近期，瑞典保赔协会发布了十月份的月度安全报告，针对一起在恶劣天气情况下全船跳电而最终造成船舶漂航搁浅的严重事故做出解读。
事故经过：
事情发生在西北大西洋某港口附近水域（距离陆地7海里外），当时该船卸完货处于压载状态离开港口前往装货港装货，时间为早春，当时该海域有较强的风以及大浪。水中还有一些浮冰存在，造成该船的低位右舷海底门堵塞，为了清除冰块，该船海员遂切换到高位。打开低位海底门滤器，发现冰凌将其堵得死死的。
正在清除积冰的时候，海员发现滤器前的主海水阀却正在漏水。
后机舱维修人员迅速试图将滤器盖重新装好，另一名轮机员找来阀门扳手试图关上海底阀。这时不幸发生了，由于用力过猛，导致阀盖出现损坏，海水开始进入机舱。
海员遂试图控制进水，但是由于压力和水量太大，未果。后试图泵出进水，但最终也由于电机以及控制系统进水短路也终未成功。随后该船全船跳电，船舶失控，受大风大浪的影响处于漂航状态。抛双锚也未能阻止船舶漂流，最终该船漂流到岸边搁浅，好在所有的海员都被安全撤离。如图。
保赔协会提出如下建议：
· 在进行诸如清洗海底滤器等重要工作的时候，必须提前制定清晰明确的工作计划，所有工作人员必须清楚的了解工作流程及步骤，在进行某些重要步骤的时候，最好需要经过两个人的检查以便尽早的确认和保证没有任何错误的发生。
· 诸如此类的重要工作风险评估以及工作允许制度必不可少。
· 救生及弃船演习以及面对如此情况是的应对措施的平时演练必不可少。
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