人类的疯狂制造超乎你的想象。
盘点15个飞机界的巨无霸自从1903年莱特兄弟首次试飞成功，飞机设计已经取得了长足的进步。如今，飞机已成为旅行和贸易不可或缺的交通工具。制造商们一直在努力设计更加高效的飞机，但是飞机越大并不代表性能就越高。
尽管如此，制造商们依旧制造出了一些庞然大物，从客机到货机，从运载机到战略轰炸机，这些大型飞机在天空中呼啸而过。现在，请大家收拾好行李，系好安全带，让我们来看一看有史以来最大的15架飞机。
第15名
苏联图160轰炸机。图160轰炸机是苏联图波列夫设计局在20世纪80年代为苏联研制的最后一架战略轰炸机。截至目前，图160轰炸机仍然是有史以来最大、最重的战斗机，它的飞行速度超过两马赫，也是世界上航速最快的轰炸机。
图160轰炸机是苏联为对抗美国空军的战略优势而设计出来的，从1987年开始进入部队服役，目前仍有16架正在俄罗斯空军服役。机上共有四位成员，包括正副驾驶员、武器操作官以及防御系统操作兼导航通讯员。
图160轰炸机机身长度53.95米，翼展全展达到了55.75米。由4G库兹涅佐夫NK321加力燃烧式涡轮风扇发动机推动，每台可以产生25吨的推动力，这让这架飞机的最高时速可以达到2220公里，相当于2.05马赫，能够在2000公里全超音速突防的战斗范围内飞行，高达15849.6米，在不使用空中加油的情况下，航程高达12231公里。
图160轰炸机甚至可以在两个内部武器舱配备齐全的情况下达到这一飞行速度，其武器舱可以携带近45吨的军械，如巡航导弹或短程核导弹。这只是今天15架传奇飞机的一架。
第14位
美国平流层发射飞机。平流层发射飞机是微软联合创始人保罗埃伦出资建立的平流层发射系统，为空军发射系统研制的。
飞机的使命是将火箭运至平流层，从而降低从地面发射火箭产生的高昂燃料成本。
目前，该公司只推出了一架巨型飞机，于2019年首飞。遗憾的是，自从保罗艾伦去世后，该公司不再专注研制巨型飞机。平流层发射飞机是有史以来最独特、最令人印象深刻的飞机之一。
该飞机采用双机身设计，身长72.54米，整架飞机一共有28个起落架，翼展达到了117米，比一个标准美式足球场还要长。飞机有两个驾驶舱，在飞行过程中，飞行员和飞行工程师在右侧。机身控制飞机，而左侧机身没有人员。每侧机翼下装有六台惠特尼涡轮风扇发动机提供动力，每台发动机能够产生25吨的推动力。飞机的最大航程约为1930公里，能将250吨的火箭带到10668米的高度。
如果这个飞机能够投入使用的话，就可以为小型卫星发射提供更加经济有效的发射方式。
第13位
美国波音747-八。波音747是有史以来最受认可的客机，人们认为这款飞机彻底地改变了客运行业的面貌。
首款波音747飞机发布于1970年，但是随着技术的不断进步这些年波音747的设计也发生了很大的变化，其中最大的变化莫过于747杠八客机，这款客机适用于货运和客运，于2011年首次交付，机长76.3米，翼展68.5米，由四台通用电气涡轮风扇发动机驱动，每台可以产生高达30吨的推力，巡航速度为每小时933.4公里，航程略低于14500公里，最多可以搭载467个人，有效载荷可以达到137吨。747杠八，比之前的版本能载的更多。51名乘客和多载两批货物同时降低了30%的噪音，燃油效率也提高了16%。
作为世界上速度最快的商用飞机的制造商，波音公司称，这些改变是通过一系列细微的变化而实现的，比如使用弯曲的楼梯、延长上层甲板以提供更多的空间，弯曲头顶行李箱和使用固定的led照明以降低功耗。
第12位
美国麦道KC10。麦道KC10加油机是麦克唐纳道格拉斯公司制造，专门为其他飞机在空中加油而设计的。
KC10加油机是以DC10为设计基础，在1981年投入运行。首架KC10于2020年正式封存，其余仍在使用的KC10将一直服役。这种加油机可以装载高达161吨的燃料，配备有一个专门的中心线加油臂以及安装在机身后部右侧旋的锥套和软管系统，需要一名专门的机组人员操作设备，同时两名飞行员和一名工程师在驾驶舱工作。飞机最多可以搭载75名乘客和85吨的货物，由三台通用电器F103涡轮风扇发动机驱动。
每台。发动机产生23吨的推力。这一飞机机身长55.16米一五十二九米，在满载燃料和货物的情况下，最大速度为每小时865公里，航程7081公里。
第11位
法国空客A380。空中客车公司在1990年公布了设计和建造世界上最大客机A380的项目，它的开发成本超过了250亿美元。
2007年首次投入使用便打破了波音公司在大容量客运市场的统治地位，成为了世界上最大的客机。该客机长72.5米，翼展80米，高24.1米。这是一架双层飞机，其通常配置的载客量为555名乘客，最多可以增加到853名。飞机由四台特伦特涡扇发动机提供动力，每台发动机可以产生35吨的推力，提供巡航速度为每小时900公里，航程为14800公里。
开发这样的大型飞机，造价十分地昂贵。遗憾的是，随着航空工业需求的变化，空客似乎没有办法收回在这上面的250亿美元。现在各大公司喜欢更小、更经济、耗油更少的飞机，大型客机的时代似乎已经结束了。
尽管空客已经成功交付了246架A380，但由于新型冠状病毒疫情对全球航空业造成的巨大创伤，空客正式宣布将在当前订单完成后于2021年暂停生产。
如果您对本期节目感兴趣的话，就请点个赞吧。
联系客服
