塔吊监理细则

编号：XXXXX 

XXXX工程

（塔吊专项）监 理 细 则

 

 

 

 

 

 

             编制：               

             审批：               

  

 

XXXX工程建设咨询有限公司

XXXX年X月

 

 

目录

         1、        项目概况

         2、        目的

         3、        范围

         4、        依据

         5、        监督检查内容

         6、        相关文件

 

 

1. 项目概况：

 1.1项目特征  

1.1.1 项目名称：XXXXXX

1.1.2 项目建设地点：XXXXX

1.1.3 建设单位：XXXX有限公司

设计单位：XXXXX建筑设计有限公司

监理单位：XXXX工程建设咨询有限公司

施工单位：XXXX建筑工程有限公司

1.2项目建设的目的和内容

1.2.1本工程为一栋办公楼及两栋厂房组成，其中办公楼为Ⅱ类多层，占地面积为1354平方米，地上建筑面积为7634平方米，地下建筑面积为1579平方米，车间一、二为Ⅱ类多层，建筑占地面积为1581平方米，建筑面积为4817平方米。办公楼建筑高度为20.9米，车间一、二建筑高度为13.05米。

1.2.2本工程为框架结构，耐火等级为：地上两级，地下一级，抗震设防烈度为7度，屋面防水等级为Ⅱ级。

 2.      目的

规范对建设工程施工安全实体（塔吊）的监督检查标准，提高监督工作质量。

3.      范围

受监工程实体

4.      依据

(1)  《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

(2)  《建筑机械使用安全技术规程标准》JGJ33-2001；

(3)   《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》GB5972；

(4)   《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999；

(5)   《施工升降机安全准则》GB10055；

(6)   《塔式起重机设计规范》GB/T13752-1992；

(7)   《塔式起重机车轮技术条件》JG/T53；

(8)   《塔式起重机司机室技术条件》JG/T54-1999；

(9)   《塔式起重机操作使用规程》JG/T100。

5.       监督检查内容

5.1       限制器

5.1.1     起重力矩限制器

起重力矩限制器用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故，限制相应幅度的额定起重量。一般有机械式、电子式和复合式三种，安装在塔帽中部或顶部。如设有起重力矩显示装置，则其数值误差不得大于指示值的5%。当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。力矩限制器控制吊钩起升与小车向外变幅的触必须分开，这两个触点应能分别调整。

进行安全检查时，若现场无条件检查力矩限制器时，一可检查安装后的试运转记录，二可检查其公司平时的日常安全检查记录。

5.1.2     重量限制器

重量限制器用于限制塔机的起升荷载，防止超载运行。有机械式、电子式两种，一般安装在操作室、吊臂根部下端和塔帽中间。起重量限制器的误差不大于其额定值的5%。当起重量达到额定值时，应有灯光或音响报警；当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。

安全检查时，可对重量限制器确认进行现场试验。

5.2         限位器

5.2.1     超高限位器

超高限位器是防止吊钩上升超过极限位置，使卷扬机构拉断钢丝绳，造成吊重坠落事故的安全装置。有重锤式和蜗轮蜗杆式。小车变幅塔机要求其吊钩装置顶部至车架下端的最小距离，对上回转塔机钢丝绳2倍率时为1000mm，4倍率时为700 mm；下回转塔机钢丝绳2倍率时为800mm，4倍率时为400 mm，此时应能立即停止起升。

安全检查时，可对超高限位器现场做试验确认。

5.2.2     幅度限位器

幅度限位器是防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生事故的安全装置，一般安装在起重臂两端或小车牵引机构卷扬机滚筒上。对最大变幅速度超过40m/min的塔机，在小车向外运动时，当起重力矩达到额定值的80%时，应自动换为不大于40m/min的速度运行。当幅度限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。

5.2.3     回转限位器

回转限位器：防止电缆扭转过度断裂或损坏电缆而造成事故。一般安装在回转平台上，与回转大齿圈啮合。其作用是限制塔机朝一个方向旋转一定圈数后，切断电源，只能作反方向旋转。安全检查时，可对其现场做试验确认。

5.3         保险装置

5.3.1     吊钩保险装置

吊钩保险装置是吊钩上安装的弹簧锁片装置。当吊索套住吊钩时，被锁片挡住，以防止吊索脱落发生事故。工作中使用的吊钩必须有制造厂的合格证书，吊钩表面应光滑不得有裂纹、刻痕、锐角等现象存在。部分塔机出厂时，吊钩无保险装置，如自行安装保险装置，应采取环箍固定，禁止在吊钩上打眼或焊接，防止影响吊钩的机械性能。另外，弹簧锁片与吊钩的磨损值不得超过钩口尺寸的10%。

