毛细管与膨胀阀的故障判断与维修方法

毛细管与膨胀阀的主要故障有“脏堵”和“冰堵”。

（1）毛细管“脏堵”和“冰堵”故障分析判断与维修方法

①毛细管“脏堵”故障分析判断与维修方法 毛细管脏堵的主要原因是制冷系统内部有污垢，在制冷系统的组装维修过程中有杂质混入制冷剂或冷冻油变质，生成杂质分子筛质量低劣，在使用过程中出现粉碎毛细管在安装时有死弯等，都会造成毛细管“脏堵”。

毛细管“脏堵”有两种情况，一种是微堵，其现象是冷凝器下部汇集大部分的液态制冷剂，流入蒸发器内的制冷剂明显减少，蒸发器内只能听到“嘶嘶”的过气声，有时听到间断的制冷剂流动声，蒸发器结霜时好时坏。另一种是全堵，其现象是蒸发器内听不到制冷剂的流动声，蒸发器不结霜。如果将制冷系统从干燥过滤器处断开，会看到有制冷剂从干燥过滤器中喷出。

毛细管“脏堵”后的维修方法对于轻微“脏堵”的毛细管，可用加热的方法，将毛细管内的“脏堵”物烧化。操作方法是将毛细管与干燥过滤器断开，然后用气焰的外焰尖对毛细管的进口段加热，同时从压缩机工艺管处向系统内打入高压氮气（将干燥过滤器出口处焊死，以防高压气体从此处泄漏），一边加热，一边加入高压气体，即可将轻微的毛细管故障排除。

对于严重“脏堵”的毛细管可考虑更换。更换毛细管应做到毛细管的尺寸必须选择合适，以保证制冷系统的正常运行。如果毛细管长度过短或直径过大，则使节流能力下降，制冷剂液体流量过大，使制冷剂在冷凝器内的压力过度降低，不能与环境温度保持一定的温差，降低了其冷凝能力，导致其冷却效果变差。相反，如果毛细管过长或直径过细，则使制冷剂液体通过能力减小，制冷剂在冷凝器内积存过多，造成冷凝压力过高，压缩机负荷增大同时也使蒸发器的制冷剂供应量减少，造成制冷能力下降。

不同制冷能力的电冰箱的毛细管有不同的尺寸要求，因此，在更换毛细管时，可根据不同需要来确定毛细管的长度。简易测量毛细管的长度的方法是在压缩机的吸、排管两侧各安装一只带压力表的修理阀，并将两只修理阀调至全开状态，把毛细管一端焊在干燥过滤器的出口，另一端甩空，如图15-6所示。启动压缩机运行使空气通过低压侧的修理阀被压缩机吸入，直到低压侧吸入压力与外界大气压相等（即表压力达到零刻度），此时高压侧的修理阀上的表压力应稳定在1～1.2MPa。

如果其高压压力过高，则说明流量过小，可试着截去小段毛细管，边试边截，直到压力合适为止；如高压压力过低，则说明流量过大，要更换长一些的毛细管或更换一根内径细一点的毛细管，以增大毛细管的阻力。调整合适后，再将毛细管与蒸发器焊好，毛细管与蒸发器焊接时，毛细管插入蒸发器进气管的深度以3mm为宜。

更换毛细管时，除了用上述简易测试方法取得需要更换的数据外，参考如表15-1所示数据，在测试前有个大概的选择参数，以减小测试时的盲目性。

更换毛细管时，除应考虑其尺寸外，还要注意使新更换的毛细管与制冷系统的低压回气管并焊一段长度，以便毛细管与回气管进行充分的热交换，进一步冷却毛细管内的制冷剂，使其过冷度提高，增大蒸发器的制冷量。对于R12制冷剂，节流前每过冷1℃，可以提高蒸发器0.8%的制冷量。

