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2000-7T《长江公路大桥》特种邮票
 
 
全套枚数4枚全套面值5.20元小型张规格
发行日期2000年3月26日防伪方式 小全张规格
印 刷 厂辽宁省沈阳邮电印刷厂设 计 者邹建军小本票编号
印刷版别胶印责任编辑 小本票规格
摄 影 者 整版枚数40枚(4×10)原画作者
资料提供 整张规格 雕 刻 者
单枚信息 图序 邮票名称 面值(元) 发行量 邮票规格 齿 孔 度 备注
(4-1)T 万县长江公路大桥 0.80 3276万枚 50×30毫米 12度
(4-2)T 黄石长江公路大桥 0.80 3276万枚 50×30毫米 12度
(4-3)T 铜陵长江公路大桥 0.80 3276万枚 50×30毫米 12度
(4-4)T 江阴长江公路大桥 2.80 1912万枚 50×30毫米 12度
同时发行
相关资料  长江和黄河一起并称为我国的“母亲河”,我国沿江城市的基本水源都来自于长江,长江是亚洲第一长河,也是世界第三长河,仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河,水量也是世界第三。总面积1808500平方公里,约占全国土地总面积的1/5。因为我国长江流域的城市较多,因此不少城市都修有跨江的长江大桥,这也是沿江城市之间除了船以外的最快通道。
2000年3月26日,为了反映我国社会主义建设的重大成就,国家邮政局发行了《长江公路大桥》特种邮票,全套4枚。
(4-1)为“万县长江公路大桥”。位于四川省万县市(现重庆市万州区)黄牛孔子江江面,是连接318国道线的一座特大型公路配套桥,是长江上第一座单孔跨江公路大桥,也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。于1994年5月28日正式开工, 1997年6月28日建成通车。全桥长856.12米,宽24米,桥拱净跨420米,桥面距江面高140米,可通行万吨巨轮。大桥总投资3.25亿元。是目前我国正在建设中的三峡库区重要交通枢纽。
(4-2)为“黄石长江大桥”。位于长江中游的湖北省黄石市,是国家“八五”计划的重点工程,是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁,桥型为预应力混凝土连续刚构桥。于1991年7月正式开工, 1995年12月16日建成通车。该桥全长2580.08米,主桥长1060米,连续总长度在目前同类桥型中居世界第一。桥宽20米,其中机动车道宽15米,非机动车道各宽2.5米设于两侧。分跨为162.5+3×245+162.5(米),为五跨预应力混凝土连续钢构桥,跨度与联孔长度均很大。单跨245米,为亚洲第一、世界第二。黄石岸引桥长840.7米,由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成;浠水岸引桥长679.21米,由桥面连续简支T型梁桥组成。通航净空200×24米,可容5000吨单体轮船或32000吨大型船队上下通航。该桥为国家“八五”期间重点工程项目,总投资为5.08亿元。该桥在2002年12月19日进行了通车以来的第一次整修,总投资额5000多万元。改扩后的大桥为宽18米的双向道公路桥,桥中增设隔离带,基本与黄黄高速公路对接。
(4-3)为“铜陵长江大桥”。位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处,是国家“八五”计划的重点工程,桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥。于1991年12月15日开工建设,1995年12月26日竣工通车。全长2592米,主桥长1152米,为80+90+190+432+190+90+80(米)的7孔连续布置,由主跨432米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨所组成。最大跨径为432米,在目前已建成的同类型桥梁中,居亚洲第一、世界第三。桥面宽度23米,其中4车道15米,人行道5米,通航净高224米。两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。两岸引道全长2169米,为一级公路。该桥桥塔采用H型门式结构,箱形断面,塔高153.65米。斜拉索为扇形布置,每个索面有26对索,索距8米。总投资5.4亿元人民币。大桥的建成,使铜陵成为皖中南交通枢纽和货物的集散地。
(4-4)为“江阴长江公路大桥”。位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山,横跨于江阴市与靖江市境内的长江之上。是国家“九五”期间重点建设项目,是黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线(G2京沪)的跨江咽喉工程。桥型为钢箱梁悬索桥。于1994年11月22日正式开工,1999年10月1日建成通车。江泽民为大桥题名,并为大桥开通剪彩。大桥全长3071米,主跨1385米(328+1385+295),为中国第一、世界第四的大跨径悬索桥。桥塔高196米,为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构,重力式锚碇,主梁采用流线型箱梁断面,钢箱梁全宽36.9米,梁高3米,桥面宽29.5米,双向六车道,设计车速为100公里/小时,两侧各设宽1.8米的风嘴。桥下通航净空高50米,可通行5万吨级巴拿马型散货轮。总投资27.3亿元人民币。是一座体现90年代一流水平的大桥。
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