说到桥梁，大家肯定都不陌生，每个人的一生中都会走过很多的桥。这些桥梁中，有小时候常见的石拱桥，有长大后在城市里见到的高架桥和立交桥，也有南方沿海地区的跨海大桥，不管是哪类桥，都实实在在给大家的出行提供了极大的方便。我们今天所要说的是中国唯一一个号称“桥都”的城市，它拥有各类桥梁1.3万座。这到底是哪座城市呢？我们继续往下看。
在江河密布的重庆，上万座大小桥梁跨江越谷，是世界跨径最大的拱桥。被称为称“世界第一拱桥”。
这座公轨两用桥是重庆主城区开工建设的第33座特大型过江桥梁，预计2019年建成通车后，重庆江津区、九龙坡区、大渡口区、巴南区将连成一条线，市民出行将更加便捷。
千百年来，重庆作为山水之城，境内山峦起伏、江河纵横。1958年以前，重庆辖区大江大河上没有一座桥梁，人们跨江河的交通出行仅能靠轮渡。如今，重庆这个最年轻的直辖市已成为海内外公认的“万桥之都”。
“重庆辖区被长江、嘉陵江、乌江等分割成多块。解决重庆陆路交通的关键就是桥梁建设。”重庆交通大学土木建筑学院桥梁与隧道工程系教授顾安邦至今清楚记得1957年初到巴渝地区考察时的场景，“轮渡遇到大雾天气封江停航是常有的事，江河成了市民出行的极大阻力。”
两江奔腾从未停歇，重庆市民对“彼岸”的向往也从未止步。已从事桥梁建设56载的桥梁技术顾问张万全回忆，1980年石板坡长江大桥作为重庆长江上第一座跨江大桥建成通车时，喜悦感染着重庆城，数万市民自发奔赴桥头“走一走、看一看”，至此，桥梁建成后市民踩桥的传统延续至今。
“从1958年到1998年，重庆主城区只建成了4座桥，速度相对缓慢。”重庆市桥梁协会秘书长田世清透露，随着山城建设飞速发展，截至目前，重庆已有各类桥梁1.3万余座，其中，自上世纪90年代末起重庆建成的桥梁总数约有8700余座，占重庆建成桥梁总数的三分之二。“桥”是重庆的城市名片，也加速了地方周边区域的经济发展。
国际著名桥梁建筑工程大师、美籍华人邓文中自1994年起入驻重庆，见证了“重庆令人咋舌的建桥速度”，也看到了山城高楼拔地而起，他说，“这都与重庆开放、包容的心态密不可分。”
城市框架拉大，道路设施完善，市民生活改善，城市品位提升……“磁器口是海内外知名的旅游景区，每年吸引千万游客。曾经使用了30多年的磁器口大桥一度成为制约磁器口片区发展的交通瓶颈。”
跨江大桥飞架南北，城市交通内畅外联。“桥梁的贯通，促进了重庆不同区域间的产业融合和互补。”
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