方向盘摆正时打死到底是多少圈究竟是1.5圈还是2圈(而往回一圈时车标向上真正的回两圈车标两次朝上同时摆正前轮考试时只需将方向盘朝一边打到底就好然后回两圈找正方向盘一共打了1圈半无需再去纠结要打多少度)

　　(而往回一圈时车标向上真正的回两圈车标两次朝上同时摆正前轮考试时只需将方向盘朝一边打到底就好然后回两圈找正方向盘一共打了1圈半无需再去纠结要打多少度)实际多练习向左回半圈后再连贯回一圈车标朝上

　　驾照考试时，那就是教练常说的打方向盘一圈半，或者是打两圈，当时看得真的有些晕晕的。 当方向盘是正的时候，上面的标志是朝着上方的，方向盘打到底后，标志应该是反的？并不是的，打死方向后，车标是个歪的。

　　还有，教练叫你回半圈，半圈不是代表180度吗？可是接着教练让车子摆正后，再回方向盘一圈。这样的话，如果按照教练的方向回方向盘，圈数岂不是少了吗？

　　其实，其实教练说的两圈：当方向盘往一方向打到底时，此时是一圈半还要多，不是两圈。而往回一圈时，车标向上。真正的回两圈，车标两次朝上，同时摆正前轮。

　　在考倒车入库的时候，如果你在考试时找不到前轮地点，只用将方向盘朝一边打到底就好，然后回两圈找正。一句话总结，方向盘一共打了1圈半，无需再去纠结要打多少度，这样就能回正了。然后，向反方向打，也不要纠结转多少度，只需方向盘标志回到朝上的位置即可。

　　最后给大家做个知识普及：方向盘的划分为助力和非助力。这里面还有新学问呢，只可以打1.5圈；反之老款非方向助力车是2圈。同时外观上也有一定的区别：带助力的放向盘直接比较小，四幅，一般都是喇叭。另外一个，非助力方向盘可就大多了，两幅，也有四幅的，两边都有喇叭。