这里展现的上世纪五十年代的北京街景老照片，许多古建筑都被拆毁，许多景致已经一去不复返了，可在老北京眼中这才是北京。
林语堂曾经说过：一个城市即使尚未臻于完美，人们也依旧会喜欢它，还要留恋其旁的山峦、河流。即使人们很少去游览，有关那些胜地的古老故事也会使整个城市充满活力。
那么，当胜地不再有，那些古老的故事是否还会被人所记住呢？
梁思成当年说：五十年后会有人后悔的！
是的，还未到50年，人们已经后悔了，而且是悔之莫及、扼腕叹息！
现在的我们只能通过那些早已泛黄的老照片，来一睹老北京城当年的壮丽与风采。而且每次重温之时，心里都会隐隐作痛，想要去抚摸，涌出的却是更痛的冷泪。
1954年，白广路刚刚通车的街景。是在路东的“黑冶设计院”一侧向西南拍摄。现在画面中的楼房应是国家电网的第三招待所。
1954年，白颐路双榆树以西路段，西郊招待所（友谊宾馆）即将竣工（北向）。
1954年，北京站（前门东车站），站前广场，道路和停车场。
1954年，朝阳门箭楼东北面和护城河。老美的道奇大鼻子是京通线（42路，342路前身）。1951年开始进口捷克斯柯达大轿车作为北京的公共汽车，这是9路由朝阳门开往十里堡。
1954年，朝阳门箭楼东面，朝外大街上东行的公共汽车是9路。
1954年，朝阳门内大街、猪市大街（1965年改东四西大街）东向，东四牌楼已拆除。外交部大楼正在兴建，再远处是朝阳门城楼。
1954年，德胜门箭楼、瓮城断墙东北面。
1954年，地安门内大街，地安门南面（拆除前）。
1954年，东长安街南池子路口，长安左、右门和牌楼都已拆除，道路进行了改造和展宽，中间辟为有轨电车道，其它车辆分两侧上下道行驶。
1954年，东长安街南河沿路口，有轨电车在道路中间行驶，新建的北京饭店西楼上烟囱黑烟滚滚，应该是暖气烧煤锅炉冒的烟。
1954年，东长安街王府井、台基厂路口，东长安街牌楼已拆除。有轨电车行驶在东长安街路中间。由燃料部大楼上向东北拍摄。
1954年，东长安街王府井大街南口外，街上除有轨电车外，还有公共汽车，北拐向王府井的是3路，向西直行的是10路。
1954年，东直门城楼东面，原瓮城内的环城铁路道口，有火车通过。
1954年，复兴门（门洞）内顺城街路口，有一个交通岗（北向）。
1954年，复兴门城门洞东面（城里），由此可知复兴门城门洞内外侧上方均镶刻有城门石匾。
1954年，复兴门护城河桥，改扩建后的复兴门外大街。可见到“复兴商业城”前身的三层公寓楼刚刚建起，西山历历在目。
1954年，复兴门内，卧佛寺街（北）和邱祖胡同（南）西口，两年后在这里将开辟出复兴门内大街。东南方向远处可见宣武门城楼和南堂。由复兴门门洞上方城墙上向东拍摄。
1954年，复兴门外（门洞西面）。
1954年，广安门内大街菜市口西路北，清真正兴德茶庄。
1954年，广渠门铁路桥，在广渠门西南位置（东向）。过铁路桥向东即老广渠门街（广渠门南小街），往南即夕照寺街。
1954年，历代帝王庙前“景德街”牌楼正在拆除。“景德街”牌楼一直到被拆除，仍保持着是木柱结构，未被改建过水泥柱。
1954年，千步廊西，西皮市街。
1954年，前门西顺城街。正阳门迤西的内城南垣，远处城门楼是宣武门。在城楼二层的西北角向西拍摄。
1954年，太平桥大街大乘胡同东口，政协礼堂。
1954年，天安门两侧开始修建观礼台，观礼台是由建筑大师张开济设计主持修建，整体风格与天安门城楼统一协调。路上行驶的公共汽车应该是10路。
1954年，西单路口东向。已开始西长安街展宽改造工程，庆寿寺双塔还在，随后即被彻底拆除。南行的公共汽车是4路小环行。
1954年，西单路口西北角旧刑部街东口，西单街心交通岗上交通警的指挥棒指向宣武门方向。
1954年，西单路口西旧刑部街。西行的公共汽车是郊区线38路，由前门开往永定路（338路前身）。
1954年，西长安街庆寿寺双塔（东北向）。西长安街改造似已启动。
