开车久了，车友们总会有车辆发飘的经历。尤其是在车速过快的时候才会出现，那这样的“车子发飘”到底是怎么回事呢？
很多车友有这样的经验，同样的车速车子里只有自己和满载的情况下，重量轻的更容易飘，也就会认为车辆发飘是因为车子重量太轻。其实这样的认识有些片面。
现在汽车制造在往轻量化发面发展，在保证车身安全的同时，尽量减轻车身重量是发展的趋势。
也有车友认为，车辆发飘的情况都出现在车速比较快的情况下，所以车辆发飘是因为车子开的太快。其实这个说法也不全面。
我们一起看看让车辆发飘还有什么我们容易忽略的原因：
1、轮胎抓地力不够
车辆发飘的最根本原因就是轮胎抓地力已经不足以抵抗空气阻力等外力了。
我们看到黑乎乎的轮胎的扁平率、胎宽、配方等都是决定抓地性能的关键。且轮胎上都有花纹，花纹的型号、花纹深浅都关系着轮胎的抓地力大小。
2、车子的悬挂设计
由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
3、车辆重心的高低
大家都知道SUV跑高速没有同平台的轿车稳，其真正的原因就是车辆重心越低，车辆行驶肯定越稳，操控性能也更好。所以，在F1跑道上我们看见的就是跑的非常重心低，跑的快些也不容易发飘。
4、车辆的外观设计
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。
倩倩提示：尤其是在高速行驶过大桥时，车子容易受横风的影响，左右飘，方向不稳。这时候要先考虑减速、稳住方向。
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