重庆都市圈轨道布局曝光：渝西6条快速大通道连接主城！
12月29日，市长唐良智在轨道璧山站。重庆新闻联播截图）
今天下午2点，轨道1号线尖璧段开通试运营。
虽然尖璧段只有短短5.61公里，但因缙云山横亘，修了5年之久。但其开通意义重大——主城区外轨道交通运营线路实现零突破。
同期，联接璧山和高新区的金凤隧道建设宣布开工，标志着主城区都市圈城市道路体系的东西向大通道启动。
同由，璧山融城步伐将提速。其至主城区的时间距离已大为缩短：尖璧段行车时间仅5分钟左右。
关于尖璧段开通，已有大量的报道和评论，事务君特别关注的随着这个新闻而曝光的“主城区都市圈轨道交通示意图”。
从璧山起，重庆大都市圈轨道交通时代正式拉开序幕。
下面是官方公示于璧山站前的“主城区都市圈轨道交通示意图”。
图示说明显示：
1、推进“三铁”融合发展。主城区都市圈通过轨道快线（市域快线和城轨快线）实现1小时通勤，市域快线与主城区城轨快线贯通运营，沿线与主城区枢纽、商圈等重要功能节点实现快速联通，打造轨道上的现代化都市圈。
2、主城区都市圈通过国铁干线辐射带动周边的广安、泸州、利川等10余个城市，有效拓展主城区都市圈经济腹地范围，构建1小时经济圈，引领支撑“一圈两群”区域协调发展和成渝城市群一体化发展。
为了方便各位更清晰观看，事务君放大了重要部分。
（请横屏观看）
市域快线，是连接主城和都市圈的轨道交通。城轨快线主要指主城区内的轨道交通大动脉。两者建设主体有所不同。
轨道交通方面，渝西布局了6条市域快线。
1、铜璧线：从铜梁延伸至潼南。向东，在璧山与27号线（璧山-重庆东站）顺接。构成潼南-铜梁-璧山-主城区快速通道。
2、大足线：璧山至大足，与1号线、27号线在璧山站换乘。构成大足-璧山-主城快速通道。
3、永川线：经璧山接15号线（璧山-龙兴），连接科学城。另一条是接26号线，接连江津至龙兴组团。形成永川至璧山-主城和永川-江津-主城通道。
划重点，从图中看，15号线和26号线交汇处于第二机场。
4、涪陵线：衔接15号线号线联接主城。
5、渝西南部板块，一是綦江线，衔接28号线。
另一条是南川线，直通重庆东站。
合川方面，则是城轨快线28号线（北碚-界石）延伸。江津的轨道交通已纳入主城区统一规划，属于城轨普线。
从示意图可以看出，璧山已是名副其实的渝西交通枢纽。
一方面，它是渝西的潼南、铜梁、永川进入主城的轨道快线交汇处。
另一方面，从高铁来看，成渝中线高铁、兰渝高铁、西环线也将在此交汇，更重要的是，附近有第二机场。
随着规划中的这些市域快线和高铁的建成，将促进主城区大都市圈的成形；同时，有利于重庆经济腹地的扩大至环重庆的四川周边城市。
渝西经济如果一路狂奔，就是大重庆崛起之日。
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