据充电侠所知，很多电动车用户给电动车充电都很“随性”，不论何时何地想充就充，一充就是一夜等等，实际上这种“随性”的充电方式是错误的，不仅费电，还会对电动车造成损害。电动车用户应该找到正确的方式为爱车充电，科学充电不仅能够延长电动车的使用寿命，还有省电的效果哦！那么究竟如何给电动车充电最省电呢？充电侠来告诉你。
有许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是错误的，长时间过充容易导致电池变形、失水等现象，从而直接危害电池寿命。一般来说，电动车充电时间不应超过8个小时，电动车用户应准确把握充电时间，绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了以后继续浮充两小时。
很多电动车用户为了省事，总是等到电动车电量完全用尽的时候才开始充电，这样会对电池造成一定的损害。实际上电动车用户应该在电动车电量剩余30%左右的时候就应该充电。
电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，电动车充电应该做到充电器专车专用。现实生活中很多电动车用户并不在意，经常使用别人的充电器充电。这样做会使充电电压和电流不匹配，很容易造成短路或者充电不足。
建议电动车用户平均两个月进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量。这样做还能让电动车用户了解电池当前的容量水平是否需要经维护保护。
用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
以上五点是电动车在充电时的省电方式，实际上电动车在骑行过程中也有省电妙招，学会以下几点，电动车至少可以多跑5公里。
一般的电动车最高时速都会在30公里以上，新国标规定电动车的的最高时速为25km/h。经安全行车测验，时速在每小时20公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电。车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电，也可节省电源。
启动过快时，电池放电电流很大，无论电池品质如何，大电流放电时能放出的电量总是比较少的，所以要尽量避免大电流放电，以避免不必要的电量浪费。起步时应该脚踏的同时慢慢加速，等车子启动了，速度可以逐渐提高。
超载是目前电动车经常遇到的状况，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重在合理范围内，切勿超载，增加负担。
路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还可能引起零部件的损坏。
注意检查胎压，如果气压不够，增加地面摩擦力，会增加耗电量。夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高会比较省电。
以上就是充电侠给电动车用户的省电秘诀，电动车用户如果能够在电动车充电以及骑行中做到，不仅仅可以省电、增加续航里程，还可以延长电动车的使用寿命。
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