5.3.2     吊钩滑轮的防绳滑脱装置

　　      吊钩滑轮的防绳滑脱装置实际上是滑轮总成的一个不可分割的组成部分，它的作用是把钢丝绳束缚在滑轮绳槽里以防跳槽。如果发生钢丝绳跳出绳槽现象，将会出现两种可能：一是滑轮轴被钢丝绳磨断，二是钢丝绳断裂，无论哪种结果，其后果都是不言而喻的。防脱槽装置与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%。

5.3.3     滚筒保险装置

当吊物需中间停止时，使用的滚筒棘轮保险装置，防止吊物自由向下滑动。一般安装在起升卷扬机的滚筒上。

5.3.4     上人爬梯

扶梯两撑杆间宽度不小于300mm，梯级间隔为250 mm～300 mm，当梯子设于塔机内部时，梯子与结构间距离小于1.2 m，可不设护圈，否则在高于地面2 m以上的扶梯应设置直径大于650 mm，间距为650～750 mm的护圈，在扶梯通道一侧的护圈之间应用三条沿护圈周向均布的板条联系，护圈应保护完好，不得有过大的变形，板条断裂等现象。当梯子高度超过10m时，应设置休息小平台，第一个小平台不超过10m高度处，以后每6～8m设置一个。

5.3.5    上塔人行通道防护栏

        上塔人行通道是为行走和检修的需要而设置的，为防止工作人员发生高处坠落事故，故需设安全防护栏杆。

防护栏杆应由上、下两根横杆及栏杆组成，上杆离平台高度为1-1.2米，下杆离平台高度为0.5-0.6米，并由安全立网进行封闭。栏杆应能承受1000N水平移动的集中载荷。

5.4    附墙装置

5.4.1   每台塔机的性能、载重、受力等不同，因而附着的高度亦不同。一般塔机的使用说明书都对附墙高度有明确说明，必须按说明严格执行。

5.4.2   附墙的安装应注意以下几个方面：

(1)   附墙的形式要根据塔机和建筑物的结构而定，附墙杆与建筑物的夹角以45度至60度为宜。

 

1.      图7  附墙的结构形式

(2)   附墙杆与建筑物连接必须牢固，保证起重作业中塔身不产生相对运动，建筑物上打孔与附墙杆联接时，孔径应与联接螺栓的直径相称。分段拼接的各附着杆、各联接螺栓、销子必须安装齐全，各联接件的固定要符合要求。当附墙杆超过说明书长度时应有设计计算书；

(3)   塔机的不垂直高度，自由高度时，为3/1000，安装附墙后为1/1000。

(4)   当塔机未超过允许的自由高度时，而地基的承受力弱的场合或风力较大的地段施工，为避免塔机在弯距作用下，基础产生不均匀沉陷，以及其他意外事故，必须提前安装附着装置；

(5)   因附墙杆只能受拉、受压，而不能受弯，故其长度应能调整，一般调整范围为200mm为宜；

(6)   塔机附墙的安装，必须在靠近框架柱或现浇柱处。

5.4.3   附墙杆超过说明书规定长度应有设计计算书

        附墙杆超过说明书规定长度后将有以下变化：

(1)   附墙杆所受的弯矩、扭矩将增大，需重新设计计算；

(2)   附着的形式也许会因受力的增大而改变；

(3)   建筑物的附着点因受力的增大，其强度也需重新设计计算。

5.4.4   内爬塔中固定要符合说明书要求

        内爬式塔吊一般安装在建筑物的内部，每隔1-2层楼需爬升一次，适用于框架结构的高层建筑施工。但施工完毕后，折装较为复杂，故现场极少使用这种固定方式。

内爬式塔吊的固定要根据建筑物内部结构来设计，不同的结构其固定千差万别，故必须严格按说明书的要求进行固定。

5.5      检测、安装、拆卸与验收

5.5.1   塔吊必须经有资质的检测公司检测合格，并出具检测报告。使用年限超过15年的塔吊，检测时需增加微观检测内容；

5.5.2   安装、加节和拆卸方案

附着式塔吊的安装、加节与拆卸是一项技术性很强的工作，必须按使用说明书和现场的具体情况制订详尽的技术方案。

安装、加节和拆卸方案中一定要有几个较危险过程的具体安全措施，如平臂与起重臂的平衡问题，顶升加节时禁止回转运行的问题等。

5.5.3   方案需经公司审批

        制订的方案必须由公司的安全技术负责人及监理部门审批方可实施。

5.5.4   按方案作业

        作业时，必须严格按方案制订的程序进行。同时做好记录。

5.5.5   安装、加节后必须验收

        塔吊安装、加节好后，需经上级安全部门、设备部门会同安装单位和使用单位共同检查验收，符合要求后方能使用。塔吊的验收必须按JGJ-86《建筑机械技术试验规程》和安装方案进行验收：即资料部分、结构部分、机械部分、塔机与输电线路距离、安全装置等。

