丙察察公路（丙中洛--察瓦龙--察隅），是指从云南贡山县丙中洛乡到西藏自治区林芝市察隅县的一条进藏公路，全程270公里，被称为第八条进藏公路。
这是一条地图上都没有标注的公路，以路况差、危险高而出名，同时也是风景最为原始、最为优美的线路。被众多驴友称之为“身在地狱，眼睛在天堂”。丙察察这条惊险极致的进藏线路，曾让人无数的越野发烧友为之疯狂，是无数越野爱好者和探险者的天堂。
注:此图来自网络
丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月，其艰险程度可想而知。
不过，这条著名的进藏公路即将消失。2017年9月我们行经此路时，丙中洛至察瓦龙正在修建三级公路，新建的滇藏旅游新通道也即将通车。届时，丙察察线将走入历史。
这次自驾，我们是反向穿越丙察察线，从八宿县然乌湖出发，经察隅县、贡山县（丙中洛），最后沿着怒江穿出，到云南腾冲结束。
以下是行程记录:
初秋的然乌湖
从然乌镇向八宿县方向行进，出然乌镇后右拐，继续沿着然乌湖行驶，即可驶上前往察隅县的公路。
仁龙巴冰川附近
坐标：西藏昌都市八宿县然乌镇和林芝地区察隅县交界处
“仁龙巴冰川”，百度地图上标注的是“日弄巴冰川”，冰舌末端海拔4560m，长数公里，后面高耸着巍峨的雪山。为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。
目前仁龙巴冰川还未完全开发，只有当地村民收取20元/人的拖拉机接送费。在然乌、波密的众多冰川当中，这是唯一一座可以亲近和攀爬的冰川，体力足够的话，可以直接爬到山顶（不过不推荐这么做）。
白天冰雪融化，雪水从山顶汇成细流蜿蜒而下。
站在冰川上，太阳一照，像玉石一样冰清透明。
过了仁龙巴冰川，往前行驶不久便进入林芝地区察隅县境内。毕竟是小江南的地盘，画风突转，从冬天一下子回到了春季。
图：察隅县古玉乡
晚上8点多到达察隅县城
察隅的早晨，今天要正式开始穿越丙察察线。
从察隅县城出发，需要往回开19公里左右到达桑久村，从桑久村右拐有个检查站，过了检查站即可驶上丙察察公路。
从察隅县到察瓦龙乡的公路地图上没有标出，加上没有信号，导航在这个地方也失去了作用。请注意辨别和询问方向。
路口有个石碑，石碑后面就是公安检查站。
过桑久检查站后，接下来全都是土路和砂石路面，雨天极难通行。
爬上一座山坡，旁边的树上挂满青苔。
林芝地区毕竟海拔低，水汽含量丰富
一路都在修路，等水泥路面铺上，记忆中的丙察察将不再是往日模样。没有了惊险，“丙察察”还是那个“丙察察”吗？
像雪山一样的山峰（白色的部分并不是冰雪）
光景斑驳
一个风景很美的山口，没有手机信号，找不到名称
在这里遭遇了堵车，路面泥泞不堪。其实没几台车，修路的挖机把路给堵了。
下了一座山，看下车子的模样
继续行进，烂路，烂路，还是烂路
山溪真美，除了西藏，还有哪儿有如此纯净的河水？
风景如画，沉醉！
偶遇马儿在路边飞奔！
找不到这个景点的名称，没有信号导航上没有显示。查阅众多丙察察游记，也没有人指出这个景点的名称。姑且叫它“山路十八弯”吧！
一当地小哥抱着头小牛，牵着马行走在“山路十八弯”上
蛇行下山，提心吊胆！
山真的很高！
终于下到山脚了，接下来将沿着怒江顺流而下
第二天傍晚到达察瓦龙乡，入住在越野E族酒店。
越野爱好者的天堂，名不虚传！
第三天：察瓦龙到丙中洛
继续沿着怒江顺流而下
两岸房屋渐多，河岸边、山脚、山腰、山顶都有少数民族居住。
令越野E族都胆寒的----大流沙
大流沙山上都是松散的沙子，一遇风吹雨淋，山上的沙石便滚滚而下。山下公路时常被落下的砂子阻隔，堵车是常见的现象。
前面的路况也好不到那去，路面狭窄，落石滑坡严重。
途经有名的“老虎嘴”。
到达滇藏分界线
路遇藏族姑娘，满身富贵
第三天到达“丙察察”的起点丙中洛乡，在进城区的入口有个纪念石碑。
丙察察线算是正式穿越完了！
来个合影。从这里分开，一台车将开往大理，我和熊哥将开往腾冲。原以为就此别过，但接下来我们还是不期而遇（以为马上可以出去，但怒江峡谷可不是那么容易走出去的，后面又合在一起开了300多公里）
我和熊哥决定去云南保山市的腾冲县转转，仅500多公里的路，原以为一天就可以穿越，结果一路堵堵停停，结果实际走了2天还多。
怒江第一湾，从丙中洛乡出来不久便可看到。
堵车是常态，不堵才奇怪~~~~~
第四天入住位于云南省怒江州福贡县匹河怒族乡老姆登村。据说老姆登村被称为“中国最美乡村”，个人觉得有点夸张。不过，早晨起来可以远眺怒江峡谷，倒也不失为一番美景。
远处即是怒江峡谷。
继续前行，经过“金满银滩”景点
旁边是滚滚的怒江。
第六天终于到达云南保山。这是经过芒宽市。
终于到达云南腾冲，瞻仰国殇墓园，行程终。
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