1
近两年，要说汽车行业最活跃的领域就要数新能源汽车了，无论是国家层面的战略性政策补贴，还是风靡全球的特斯拉，风头正旺的互联网造车项目，还是丰田、本田、大众等各大汽车巨头纷纷根据自己的技术优势布局新能源事业，都说明一个问题，未来的趋势，无论是纯电动还是混动，都将逐渐挤压甚至取代纯燃油车的市场份额。也许在不远的将来，发动机激情悦耳的轰鸣音将很难听到。不过，对于广大消费者而言，买车选车不是为了拯救地球，也不是为了帮国家节约石油，什么产品好，什么产品适合自己，就选什么产品。关于纯燃油车与混动、纯电动车在驾乘、舒适性、稳定性等性能上各自特点和区别，已经被论述过很多，今天，二师兄就从使用成本的角度来分析一下这三种车到底哪个划算。
纯燃油车品牌太多，不一一列举。混动汽车的技术类型比较多，各家的技术也都有所差异，从结构上大体上可以分为两大类：双电机动力分流技术，代表车型有拉罗拉双擎、普锐斯、凯美瑞混动、雪佛兰Volt、荣威550；单电机双离合技术，代表车型有高尔夫GTE、帕沙特GTE、比亚迪秦混动。从是否插电各个车型又可能分为HEV和PHEV两种版本，这里不再展开。纯电动车的品牌也较多，特斯拉、宝马i3、比亚迪E5、江淮Iev6s，日产Leaf等等。
如今油价高涨，省油就是省钱，抛开稳定性、舒适性、耐久性、方便性不谈，似乎是纯电动车在省钱经济上更有优势，今天二师兄就分别挑几款具有代表性的燃油车、混动车、纯电动车，来比较分析一下，在使用成本上，到底什么动力的车更省钱。分析时，我们选择东风日产轩逸1.6CVT、拉罗拉1.8L双擎、比亚迪E5这三款同级别的紧凑型家用轿车的代表产品，这三款车的尺寸、价格、级别如下：
我们在没有大修的前提下，计算各个车型6年的总花费，来比较到底哪个更划算。
1.车价对比
首先我们来看一下购车的价位，这三款车的提车价位还有所不同，2016款轩逸CVT的标配落地价一般在12万左右；卡罗拉1.8L双擎较高，一般在14万到15万之间；比亚迪E5由于补贴政策，购车价与轩逸接近，在11万到12万之间。这里，二师兄必须要多说一句，价位与产品的级别和性能是有直接关系的，也跟各个品牌的竞争策略有关，所以选择接近级别的车型进行比较时，价位有所差异是正常的。通过上面的比较，可以看出，在购车价上，同级别的燃油车和电动车一般比混动车要低2万到3万。
2.油耗、电耗费用
综合高速、市区等不同路况，从大量车主的实际使用情况来看，轩逸的百公里油耗在7L左右，卡罗拉4.5L左右，油价为5.8元/L。比亚迪E5油耗为0，百公里电耗在15度左右。
但是电费的计算浮动较大如果自己在家用交流电充，一度电0.5元。在收费快速充电桩的话，各地的政策和收费标准也有所不同，充电费包含电费和服务费两部分，一般收费标准是按照油价的20%左右来算，下面列举了北京市的国家电网、小易、特来充电桩的收费情况。
可以看出，不同时段的收费差距较大。按照一年有一半时间在家充电、一半时间在外充电，在外面充电时，按照一年有70%时间是谷段充电，30%时间是峰段充电来算，电费平均就是每度0.5X0.5+0.5X(0.3X1.8+0.7X1.2)=0.954元。假设一年行驶里程为20000公里，那么得到各车一年的油电花费为：
可见，在油电费用上，混动、电动相对于燃油车确实有较大的优势，如果再考虑到市区行驶启停较多时，燃油车的油耗会增加更多，混动和电动车的优势会更加显著。
3.保养费用
保养费用比较好计算，一般燃油家用车5000到10000公里进行一次保养，50000公里一次综合保养，平均一年1000元保养费用，包括清洗、换机油、更换空滤、油滤、火花塞等项目。混动车保养项目和费用跟燃油车接近，以平均1000元每年计算。电动车保费用较少，一年平均200元左右，主要是电池清洗，费用较低。
4.折旧
折旧主要看6年车龄后的二手车价，按照每年平均20000公里里程计算，6年总里程数达到100000~120000公里。目前二手车市场上10万公里里程的轩逸一般价位在4~5万元左右，根据车况和配置的不同会有所浮动；卡罗拉双擎10万里程级别的二手车价位一般在5万左右，根据车况和配置不同有所浮动。
比亚迪E6二手车市场参考较少，但一般而言，电动车10万公里里程之后的电池性能都下降的很厉害，市场上对于二手电动车的评价往往较低，二手车保值可以说是电动车无法绕开的痛，甚至可以说目前一辆电动车运行6年10万公里之后还能稳定驾驶并实现交易的案例都较少，保值性很差。
5.综合大比拼
综合购车价、油电费用、保养、折旧，可以计算燃油车、混动、电动车6年的总花费，计算方法按照：购车价+油电费用+保养费用-折旧价值来计算，得到：
燃油车轩逸：120000+8120*6+1000*6-45000=129720元
混动卡罗拉：145000+5220*6+1000*6-50000=132320元
电动车比亚迪E5:110000+2862*6+200*6-10000=118372元
从计算的结果可以看出，燃油车、混动、电动车6年花费竟然非常接近，并不是像想象中的那样混动和电动更加省钱。
当然，这里二师兄必须得多说几句，省钱不是唯一，体验更重要。这样的计算模式也只是一个理想化并且静止的模式，实际上的结果会根据不同车主的驾驶情况有较大的出入。比如，如果高速驾驶较多，那么燃油车的油费劣势就会下降，相反如果市区驾驶较多，那么电动车和混动车的优势就会显著提高；另外驾驶的里程数、驾驶技巧也都会影响到油电费用和折旧保值。当然这个结果对于广大想买车的朋友来说，是非常具有参考价值的，毕竟一般模式就是最适用的模式。
二师兄总结：
燃油车、混动车、电动车到底谁更省钱更划算，是一个需要综合考虑的问题，不能简单的说混动和电动省油省电就说明一定比燃油车省钱，也不能说混动的车贵一点就不划算。车的级别、驾驶里程、驾驶路况、驾驶年限都会影响到最终的花费。另外车辆的耐久和稳定性也应该被归为使用成本的内容，毕竟一台车6年不需要大修和2年一小修、5年一大修这样的花费差别还是很大的。此外，由于电动车由于现在电池技术的限制，开到6~8年之后的状况如何，很难保证，但是像轩逸、卡罗拉等经过时间和市场考验的车型，一般稳定使用10年问题不大，虽然随着驾驶时间和里程的增加，电动车的省油省电的优势会更加突出，但是就目前技术而言，保持稳定性是电动车电池需要克服的一大难题。不过，二师兄相信，新能源是未来的趋势，电池技术也一定会取得重大突破，到那个时候，到底哪个省钱划算，恐怕跟今天的结果完全不同。
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，如需转载请与二师兄联系，违者作侵权处理！
联系客服
