刚刚，交通运输部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿。该办法的颁布虽然给专车的合法化正名，但给私家车进入专车市场设立了很高门槛。
办法要求，要求网约车车辆应为7座以下乘用车，使用性质登记为出租客运，取得出租汽车类别的《道路运输证》。要求驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。符合条件的驾驶员并经考核合格的，取得预约出租车汽车驾驶员类别的从业资格证。
而根据交通运输部此前公布的信息，提供网络约租车服务平台企业是网络约租车的责任主体，要承担相应主体责任。
对于专车新政的办法，滴滴等专车平台相继发表回应。可以归为两类，如滴滴、Uber、易到以私家车为主的平台态度是，积极配合；而神州专车、AA租车以自有车辆为主的平台态度是，十分支持。
以下是各方表态，虎嗅做了节选：
滴滴快的：
很多人来问滴滴对今天下午公布的网约车管理办法的意见。简单说两句：网约车管理办法目前还在征求意见期间，我们对此表示关注，也会继续和相关主管部门沟通和反馈。“青山遮不住，毕竟东流去”。
Uber：
今天出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称为“网约车管理办法”），体现了政府对网络约租车这种“互联网+” 新业态的支持和认可。作为行业的主要参与者，优步中国会认真领会管理办法的精神，并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施，我们会以此为标尺，主动适应行业发展的新常态，并全力配合新规的落实落地工作。
事实上，优步中国独立运营实体的建立、服务器的完全境内运营、有关互联网资质的取得和报备，作为本土化进程重要的部分，都已经完成。我们已经和各地方政府在积极沟通交流中，会在地方实施细则颁布后，第一时间申请网络约租车所需要的资质和证照。
易到用车：
目前，易到用车已具备互联网业务资质和电信业务经营许可证，注册服务器设置在中国大陆境内，建立了严格的车辆与司机准入标准、司机培训制度、用户评价机制，设置了乘客投诉渠道，具备相应的服务与管理能力。
对于新政的即将来临，易到用车将积极配合交通部与地方交通主管部门在网络约租车方面的管理，倡导依法合规经营，营造公开、公平竞争的市场氛围，第一时间申请相关营运许可。
神州专车：
《办法》充分体现了移动互联网时代政府管理部门开放、包容、创新的管理理念和发展思路，对于促进行业发展有着积极的意义，我们对此表示欢迎。神州专车自成立以来，严格遵守交通部今年1月8日对“专车”发展的指导精神，坚持“专业车辆、专业司机”的B2C发展模式，所有车辆均来源于租赁公司，全部司机都经过细致筛选、认真培训和严格管理。
我们将认真研究《办法》的规定，并向主管部门反馈相关意见和建议。同时，我们将按照《办法》的有关要求，尽快主动与各地管理部门做好对接。
AA租车：
对于专车新政的发布，跟我们之前预料的差不多，首先传递出了专车合法化的信号，这对于一直坚持自营模式，坚持车源合法化与司机正规化的AA租车而言是一个非常利好的消息；其次，在线下服务方面突出专车优势，这也将为专车未来的品质化发展提供更大的助力。
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