2月9日，我市与比亚迪股份有限公司签订合作协议。比亚迪公司将在宜昌建设不少于100公里的跨座式轨道交通，并投资建设年综合产值达到100亿元的轨道交通产业园。
市委书记周霁出席签约仪式并讲话。市委副书记、市长张家胜，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福分别代表双方签约。
周霁对王传福一行来宜考察表示欢迎
他说：比亚迪坚持技术为王，创新为本，积极把握国家大势、世界发展潮流，为全球50多个国家和地区的200多个城市带去了绿色低碳的出行方式，在引领民营企业发展的同时，也是我们国家“四个自信”的集中体现。
作为三峡门户、川鄂咽喉，宜昌是辐射中部、连接东部和西部的重要物流集散地，正抢抓长江经济带建设机遇，着力推进先进装备制造、文化旅游等产业发展，统筹抓好多维空间利用，着力改善交通基础设施，加快建设长江中上游区域性中心城市、世界水电旅游名城，为双方合作提供了广阔舞台。
希望比亚迪公司将宜昌作为产业布局的重要发力点，不断放大双方合作成果，让更多人受益。
王传福
在周霁书记带队前往比亚迪考察2个月后，双方即达成全方位合作意愿并签定合作协议，让我们深切感受到宜昌市委、市政府高效务实的作风和亲商安商的理念，更加坚定了我们与宜昌合作的信心。
双方以中运量市场切入，共同打造轨道交通产业园，大力发展智能制造产业，合作前景广阔。
我们将倍加珍惜与宜昌的合作机会，推动优势互补、合作共赢，为建设美丽宜昌而努力，为更多人能享受美好生活不懈奋斗。
云轨，又称云中轨道，其实就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。
比亚迪云轨宣传片
比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通。其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，噪音低，转弯半径小，最高时速可达80km/h，编组灵活，可用于机场接驳，游乐场、城市景观游览线路。
“云轨”是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组可以适应其每天的续航。
比起声势浩大的修建地铁
云轨只需1-2年即可通车
单轨的建设成本均价3亿元/公里
地铁为7亿元/公里
而比亚迪云轨只需1.4亿元／公里
要比一般的轻轨建设便宜近三成
运载能力较地铁差距较大
与轻轨不相上下
云轨使用大量轻量化材质
技术非常先进
所需的高架柱子直径小
对沿途绿化和房屋影响小拆迁量少
最小转弯半径：45 米
转弯半径小
其实不仅仅是比亚迪云轨优势
也是跨座式（单轨）轻轨的优势
得益于其运行结构
其爬坡能力秒杀双轨列车和地铁
特别适合地势起伏
比较大的山地城市道路
比亚迪公司将运用“云轨”技术和产品，在宜昌市域内建设不少于100公里的跨座式轨道交通项目建设。
首期将在主城区选择合适区域路段规划建设约10公里城市轨道试验线，并在合适旅游区域路段规划建设约39公里旅游轨道线。
同时，比亚迪公司还将在宜昌投资轨道交通产业园，生产制造轨道车辆、轨道梁及相关核心部件，初步预计项目总投资15亿元，全部建成达产后年综合产值达到100亿元以上。
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宜妹儿超期待
云轨建好的一天
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