5.5.6   验收单有量化内容

        验收表中需要有实测数据的项目，如垂直度偏差、接地电阻等，必须附有相应的测试记录或报告。

5.5.7   验收单责任人签字齐全

        验收单位、安装单位、使用单位负责人都需在验收表中签字确认后，验收表才算正式有效。

5.5.8   安拆队伍有资格证书

塔吊的安装与拆卸必须由取得建设行政主管部分颁发的《拆装许可证》的专业队伍进行，且安装人员必须有《安装资格证书》方可。

5.6      司机与指挥

5.6.1   司机、指挥要有操作证

        司机、指挥属特殊工种，必须经过特种作业培训、考核并取得合格证，取证后持证上岗，严禁无证操作，无证指挥。

5.6.2   司机、指挥持有上岗证

        司机、指挥除取得特殊工种操作证外，还应经技术监督部门培训，取得上岗证后方能上岗。

5.6.3   持证上岗

        司机、指挥必须持证上岗。

5.6.4   高塔指挥使用旗语或对讲机

        高塔指挥必须使用国家标准规定的旗语或对讲机。

5.7      塔机基础

5.7.1   基础不能积水，有排水措施，因为积水对基础的强度影响较大，会使基础预埋

的地脚螺栓生锈，从而影响基础的稳定性。

5.7.2   高塔基础有以下设计要求：

(1)   必须掌握塔机混凝土基础底下地质构造，不能有涵管、防空洞等。土质应达到设计规定的地耐力要求，否则应采取打基础桩等技术。

(2)   混凝土基础除要求保证外形尺寸、混凝土强度等级、配筋设置达到要求外，特别要注意预埋地脚螺栓与钢筋、塔机地面定位之间的施工焊接工艺，尤其是对中碳钢制作的地脚螺栓更应防止焊接缺陷和应力集中存在。

(3)   混凝土基础附近不能挖坑，否则必须打围护桩进行保护，以确保基础在塔机使用过程中不移位、倾斜。

4.7.3   内爬塔吊附着体有专项设计且设计经审批

内爬塔吊附着体一定要根据建筑物内部结构来确定，故必须有专项设计，并且需经技术部门审批。

5.7.8   基础应经过工程勘察、设计、监理联合验收，同时做好验收记录。

5.8      电气保护装置

5.8.1   塔吊与架空线路的距离符合安全距离或小于安全距离有防护措施

        由于塔吊是金属结构体，因此塔吊的任何部位及被吊物边缘与架空线路安全距离都必须满足以下要求：

塔吊与输送电线的安全距离（m）

  塔吊与输送电线的安全距离

         如果大于表中的要求则必须采取保护措施，增加屏障、遮拦、围栏或防护网、悬挂醒目的警告标志牌。严禁塔吊设置在有外电线路的一侧。

5.8.2    防护措施符合要求

         防护措施要根据施工现场的实际情况，按照施工现场临时用电的外电防护规范进行制订。

5.8.3    设置专用电箱

         塔吊要有专用电箱，并由专用电缆供电。

5.8.4    专用电箱电器配置要符合要求

         塔吊专用电箱至少应配置带熔断器的主隔离开关、具有短路、失压保护的空

气自动开关、漏电保护器。在塔机进线处应设主隔离开关或采取其他隔离措施。塔机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下能切断塔机总控制电源，紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。应装设短路保护、失压保护、过流保护和失磁保护等。设有正常照明和可携式照明。照明应设专用“一火一地”的照明线路方式，各种照明应单设短路保护。塔机的金属结构及所有的电气设备的金属外壳、管槽等均应设可靠的保护接地（零），并经常保持完好。

