发动机是汽车心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。而发动机的结构直接影响到整车的动力表现，先了解发动机的结构，才能更好的帮助我们挑选符合自己要求的车。
发动机的缸数通常有4、5、6、8、10、12缸不等，不同的缸数常用的排列方式也不一样，有直列式、水平对置、V型、W型这几种常见的排布方式。
通常情况下，缸径相同，缸数越多，排量越大，功率越大，而在排量相同的条件下，缸数越多，缸径越小，转速就越大。发动机的进气形式也应该是重点，目前常见的发动机有两种进气形式：自然吸气和涡轮增压。
自然吸气发动机技术成熟，可靠性很高，动力平顺性好，但是动力有时过于孱弱。涡轮增压发动机通过对进气空气进行压缩，相对省油而动力强劲，但由于经过空气压缩机和中冷机动力会迟滞一会，动力的平顺性不如自然吸气发动机，且发动机寿命较短、维修保养较为昂贵。
变速器是汽车动脉，它直接关系着车辆的燃油经济性、操控平顺性以及乘坐舒适性。
变速器主要有手动变速器（MT）和自动之分，自动变速器还可以分为自动变速器（AT）、自动离合变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG）。
手动变速器（MT）：也称手动挡，反应快，传动损失小，富有驾驶乐趣，开得好还省油，但操作比自动变速器复杂，对驾驶员要求较高；适合技术成熟、追求操控乐趣的车主使用。
自动变速器（AT）：技术成熟，非常可靠，应用范围广，不论家用车、越野车还是跑车都在使用，没有明显的缺点；如果您以市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍，那可以考虑入手。
自动离合变速器（AMT）：改自MT，在自动变速器中价格最低，传动损耗小，但由于操控是由电控元件控制，换挡慢、顿挫感明显；这类变速器驾驶简单，很适合新手或者不擅长驾驶手动挡车型的车主使用。
无级变速器（CVT）：结构简单、体积小，最省油，缺点是不适合激烈驾驶，开起来不够爽快，传动损耗大，动力表现比较差；如果您看重燃油经济性和驾驶舒适性，那么无级变速类车型非常适合。
双离合变速器（DSG）：整体上和MT比较类似，传动直接，动力损耗小，换挡最快，现阶段的可靠性相对来说并不算好，要做到换挡不顿挫，需要车企非常精心的调教才行；这类变速器更适合迅速频繁切换挡位，对变速器换挡耗时少以及动力传递效率要求高的车主。
底盘是汽车的骨骼，它的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性等。就驱动形式而言，大致分为前驱(FF)、后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。
一般20万以下的轿车都是采用前驱(FF)，20万或者以上的车以后驱(FR)居多，四轮驱动(4WD)SUV或者越野车用的多，还有一些高性能轿车为了增强抓地力、加强操控性，也会采取四轮驱动(4WD)。
对于底盘的选择，主要看日常车辆的用途和行驶的路面情况，如果在城市驾驶，路面较好，可选择低底盘的车辆，增加稳定和舒适度；如果长期跑外地或行驶在路面条件较差的地方，建议选择底盘较高的车辆，以免剐伤底盘。
联系客服