1954年，西直门南面全貌，可见城门建筑完整保存着，尚有前两年修缮过的痕迹。此时城门两侧券洞已打通，车辆进出城已不走瓮城和城门洞。
1954年，新街口北大街。
1954年，新街口南大街路北，西安食堂。1970年改名西安饭馆。
1954年，宣武门城楼南面（内城外，原瓮城内）。有公共汽车站（4路小环行，路经西四牌楼-西单-宣武门-菜市口-虎坊桥-和平门-六部口-府右街-西四牌楼）。
1954年，永定门东南面（原瓮城外）。1951年拆除瓮城扒开城楼东侧豁口，1953年又扒开城楼西侧豁口。
1954年，展览馆路。远处是新落成的苏联展览馆。
1954年，展览馆路。远处是新落成的苏联展览馆。东侧是开往西直门车站的火车（京张线）。
1954年，正阳门城楼南面及东侧路。观音庙和关帝庙都还在。
1954年，中华门前棋盘街。
1955年，北京电车公司新建的从天桥到红桥有轨电车线路通车。
1955年，朝阳门内大街、猪市大街（1965年改叫东四西大街）东向，东四牌楼已拆除。
1955年，崇文门外大街上的有轨电车花市站。
1955年，德胜门箭楼北面（城外）。
1955年，东便门城楼南面（城里），此时箭楼及瓮城已拆除。由城里向北拍摄。
1955年，东交民巷御河桥，正义路路口，东北角为原日本正金银行；东南角即六国饭店，解放后改为外交部招待所，1988年失火烧毁，后另建改观，外称华风宾馆。
1955年，阜成门城楼外护城河桥，进出城的公共汽车，城楼两侧已开豁口，车辆已由两侧豁口进出城。
1955年，阜成门内大街。在白塔寺前的街中央向西拍摄，街尽头是巍峨的阜成门城楼，这本是四九城内标配的街景。可好景不长，十年后，城门楼没了。
1955年，和平里东街，13路公共汽车豁口站（东直门北小街豁口外）。
1955年，前门（正阳门）箭楼南面，正阳桥上。
1955年，前门大街，正阳桥上（东北向），前门东火车站，街上的有轨电车和公共汽车。
1955年，前门大街，正阳桥上（东向）。
1955年，前门大街化工油漆商店。
1955年，前门大街路东，鲜鱼口南。大栅栏公共汽车站。1路公共汽车由广安门开往安定门。
1955年，前门大街路东，最右侧是亿兆百货商店。
1955年，前门大街路西，大栅栏东口。
1955年，前门大街路西，廊房头条东口。
1955年，前门大街路西，谦祥益绸缎行，原正阳桥五牌楼位置。
1955年，前门大街路西，清真祥聚公糕点铺，正阳药房。
1955年，前门大街路西，西河沿东口，清真月盛斋酱牛羊肉铺。
1955年，前门大街路西，原五牌楼南侧。中国茶业公司北京第一门市部。
1955年，驶过天安门前的幼儿园人力三轮校车。
1955年，天安门前西长安街路中间行驶的有轨电车。
1955年，天桥以西的永安路。从邮局大楼上向东拍摄。
1955年，天坛东街（体育馆路）。北京体育馆落成，整个建筑是由比赛馆、游泳馆和练习馆组成，面积共有34000多平方米。
1955年，王府井大街。可见百货大楼的招牌是“北京市百货公司王府井百货商店”。
1955年，西单路口。西长安街已经展宽。南向为宣武门内大街，城楼历历在目，南堂可见。路口西南角是报子街东口同懋增纸行。拐向东的公共汽车是10路（南菜开往东直门），当时走石驸马大街，再走一段宣内大街，然后上长安街。向东拐向西长安街的有轨电车是3路西线（西直门开往崇文门）。
1955年，西郊中央政务区的三里河月坛南街（社会路）“四部一会”建筑群即将竣工（四部一会”即第一、二机械工业部、重工业部、财政部和国家计划委员会），1958-8-31全部建成。公共汽车是13路，当时由三里河开往和平里。
1955年，西长安街已展宽，西单路口东路北，北京酱肘子名号天福号。
1955年，永定门箭楼南面，瓮城已拆除，箭楼已是一座独体建筑。
1955年，永定门内大街，由城楼一层向北拍摄。
1956年，安定门瓮城东北面全景。城楼、箭楼完好，瓮城遗留下的东月墙断墙，内城北护城河。
