10 如果你用轻量的内胎不要用轻薄的轮框保护带,用22mm的Velox或是OE的全宽塑胶条。
11 轮框保护带要维护,每次外胎拿掉后都要检查,如果胶带翻起或是缩到中间就要换掉。
18 骑完车后把鞋垫拉出来清乾净,如果你穿SIDI的鞋子检查鞋底和扣子螺丝是否上紧。
19 放点滑石粉在鞋里可以保持气味宜人,也脚容易套上鞋子。
20 不要相信卡踏片的定位标示最好还是互相比较左右脚,如果你有好几对,比对不同厂牌的卡踏片来找出一致性。 32 喝光水袋内的水后,往水管吹气把水袋撑开,你会得到一些额外的水。
33 如果你的水袋装了运动饮料,骑回来后马上把水袋清洗干净,把吸嘴拿出让水完全干掉。
34 拿个挂衣架扭成细条状,装进水袋里面后挂起来晾干。
35 在工具里至少多带一个卡踏鞋底的螺丝,在你遇到最惨的机械问题后一小捆的铁丝及尼龙扣条(Zip Ties见图)可帮助你回家。
36 出去骑车绝对不要没带万能胶(Super Glue),它除了可备用作最后的修理工具,也可以黏合伤口。
37 电线胶带也是一个很棒的水袋工具,一卷就有很多,可帮助修理单车。
38 如果爆胎后只能继续骑,把电线胶带缠绕轮胎跟轮圈好几圈,这样可固定住轮胎降低轮框损伤。40 确认你修理完后可以认出哪些是伤到的柳钉(pin),回来后请车店用铆钉工具压好。
41 我们曾成功在Shimano的中央铆钉式链条(center-punch-rivetedchains)把铆钉推出后再装进去,回家后再用Rohloff’s工具修好那根铆钉。
42 在袋子里带个SRAM的连接用链条,当你链条断掉把坏掉的那节压出然后用这个接上去。
43 只有当你没有把铆钉完全推出链条后面才可以重复用,铆钉推出链条后面5/32吋长时停止…
44 这时有1/32吋的铆钉在链条里面,把链条拉开,重新接上链条时铆钉也会自动卡上。
45 你常骑泥巴路吗?用12-34齿轮比,12较不会堆积泥巴,而且链条不会像在11的齿轮上会误跳。46 如果太阳大到可以把你的脚烤焦,单车装在车顶上时记得拿下手把上的电子器具1太阳可以把萤幕都烤坏。
47 每次你把螺栓转下来时就上点润滑油,这样可准确的旋上螺栓而且不会松脱。
48 把坐杆装进车架前薄薄抹上一层润滑油,这样就不会生锈把坐杆与车架黏住。
49 可是某些坐杆会滑–干或上油的,把坐杆清洁好然后把要装进车架的部分涂上粉笔,这样就不会滑了,如果正好发生在骑车的时候,就用泥土。
50 检查零件用6mm或更小的螺栓是否栓紧,先把螺栓扭开再栓到合适的紧度。
51 把SPD脚踏转轴拿掉,把凹槽涂满润滑油然后再装上,当上紧转轴挤出润滑油时也会施压到轴承。
52 BB会嘎嘎叫吗?拆开BB清洁全部的零件(cups、cartridge、shell threads).在threads上层薄薄的润滑油然后装好。55 如果你用的是钛螺丝,在拆掉曲柄后先用个旧的钢螺丝把曲柄扭紧再换回钛螺丝。
56 保养好多键式的BB(splined bottom bracket)后,先装上连齿盘的曲柄,左曲柄就可轻松的对准装上,不会被齿盘干扰。57 BB下方如果没有洞,那就小心钻个约1/8吋大的洞,水就不会积在里面伤害轴承。
58 拆卸轮子前把档位放到第三小的齿盘上,有些Horst Link (编按:双避震车架设计的一种,后避震连杆轴位于后齿轮前方较低的位置,这是Specialized的专利,在避震时后连杆轴带动齿轮往前移保持后下叉的长度,这样的好处是避震较灵敏。)的设计在最小盘时链条会被连杆轴拉起。
59 你使用不了前变速器吗?有经验的技师能特别把变速器弯曲甚至磨变速器让齿盘容易活动。64 留着塞在卡钳煞车片间所附的塑胶片,当车轮碟片离开卡钳时,可用来防止煞车片跳出。
82 重新上紧煞车/变速线时,先从变把开始,变速器,然后才是煞车手动调整螺丝。
83 重新安装变速线时,将变速线外管试着绕过车架头管,这样可以让变速较顺,两条变速线外管大约交叉在头管下部。95 假如要分解旧轮组,来使用原来的钢丝,喷些润滑液在铜头上,然后转一转轮子。
96 拥有碟煞轮组并不意谓轮框的调较不重要,为了让它跑的更精准,随时保持轮框在紧且直的状态。
97 不要把快拆锁的太紧,每次拆除后沾点润滑牛油在螺纹上,偶而也用WD-40润滑快拆柄的转点部份。联系客服