毛细管的两端在焊接前，要将管口加工成30°的斜面，以增大制冷剂进出的面积，有利于制冷剂流动。

毛细管与回气管在制冷系统中的安装方法如图15-7所示。

a.外接法 将毛细管用锡焊接在回气管的外表面上，如图15-7（a）所示。在不影响与蒸发器和干燥过滤器连接的条件下，并管的焊接长度长些好，一般不要小于0.7m。

b.内穿法 将毛细管直接穿入回气管内，如图15-7（b）所示。此安装方法的热交换效果好，能获得较大的过冷量，但加工难度大，穿人与穿出端容易堵塞，并易造成毛细管的折断。为防止出现这种故障，毛细管的穿入和穿出端均应在回气管上缠绕1～2圈。

②毛细管“冰堵”故障分析判断与维修方法 毛细管“冰堵”故障产生的主要原因是制冷系统中存在水分，制冷系统中水分的来源有∶

a.检修制冷系统时，抽真空没达到要求，使水分残存在系统中。b.充灌制冷剂时，操作不规范，将空气带入制冷系统中。c.制冷剂中的含水量超过0.0025%。

d.制冷系统中安装的干燥过滤器中的干燥剂失效，不能吸附制冷剂中含有的微量水分。

毛细管冰堵常发生在毛细管的出口部位。压缩机启动运行后，开始时蒸发器结霜工作正常，过一段时间以后，蒸发器出现化霜情况过20～30min后，蒸发器又出现结霜，再过一段时间后又重复出现上述故障，即可确认制冷系统出现了“冰堵”。

确认制冷系统“冰堵”以后，修理方法是从压缩机工艺管处放掉制冷系统中的制冷剂，然后更换系统中的干燥过滤器，重新对制冷系统进行抽真空、充氟。为防止制冷系统因加入的制冷剂中的含水量超标，造成系统“冰堵”，可在加氟管中串接一只干燥过滤器，使制冷剂中的水分在加氟过程中即被干燥剂吸收，以保证充入制冷系统内的制冷剂含水量合格。

在修理制冷系统“冰堵”故障时，严禁向制冷系统内充入甲醇。甲醇虽然与水混合后可降低冰点，但甲醇与R12及水混合后，会产生化学作用，生成盐酸和氢氟酸等，腐蚀压缩机零件和铝质的蒸发器，并严重降低电动机漆包线的绝缘强度，缩短电冰箱的使用寿命。为防止制冷系统产生“冰堵”，除采取严格操作工艺外，在条件允许时，可以向制冷系统中加入防冻剂。防冻剂的作用是形成带水沉积物，使制冷系统不被“冰堵”。目前使用的防冻剂主要是美国生产的“THAWZONE”防冻剂和“FLO”脱水剂。加入量为每100gR12制冷剂中加0.8g防冻剂，每台冰箱加0.5～1mL脱水剂。防冻剂易燃、有毒，储存时必须严格密封。防冻剂的加入方法在制冷系统完成抽真空以后，用针筒吸入防冻剂，在针筒前端接橡胶皮管，经过修理阀加入到制冷系统中，然后再进行充氟操作。

（2）膨胀阀“脏堵”和“冰堵”故障分析判断与维修方法 膨胀阀“脏堵”、“冰堵”故障产生的主要原因是制冷系统中存在异物和水分。

膨胀阀“脏堵”产生的部位一般在膨胀阀制冷剂进口的过滤网处，其现象是在压缩机运行正常的状态下，制冷系统蒸发器不结霜或结霜很差，并且在膨胀阀制冷剂进口的过滤网处结有白霜或露水。

膨胀阀发生“脏堵”以后的排除方法是将膨胀阀两端的截止阀关闭，拆下膨胀阀进口端的过滤网，用煤油清洗过滤网，甩干煤油后，重新装回膨胀阀进口端，排除阀内空气后，即可恢复系统正常运行。

膨胀阀“冰堵”故障产生的部位一般在膨胀阀制冷剂出口部位。其现象是在压缩机运行正常的状态下，制冷系统蒸发器出现循环结霜化霜现象。膨胀阀“冰堵”以后的排除方法是∶在压缩机运行的情况下，关闭制冷系统中储液器上的出液阀，将系统中的制冷剂收进储液器中。然后，将系统干燥过滤器两端的截止阀关闭，拆下干燥过滤器，更换干燥剂，重新将干燥过滤器装回系统，排除干燥过滤器内空气后，即可恢复系统正常运行。