1956年，北京西郊的公共汽车。郊区线31路（捷克斯柯达KODA大轿子，331路前身）公共汽车进站（医学院站），西四开往颐和园，这是进城方向的车。
1956年，崇文门城楼南面，瓮城已拆除，城楼两侧各修了单门洞。崇文门外大街，街上有个空军校官骑自行车驶过。从护城河桥头向北拍摄。
1956年，崇文门内大街。同仁医院中楼的尖顶和南楼在画面的左侧。
1956年，崇文门内大街东交民巷东口，同仁医院。
1956年，崇文门外大街（路西北向），西花市路口附近。由崇文门开往菜市口的6路有轨电车花市站。
1956年，崇文门外大街，瓮城及箭楼城台已拆除。从城楼上向南拍摄。
1956年，崇文门外花市。青山居工艺品综合商场，苏联大使馆的小车（驻华使馆的普利茅斯牌汽车）停在这儿购物。
1956年，德胜门迤西内城北护城河。
1956年，东安门大街东向。
1956年，东便门外大通桥，通惠河及内城东南角楼。
1956年，东单西裱褙胡同，平行于西观音寺胡同，东西向，《北京日报》社在胡同内。
1956年，东长安街北京饭店前，北京、天津、唐山、保定、石家庄、张家口六城市青年自行车赛。
1956年，阜成门外大街东向。
1956年，和平门内北新华街南向。
1956年，虎坊路北段路西，北京市工人俱乐部。
1956年，汽车驶过雪后的天安门前长安街。
1956年，前门大街，正阳桥五牌楼已拆除。
1956年，前门大街北头，由西顺城街口向东南拍摄，可见大北照相馆。
1956年，前门大街大栅栏东口。
1956年，前门大街原五牌楼北侧路东，天丰楼公私合营啦，可见大北照相馆的二层小楼。
1956年，前门大街中段，右为万庆斋鞋店。
1956年，三里河路建筑工程部大楼落成。2路公共汽车（朝阳门开往动物园，后由1路无轨电车取代）百万庄站。
1956年，三里河路南端，施工接近尾声的“四部一会”大楼（南边的楼大屋顶被砍掉了）。
1956年，天安门广场，长安街。有轨电车和10路公共汽车（匈牙利伊卡璐斯30型）。
1956年，天坛东街（体育馆路）。北京体育馆。
1956年，王府井大街。北京市百货公司王府井百货商店（百货大楼）前。
1956年，王府井大街。当时百货大楼的招牌是“北京市百货公司王府井百货商店”。
1956年，王府井大街北向，百货大楼南侧北向。
1956年，王府井大街路东，建华皮货店。
1956年，王府井大街南口。
1956年，王府井大街南口红绿灯，电报局大楼。等灯的是3路公共汽车。
1956年，文津街北海大桥（金鳌玉蝀牌楼已拆除，大桥已拓宽）与团城，北长街北口。
1956年，西单北大街，公交甘石桥车站。
1956年，西单路口东向。复兴门内大街拓宽工程正在施工中。
1956年，西单路口西向，正在展宽道路，打通复兴门内大街。西行的车辆还是走在原旧刑部街的路面上。
1956年，西交民巷、西皮市、棋盘街路口（西向），西交民巷东口的振武牌楼已拆除。
1956年，西长安街六部口西路南首都电影院。波兰电影《华沙美人鱼》首映招待会。
1956年，西直门外大街俯瞰。从苏联展览馆上向东拍摄。远处可见还完好的西直门和城墙。
1956年，永安路西口路北，前门饭店。
1956年，永定门城楼南面（原瓮城内）。永定门木匾和石匾还都完好的在城楼上。来年被彻底拆除，两块匾现藏首博。
1956年，永定门箭楼外，东侧护城河桥。瓮城和周围城墙都已拆除，可见西侧的先农坛坛墙东南角及先农坛体育场。来年，独立的永定门城楼和箭楼均被拆除。
1956年，珠市口东大街，有轨电车过街楼站。
1956年，珠市口东向，珠市口东大街（东珠市口）。
1956年，珠市口西大街（西珠市口）煤市街路口附近，由路南向西北方向拍摄，街边有一辆当时接送幼儿园小孩儿的三轮“校车”。1路公共汽车当时是由广安门开往安定门，后来4路无轨电车走此线，北延至和平里。
1956年，珠市口西向，珠市口西大街（西珠市口）。
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