1899年至1904年间，德国在青岛与济南间修建了一条贯通山东腹地的胶济铁路。1922年2月4日，中日两国华盛顿会议签订了《解决山东悬案条约》及《附约》，胶济铁路由中国赎回。
中国政府收回胶澳租借地和胶济铁路后，随即在青岛成立了胶济铁路局，为了铁路职工子弟读书，首先开办了两所胶济铁路小学，铁路第一小学校址设在青岛湖南路3号。为了体现铁路系统是一家，那时候铁路子弟学校几乎都冠以“扶轮”二字。
1938年1月10日，日寇海军陆战队在崂山山东头登陆，兵不血刃地进入市区，第二次侵占了青岛。
侵华日军占据青岛期间，做好了长期霸占的打算，继续开办扶轮学校，一是可以奴化中国儿童，让他们从小接受日本式教育；二是通过专门教育，培养铁路员工后备力量，为将来能够为其服务做准备。
这组1941年5月拍摄的老照片，反映的就是青岛湖南路上一所扶轮学校的情况。
青岛路扶轮学校的教学楼和操场的一角
做早操。围墙之外就是湖南路
学生穿着统一的背心，上面醒目地印着日本华北交通株式会社的社标
课堂上，教员正在向学生灌输亲日思想。黑板上写有“铁路爱护村”的字样
'铁路爱护村' 是日伪在沦陷区为防护铁路而组建的一种村政体制，目的是维护日本人所经营的铁路运输安全
教员在课堂上对学生进行详细解说，其目的是显而易见的
课堂上的女孩子
女孩子正在擦玻璃
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