皮带应如何保养？

你是想知道汽车上的皮带保养方法吧，汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。保养方法大同小异，请关注：容济点火器

一、汽车皮带的结构

三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；

多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；

两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。

时规带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。

二、皮带的检查方法如下

1、首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。

2、 车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重，就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。 此外，如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。

一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带！