当我得知自己的Uber评分只有4.4分后……

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久前的一天晚上，当一名Uber司机告诉我我的评分只有4.4分后，我感到非常震惊。尽管并没有多少人会在意自己的Uber评分，因为只要打开Uber，总有司机会送上门来，挑三拣四不是服务行业该有的做法。然而司机后面的一席话却让我产生了不安感，他说：“看你分数那么低，又一个劲地往雷区里冲，还真担心你会是钓鱼的呢。”事实证明，Uber司机在某些条件下确实会挑选乘客。

所谓雷区，是指Uber在高峰时段通过提价的方式为乘客快速招揽到司机，这一提价区域便是雷区。而一般乘客的心理，自然是尽可能避免在雷区内叫车。但因为Uber的雷区设置是非透明的，乘客无法得知雷区的范围究竟有多广。加之雷区内出租车资源稀缺，乘客只有两个选择，要么碰运气试着走出雷区，要么就在雷区内加价叫车。而我所遇到的这名司机正是被1.7倍加价吸引过来的，他怕的是眼前的我乃钓鱼执法人员，故意在雷区内引诱Uber司机。以我那4.4分的可怜评价，会有这种想法也没什么奇怪的。

最终这名司机还是态度友好地将我送到了“终点”，不过这个终点距离我真正想要去的目的地还差了将近1公里。我没有作声，依然像往常一样道谢、道别并下了车。

“Uber也不怎么靠谱嘛。”这种想法第一次在我脑海里涌现。

（每一次乘车经历，Uber都会发邮件给你）

第一次坐Uber的印象是深刻的，整个体验就像坐亲戚家的车子一样简单，而且比打出租车便宜得多。在约定的地方等候，在约定的地方下车，车费则是直接在事先设置好的支付宝或是信用卡里扣，不需要你多动手指。唯一额外的步骤，就是为你的Uber司机打分。当然，怀揣着体恤广大劳动人民的精神，我都给了5分满分评价。哪怕那晚Uber司机并没有将我送到指定地点，哪怕某一次Uber司机甚至中途把我送错了方向，我都没有一句怨言。只给5分，成为了我乘坐Uber专车潜意识下的教条。但事实上你在给Uber司机打分的同时，司机也在为你的Uber账号作出评价。可悲的是，我的那一点心意并没有获得美好的回报。Uber司机在打分时，远比你想象的还要苛刻。

或许你认为4.4分并不是什么非常低的分数，但你要知道，假设每一次Uber司机给你的评分都不会低于4分，那么我总共做了十次Uber，其中就有六次收获了4分，这是多么高的概率。我甚至还没有坐过评分低于4.4分的司机，当然这可不是我自己选的。

很多人认为Uber司机远比出租车师傅来得更和蔼可亲，然而他们却是这个行业内最难伺候的群体。Uber司机有自己的联盟，有自己的群，还会有自己的聚会，这是我与Uber司机聊天时偶然获得的信息。他们中的大部分人都不是专职司机，开Uber纯粹只是为了好玩，或是为了打发闲暇的时光。非专职司机，明白这一点很重要，意味着像我们这样的Uber乘客并不是简单的被服务对象。路边打车时，出租车师傅面前的我们才是被服务的对象，因为他们是专职司机，服务乘客是理所当然的。但是Uber司机大多不是专职司机，我们充其量只是Uber这款软件的用户而已。我们能够利用Uber的评分机制表达出对司机的不满，相反Uber司机也是如此。为乘客打分，便是Uber司机发泄不满的手段。因为作为乘客，我们看不到自己的分数。

你可以为话务员、客服打分，但见过话务员、客服为你打分的吗？没有，道理便是如此。

所以当我得知Uber评分只有4.4后，我苦思冥想这究竟是为什么？每一次坐Uber，我都不缺礼数。不在车内吃喝，不在车内扔垃圾，也不在车内大声谈电话，哪怕是打喷嚏、咳嗽之类的小细节我都注意到而加以节制。下车时，我总是很礼貌地道谢与道别，我认为这是对服务行业最起码的尊重。而且我坐Uber的频率也不高，至多也就十次左右，似乎没理由给我如此低的分数。但当我仔细回忆坐车的过程时，才发现很重要的一点——在车上，我几乎全程与司机无交流。

之前已经提到过，Uber司机平日里多为普通的上班族，他们与大多白领精英一样善于社交，打扮体面，和同道中人（Uber司机）一起聚会、参加活动，开Uber无非为了消遣。此时Uber司机与乘客之间就不只是简单的供求关系了，乘客想从司机这里获得舒适的乘车体验，司机也想从乘客这里获得一份愉悦。这份愉悦本质来讲就是社交，他们想做一名有格调的司机，期望着在旅途中认识形色各异的人。Uber的格调正符合他们的品味，他们也想当然地以为Uber用户也应该是个能说会道的人，这样旅途才不至于孤单寂寞。这就是他们的一厢情愿了。

找到了一点方向，我便开始调整战略。在之后的Uber乘车途中，我开始有意无意地与司机攀谈，尽可能了解他们的想法。我的策略也很简单，让他们觉得我是个可聊的人，并通过聊天的方式让他们感到旅途的快乐。此时我不知道究竟谁才是乘客，谁才是司机了。经过近五六次的努力，当我再一次坐上Uber专车后，我问那个司机：“师傅，我的Uber评分现在是多少啊？”

他起初还有些诧异，只是含糊地说着“评分似乎挺高的”。在我的再三要求下，他终于回想起了我的分数：4.6分。我心满意足了，这意味着之后的Uber司机几乎都给了我满分。

你永远不会知道Uber司机究竟为什么没有给你满分，正如同司机也不知道乘客为什么会给他们差评。Uber司机不止一次地当面向我诉苦，说前段时间有人给了他们1分评价，这将大幅拉低他们的总评分。而Uber司机还透露，当评分低于3.5分后，他们将会被扣除30%的奖金。当有司机发现他们的评分从4.8变成4.5后，就开始焦躁不已，对乘客的态度可以用“卑躬屈膝”来形容，这也真让人哭笑不得。所以他们会因为走错路而提前关闭订单，会因为怕接不到你而每次都主动打电话确认位置，这一切都归功于评分，这让我们享受到恐惧之下最好的服务。

但这样的恐惧，还能持续多久呢？随着Uber司机数量的不断增长，很多问题也开始显现。司机对道路的不熟悉，越来越缺乏专业性，甚至还出现有边开车边讲微信的情况发生，这些可不是靠提前关闭订单就能解决的，也不是以优质的车型等当借口就能糊弄过去的。Uber也会逐渐沦为普通的专车吗？尽管如此，我还是会坚持着我的“满分评价”原则，这只是一份尊重而已。

至于自己的个人评分，我不会再去care这个东西了，因为我已经达到了目的，了解了我想要了解的情况。我认为司机的本职工作就是将乘客送到指定的地方，其他一切都是多余或说是额外的。如果Uber司机认为我是个无聊或是不友善的人，那就让他们给我打低分好了。我不想再去取悦司机，甚至理应对他们的话题做出积极回应，这不是乘客该做的事。