本帖最后由 平子真子 于 2014-4-3 10:51 编辑 城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
一板二带式
这是道路绿化中最常用的一种形式，即一条车行道，两条绿化带，在车行道的两侧与人行道的分割线上种植行道树。
优点：此法操作简单、用地经济、管理方便。
缺点：当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
二板三带式
在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。
优点：适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
缺点：由于不同车辆同向混合行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。
三板四带式
利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。
优点：此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
四板五带式
利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
其它形式:
按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
结语：
道路绿化断面的形式虽多，究竟以哪种形式为好，必须从实际出发，因地制宜，不能片面追求形式，讲求气派。尤其在街道狭窄，交通量大，只允许在街道的一侧种植行道树时，就应当以行人的庇荫和树木的生长对日照条件的要求来考虑，不能片面追求整齐对称，以减少车行道的数量。
实景欣赏：
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