至少有90﹪的车主都不知道，原来坡是要这么爬的！-今日头条

上坡，或者叫爬坡，是一个问题，我们需要思考，像思考人生一样去对待。

想起年轻那会儿的事，大年初一的自告奋勇的以要给小伙伴当教练（自己还缺个教练呢）来开个破面包去溜达，走着走着到了一个上坡，坡底时三档，想着，上不去了再挡入二档，殊不知，一紧张，挂到了四档，后溜！幸好后面没车，然后也不记得怎么搞的才搞上了那个坡。

其实很简单，可以回归到驾校时的半坡起步（小编当年没有挂科），分几种情况来说说吧：

1、汽车起步时

在上坡路汽车起步时，踩离合入档，再慢慢抬起离合器至结合点，稳住离合配合点油门，松开手刹，走起，就不会出现“溜坡”现象。

能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，要掌握好那个结合点，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

2、爬坡时间较长时

车辆在爬坡前就提前减档。如用低速挡硬冲，会导致油耗猛增。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

当车辆长时间坡道运行，应在低档加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

3、汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的档位行驶，使发动机保持足够的动力。旦动力不足，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。

若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即结合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。陡坡时，需要车辆的大扭距输出，此时就得全程低档高转速来控制。

4、汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应注意对向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此时对正常观察会形成一定的视线盲区，这个时候一定要慢，要是快速的上坡顶，车子很可能会“飞”起来。

总结：上坡，一防熄火，二防溜车，三防坡顶盲目，就是这么简单！你爬与不爬，坡就在那里，不上不下。。。

除了这个，再来看别的干货吧。比如当您开车时，突然手机铃音响了，是不是感觉很紧张呢？

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