Omdia 预计出货量将从第三季度开始逐步恢复，并在第四季度继续，因为供应链中断情况有望改善。因此，Omdia 已将 2022 年汽车显示器出货量预测从高个位数增长 (9.9%) 下调至适度个位数增长 (5.0%)。预计单位出货量将从2.07亿台下降至1.97亿台。
乌克兰/俄罗斯冲突、中国封锁和半导体供应是影响轻型汽车生产的三个主要因素。俄罗斯/乌克兰冲突对欧洲汽车制造商产生了极大的负面影响。几家汽车制造商报告称，由于线束供应中断，生产停顿。但是，线束供应造成的生产中断最近得到了解决。中国 4 月和 5 月的 新冠疫情管控导致多家汽车生产厂停工，面板厂生产采取“死循环”管理，以及许多关键零部件供应链中断。四月份中国的轻型车销售几乎窒息。因此，中国政府出台了一系列刺激政策来刺激需求。7月份，中国新车市场连续第二个月回升。关键零部件供应链恢复良好。长期的芯片供应短缺在2022年下半年出现改善迹象。消费电子需求快速萎缩，为汽车留下更多晶圆产能空间。被压抑的需求依然强劲，渠道车辆库存水平仍然较低。因此，Omdia 预计供应链中断将在下半年逐步恢复，并支持显示需求复苏。
今年第一季度，a-Si LCD 出货量同比增长-3%，但 LTPS LCD 同比增长 79%。市场迅速转向 LTPS LCD。Omdia 预计，2022 年 a-Si LCD 将出现负增长（-4.9%），而 LTPS LCD 和 Oxide LCD 将出现大幅增长（同比增长 76.3% 和同比增长 172%）。
这些变化的驱动因素是对大尺寸内嵌式触控中控显示器的需求快速增长，加上面板供货商将 Gen6 LTPS 产能从智能手机显示器转移到汽车显示器生产。大尺寸（9.x 英寸及更大）中控显示器在 22 年第一季度占 56.2%，而大尺寸出货量的 56.2% 是内嵌触控。
同时，车载显示器已成为LTPS LCD fab line生产的主要应用。LG Display 于 2022 年 7 月关闭了其 P5 a-Si LCD 工厂线，并将所有汽车显示器生产转移到其 AP3 Gen6 工厂。到 2022 年底，该产线的产能将扩大到每月约 25,000 大板。日本显示器、夏普和友达光电也在其 LTPS LCD产线中提升了汽车部分的产能。比较晚加入 LTPS LCD 供应的中国面板供货商也在加快步伐。新供货商华星光电已于 1Q22 开始供应 LTPS LCD 车载显示器。主要以 a-Si出货的信利也计划从 23 年第四季度开始LTPS LCD出货。京东方和天马也预计从 2023 年起 LTPS LCD 出货量将大幅增长。
来自： Omdia
