2011年底，我作为一个规格较高的访问团的成员，应邀访问美国。在西雅图期间，我参观了两个著名企业，一个是作为美国IT 产业代表的微软公司，另一个就是波音公司——美国制造业的骄傲。这次波音之行，让我渐渐理解了波音为什么可以雄踞全球航空制造业顶端之位。
办公桌为什么要放闪灯？好玩儿！
波音公司的生产车间比几个足球场加在一起还要大，气势宏伟。我们是作为贵宾被邀请的，所以享受了到车间第一线参观的礼遇。而最让我吃惊的是，如此巨大的生产车间，给我的感觉却并不像国内制造业车间的流水线那样紧张急促，大家都很散淡地工作。波音的车间给人的感觉更像是一个巨大的俱乐部或者大学校园。
我对波音车间的第一印象就是车间内部物品的摆放杂乱无章。虽然并没有乱到影响生产的地步，但也可以看出并没有经过精确的安排，箱子这里一个，那里一个，不像国内流水线，摆放角度和运送速度都非常精确。
而且，波音员工的工作节奏悠缓轻松，不像国内流水线工人那样紧张忙碌。因为波音车间的流水线非常长，许多员工都要骑自行车甚至开高尔夫球车在车间内穿梭，经过相遇的时候都会相互打个招呼或者是开个玩笑，给人非常悠闲的感觉。员工干一会儿就喝一喝咖啡，聊聊天，不急不慢。同时，员工除了有自己的工作区域外，都有自己的办公桌，上面摆放了许多个性化物品，有的人还戴着耳机听音乐。有一些桌子上摆了一些闪烁的小灯，我自然以为这些灯是工作用灯，结果工作人员说这些灯都是个人物品。我问为什么要放置这些灯，他们的回答是：好玩儿。
不穿制服？可染发文身？
这是你的自由！
更让我吃惊的是，在整个波音公司里，没有人是穿制服的。我们都知道，航空母舰上的工作人员都要穿着不同颜色的制服，以便区分工种间的差别和等级，从而可以有效地指挥和协调航母的运转。同样，一架波音飞机由成千上万个部件组成，其组装的复杂程度可说毫不逊色于一艘航母的运转，甚至更加复杂，更加专业化。但是波音公司的员工们所穿的衣服都非常个性化，身上的装饰也非常多，很多人都染着头发、戴着首饰，还有人露出文身，让人感觉这似乎是一群大学校园里的学生。我问陪同工作人员，你们生产如此高精尖的产品，应该非常讲究纪律和秩序啊，为什么工人们都不穿制服，让人感觉非常松散呢？他的回答是，为什么一定要穿制服呢？在他们看来，穿什么衣服是员工们自主权的一部分，公司并没有权力干涉。他又补充道，也并非所有波音员工都不穿制服。由于波音飞机的制造任务是分包到世界各地的，如飞机的尾翼和减速器的一些部件是在中国四川、陕西、上海等地制造的，会有许多其他国家的工作团队到西雅图参与飞机的制造。有一部分设计和制造任务是由日本人承担的，而日本的工程师们都穿制服。那些美国员工觉得穿制服有时候也挺好玩儿的，但公司不能强迫他们穿，那样干涉了他们的自由。我又问，那你们怎么识别彼此呢？制服的一个好处是能表明上下级关系。那个陪同工作人员说，用不着啊，反正我们都是熟人，像我就在这里干了几十年了，在这儿工作的，我至少能叫出一千个人的名字。
“BRT”是什么高端术语？
就是“大圆家伙”！
整个波音公司的文化氛围是轻松、幽默、诙谐的，员工的工作是在一种近似于开玩笑的方式中进行的。我们来到一个重要的组装部门，他们的任务是为飞机组装引擎。这些巨大的圆柱形引擎，皆产于LG 公司或劳斯莱斯公司这样的高端企业，是世界上最顶尖的产品，造价都颇为不菲，每一个都要数百万美金。我第一次近距离接触这个以前只能在远处看的高科技玩意儿，忍不住上前去拍拍打打。陪同我们参观的哥们儿很自豪：“这玩意儿可是个好东西，结实着呢。我们做过撞击实验，扔几只鸟进去，没事儿。”这个部门称呼自己为“BRT”项目组。我一听，好专业啊，以为是什么高端术语，就问他们“BRT”是什么意思。他们说，“BRT”就是“Big Round Thing”（大圆家伙）啊。
司机敢抢白高管？因为更了解公司！
波音公司这种幽默的文化，让我们的波音之旅显得轻松而又愉快。而在此过程中，最让我印象深刻的，却是波音人强烈的自豪感和归属感。在波音公司里，我们可以真正看到一个普通工人为他所生产的产品而感到自豪。陪同人员告诉我，波音公司的每一个员工都身怀绝技。哪怕是为飞机打一个铆钉这样简单的工作，员工也需要经过至少一年的训练才能达到波音公司所要求的专业程度。这样的训练，让员工们充分认识到了自己工作的重要，同时也让他们为自己生产出了世界上最安全、最可靠的航空器而感到骄傲。
这种自豪感和归属感，体现在每一个波音工作人员的身上。由于飞机制造车间十分庞大，我们在参观的时候是由观光车带领的，旁边有高级管理人员的陪同。司机的行政级别显然较低，但当他觉得高管的介绍还不够到位的时候，会自然地插话补充，流露出一种真正的企业主人翁的意识，这在一般的企业简直是不可想象的。
我渐渐理解了为什么波音公司的工作人员不需要穿制服。每个人都跟周围的人非常熟悉，就像在一个大家庭里工作一样，所以没有必要穿上制服以示区别。波音的工会组织非常强大，并且极为强调员工间的情感交流，波音公司员工间的情感自然相当和睦。同时，强大的工会也使得波音工作人员的高福利得到了保证。在波音公司里，基层工人的平均年薪在7.5 万美金左右，如果居于开运送器材的吊车等责任更重的岗位，其年薪高达十几万美金也很正常，并且他们一天只需工作四个小时。波音认为那样的工作岗位需要保证高度的认真专注，所以不能工作时间太长了。可想而知，波音公司的工作人员在当地也是非常让人羡慕的，他们也为自己能在波音工作感到很骄傲。波音的订单都排到好几年以后了，但他们绝不会为了赶时间，牺牲工作质量。
波音之行，让我产生了两方面联想。一方面，美国工人福利之高与工作之散漫，与中国同类企业情况相比可谓霄壤之别，因此美国以服装制造、玩具制造为代表的制造业领域企业，或破产倒闭，或将产业转移到中国；而在制造业真正的尖端领域，如航空制造业，美国人依然保持着强大的竞争力，这与尊重工人的文化是分不开的——虽然这种尊重有时候是以牺牲效率为代价的，但却为工人创造了一个不赶时间但追求卓越的工作环境，从而缔造了航空制造业的传奇。
选编自《开放力》（郭宇宽著 中国商业出版社）
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