在一栋栋古董般的中世纪建筑群中。
布拉格有轨电车的月票在400克朗，约合人民币120左右。买了月票的人乘车不用刷卡。而其他买单次车票的乘客则需要上车刷一下车票上的二维码。车上也并没有人检查，基本靠自觉。但公交公司会不定期抽查，如果查到逃票，将会被一次性罚款700克朗。
相对高额的惩罚措施，来约束个人日常行为，使得布拉格的公交系统得以以相对低的成本，维持高效率的运转。
布拉格的有轨电车，基本上都来自捷克的民族品牌——斯柯达公司。作为捷克最为著名的品牌，斯柯达公司主要业务分为汽车和电气两大板块，在其汽车业务被德国大众收购之后，斯柯达电气目前仍为捷克自主所有。
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来源：互联网
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