● 2021年2月，南京市区设立首个直行等待区
越来越多的地方引入直行待行区，那么：
什么是“直行待行区”呢？
“直行待行区”指在路口直行车道前端，伸入路口内的区域施划一条或多条直行待行车道作为直行机动车的等候区。所谓的等待区，就是在绿灯放行前，提前进入路口内区域等待。需要在直行红灯的时候提前越过停止线进入等待区。
如下图，直行车道前多出的一段虚线区域，就是“直行待行区”。
“直行待行区”怎么走？
以南京江东中路江山大街路口为例，在这条长达70米、共4+1股车道的等待区里，南北双向一共可容纳48辆等待车辆。在路口正前方信号灯旁，设有一块LED电子提示屏，司机们要注意提示屏内容及时进入等待区。
当LED屏幕显示“直行车辆请进入等待区”字样时，虽然直行信号灯为红灯，但是直行车辆可以越过停止线驶入到直行等待区。
随后直行信号绿灯亮起后，LED提示屏字样变为“左转车辆请进入等待区（左转待转区）”。
复习一下什么是左转待转区：
是指在某一处较宽阔又设有多相位交通信号灯的路口，当同向的直行车辆绿灯放行时，左转车辆也可同时起步前行，至路口的中心位置时停驶待转。
车主担忧：不敢走！
为此我们咨询了交警蜀黍：
只要LED屏幕出现“直行车辆请进入等待区”文字时，大家可以放心大胆的进入等待区。只要车辆不越过直行等待区前方的停止线，电子警察是不会对你们进行抓拍的！
好处：小改变，大改善！
无论是左转待转区、还是直行待行区，设置待转区、待行区的目的都是为了增加左转和直行车道的蓄车量，充分利用路口空间，以及信号灯的全部或部分绿灯时间，在不影响路口左转车流线型的基础上，让直行机动车提前进入路口等候，缩短机动车通过路口的时间，提高路口的通行效率。
据南京交管部门统计，直行等待区实施以来，路口的高峰通行流量提升15.76%。
读完这篇文章，希望大家下次遇见直行待行区时该知道怎么走了。
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