5.8.5     电缆按规定固定牢靠

          电缆线因重量大，长期悬挂时，电缆线机械性能将改变，从而影响供电的可靠性，故需固定。可采用瓷柱、瓷瓶等方式固定，禁止用金属裸线绑扎固定。

5.8.6     电缆线无拖地、接头破损现象

          电缆线拖地易被重物或车辆压坏，易被磨破皮，破坏其绝缘性，也易浸水，造成线路短路故障；接头破损易发生现场工人触电事故。

5.8.7     有避雷装置接地

          起重臂距地面高度大于50m时，在塔顶与臂架头部应设避雷装置。

5.8.8     避雷接地有测试点

          避雷接地体的材料要采用角钢、钢管、园钢，不允许采用螺纹钢。接地线与塔吊的连接可用螺栓连接或焊接，用螺栓连接时应采用防锈、防腐蚀、防松措施，以使接地可靠；接地线应采用钢筋，而不能用铜丝或铝丝；避雷接地要有明显的测试点。

5.9         多塔作业

5.9.1     两台以上塔吊作业，有防碰撞安全技术措施

          两台以上塔吊作业，应编制防碰撞安全技术措施。

5.9.2     防碰撞安全技术措施可靠

防碰撞安全技术措施的制订应按〈〈建筑塔吊式起重机安全规程〉〉的标准：两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。

5.10    在塔吊作业区下方的工人操作场所需设二层防护棚。

5.11      安全管理

5.11.1    要有运转记录

          塔吊使用必须有完整的运转记录，这些记录作为塔吊技术档案的一部分，应归档保存。

5.11.2    运转记录项目及内容符合要求

          每个台班都要如实做好设备的运转房交接签字和设备的维修保养记录。

          交接班记录要求有每个台班的设备运转情况记录；设备的维修记录要对维修设备的主要零配件更换情况进行记录。

5.11.3    维修保养良好、机况良好

          塔吊在露天工作，环境恶劣，必须及时正确进行维护保养，使机械处于完好状态，高效安全地运行，避免和消除可能发生故障，提高机械使用寿命。机械的保养应该做到：清洁、润滑、紧固、防腐。

          塔吊的维护保养分日常保养、一级保养和二级保养；日常保养在班前班后进行，一级保养每工作1000小时进行一次，二级保养每工作3000小时进行一次。

5.11.4    有操作规程牌、验收合格牌、限载标志牌、安全警示牌、定人定机责任牌        操作规程牌：主要警示塔吊操作人员按规范操作。

              验收合格牌：一定要标明塔吊验收的单位与时间。

              限载标志牌：标明塔吊的最大载荷量。

安全警示牌：在塔吊下方悬挂 “禁止攀登”，“当心落物”等安全标志牌,提醒人们注意安全。

              定人定机责任牌：标明某台塔吊的责任人。

5.11.5    标志牌挂设整齐美观。

5.11.6    应建立针对性强的应急预案。

5.12     重要零部件

5.12.1    吊钩

吊钩是塔机的重要零部件，分锻钩和板钩两种。吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许铸造、焊接。当吊钩出现下述情况之一者，应预予报废：（1）危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%。（2）开口度比原尺寸增加15%。（3）扭转变形超过10度。（4）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。（5）吊钩上的缺陷不得焊补。（6）有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。

5.12.2    钢丝绳

钢丝绳是塔机不可缺少的关键配件，也是易损件，因此应加强对钢丝绳的维护管理，防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素而造成钢丝绳性能降低；开卷时应防止打结或扭曲绳股散开；安装时，不应在不洁净的地方拖线，也不应在尖角毛刺物体上拖线，防止划、麿、碾压、过度弯曲等；对日常使用的钢丝绳每天必须检查，包括对端部的固定连接、平衡轮等处的检查。

当钢丝绳符合下列条件之一时就应报废：（1）钢丝绳在一个捻距内断丝数超过总丝数的10%。（2）外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按折减后的断丝数报。（3）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的断丝达到一般起重设备的报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面进行折减。（4）钢丝绳直径减小达7%。（5）钢丝绳整股断裂或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。

5.12.3    滑轮与护罩

滑轮应转动灵活，无缺损。防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）有裂纹或轮缘破损。（2）轮槽不均匀磨损量达3mm。（3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。（4）因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%。

 

5.12.4    吊索

      (1) 钢丝绳吊索要采用6*19或6*37型钢丝绳制作;

      (2) 钢丝绳吊索的绳环或两边的绳套要采用编插头,接头长度不小于钢丝绳直径20倍,8股头吊索两端的绳套要根据工作需要装置上桃形环、卡环或吊钩等吊索附件；

      (3) 吊索与所吊构件的水平夹角应为45度至60度。

6.        相关文件

          QR7-01  建筑施工安全监督工作程序

6.1        使用记录

QR7-01-04-05  建筑施工安全实体(塔吊)监督检查