你知道吗？小小密封圈是保证液压系统正常工作最基本也是最重要的装置。今天大兰液压厂家就带大家来看看液压油缸中密封圈失效的主要原因及失效形式；并提出了具体解决的办法。
现象（一）：机械损伤
原因：（1）在配合面上有疤痕；（2）含有金属类杂物或其它杂质；（3）装配时配合面倒角处有毛刺；
防止措施：（1）装配前彻底检查，清洗干净零件，不允许有任何杂质进入；（2）改善系统过滤装置，按时更换系统介质；（3）加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，去掉毛刺和飞边；
现象（二）：挤出
原因：（1）配合间隙设计过大；（2）系统压力过高；（3）支撑环刚度不够产生间隙；
防止措施：（1）减少配合间隙；（2）加支撑环；（3）压力过高，可增加一道缓冲密封；（4）重新选择密封材料；（5）更改支撑环材料或尺寸；
液压缸
现象（三）：唇口破损
原因：背压损伤；
防止措施：在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封；
现象（四）：焦烧
原因：液压系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化；
防止措施：（1）在油缸起动之前，尽量排尽液压油缸内空气；（2）油缸起动时，不要立即开到高速；（3）当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累；
现象（五）：硬化、龟裂
原因：（1）温度太高；（2）介质与橡胶材料不相适应；（3）介质变质；（4）密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化；
防止措施：（1）大兰液压厂家提醒各位，降低温度，或者更换耐高温密封件材料；（2）更改介质或更改耐介质的密封件材料；（3）换新介质；（4）不要将密封件长时间暴露在大气中，严格按照密封库存要求对密封进行保存；
液压油缸
现象（六）：串漏
原因：（1）压力迅速上升或者缸壁膨胀，油液进入间隙，压力形成对密封的下行作用，串漏形成；（2）密封环未设计泄压槽；
防止措施：密封环设计留有泄压槽，油液通过泄压槽，填充沟槽从而压缩O形圈，产生密封；
现象（七）：扭转
原因：（1）运动速度太快；（2）有偏心运动；（3）滑动面粗糙度不均匀；（4）安装时扭转；
防止措施：（1）改用唇形密封；（2）消除偏心运动；（3）修改滑动面粗糙度；（4）注意安装；
现象（八）：过渡压缩
原因：沟槽设计不合理导致压缩率太大：没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形，或由于压力过大引起；
防止措施：沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形；
液压缸
现象（九）：系统内残留空气导致气蚀
原因：系统内存在空气在高频高压运行时气体渗入造成气蚀损伤；
防止措施：排尽液压系统空气或使用格莱圈等强度高的组合密封；
现象（十）：配合面材质和粗糙度的影响
原因：活塞杆表面脱铬，表面粗糙度变差，导致液压油缸密封件损坏失效；
防止措施：（1）保证度铬质量；（2）密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大，其表面粗糙度Ra应不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推荐配合面表面粗糙度值 Ra0.08~ Ra0.32μm之间。
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