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现在开个BBA,别人会高看你一眼吗?

老大年入200万,七套全款房 ,开10万的别克凯越

老二年入80万,两套房,开40多万的奥迪A6;

老四年入30万,两套还贷房,开50多万的奔驰E300

如果三个人同时开车回村,哪个人会被高看一眼?

毋庸置疑,开“大奔”的老四和“四个圈”的老二,绝对是亲朋好友的座上宾;反观开“三个盾牌”的老大,会成为大家眼里的笑柄。

一辆车的距离,见证人情冷暖,这就是赤裸裸的现实。

论存款和幸福度,老大是妥妥地人生赢家,与其高调的炫车,不如低调的赚钱。

可现实是太多的人只认豪车,🐶眼看人低,假如你开奔腾、奔奔、奥拓去吃饭,保安告诉你没车位,但是开奔驰、宝马、奥迪去,保安亲自给你引导倒车,这就是时代衍生的一种不健康的病态价值观。

曾经某相亲类节目中“马诺”一语惊人:

宁可在宝马上哭,也不在自行洗车上笑!

在笑贫不笑娼的年代,尽管骨子里不耻这种行为,但很多人又无法拒绝,这就是豪车的魅力。

‬那么开BBA,别人真的会高看一眼吗?

会!以前会,现在也会,将来更会。

说不会被高看的人,要么是心里酸,要么就是买不起车。

就拿20多万的入门级BBA来说,尽管是B级车的价格,但很多人依然买不起,别不信。

有人说:烂大街的BBA就是伪豪车,现在已经过时了,真正的有钱人都开保时捷、宾利、阿斯顿马丁,要高看也是后者,跟前者没关系。

个人觉得这个观点太片面。

尽管BBA的保有量逐月在增加,入门级价格也不断在下探,但远远没达到“烂大街”的地步,大家觉得多不过是表象而已。

要知道十年前能开上奔驰E级、宝马5系、奥迪A6的人,绝对是村里最靓的妞仔。

哪怕如今,能开上奔驰E级、宝马5系、奥迪A6,也是有实力的人,尽管不会让路人为之抓狂,但依然是众多人奋斗的目标。

更不用提奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等百万级车型,那绝对是实力的象征,开这种豪车的人,难道不值得高看吗?

有时候承认别人的优秀,也是一种进步。

有人反驳:买个BBA就算优秀,这追求也太低了,如今奔驰宝马奥迪都“烂大街”,高看的年代该翻篇过时了。

那“烂大街”的BBA真的过时吗?

永远不过时!

所谓“烂大街”不过是表象,之所以大家觉得BBA多,是有5种原因。

有人说:既然BBA没有“烂大街”,那每个月的销量甩其它豪车一条街,怎么解释?

在国内,什么东西就怕平均,尽管BBA销售好,也让其它豪车望尘莫及,但绝对基数依然不高,而且销量也有入门级的功劳。

例如奔驰A180L,落地价20.6万;

宝马1系 120i M运动曜夜版,落地价21.1万;

奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型,落地价21.5万

(备注:具体以各地经销商报价为准 )

有低端车型的布局,似乎人人都买得起BBA,感觉买车不难。

那么花20多万买BBA,真的不难吗?

难,相当难!

别说是疫情反复的年代,就算是前几年,99%的家庭一次性也拿不出20万,别不信,这就是现实。

按购买力来算,现在20万的价值,相当于30年前的1万元,那时候也叫“万元户”。

如果对“万元户”没概念,可以问下自己的父母,那个年代的1万元都可以买一套大房子。

而现在的10000元,购买力下降非常多,可能就是一部高端手机的价钱。

再看看全国年收入的中位数,60%年收入低于11万,40%低于7万,可以说月薪5000左右,是绝大多数人的宿命。

这么大的低产群体,想一次性拿出20万买入门级BBA,几乎是不可能。城市级别越低,保有量越少,这个才是真实的现状。

如果大家还不信,看看下面交强险的数据:

从城市分布来看,BBA主要集中在沿海发达城市、或者内陆强省会城市,越穷,保有量越少。

国内BBA累计保有量接近1700万,如果按人口来算,全国4.5亿家庭,不足4%的家庭有这个车,如果算上有钱人家里几辆车,家庭拥有率可能不足2%,可见一般人真买不起。

有人反驳:为什么我们贫困县都有人买BBA,这个怎么解释?

再富的城市也有贫民窟;

再穷的地方也有富人区。

因此BBA烂大街,未来几十年都是伪命题。


为什么说:烂大街的奔驰、宝马、奥迪,是“伪命题”,原因有5点!

第1个、被人推波助澜,成为热门车型!

马诺在一期相亲类节目说“宁可在宝马车上哭,也不要在自行车上笑”!

当时很多人觉得这女的疯了,为了钱完全不要下限,极其讽刺。

她的一语惊人,瞬间把宝马推上热搜,成功吸引大家的目光。

很多人的价值观就是扭曲的:开BBA回村,哪怕来钱不正,村里人也会高看。反倒是没车的人,就成了众矢之的。

第2个、BBA在国内有先天优势,别的品牌只能认命!

BBA进入国内早,而且那个年代价格非常贵,因此大家潜移默化地认为这是豪车,毕竟价格让人望而却步。

而其它豪车进入国内晚,没有光环加持,想短期超越BBA的影响力,是很艰难的。

第3个、逢年过节,农村成车展!

长期生活在深山老林的人,很少见到BBA。

但逢年过节,场景就大不一样了,比如最近的清明节,各地车流如织,行走缓慢,而滚滚车流中就有大量的BBA。

说好听点是尽孝心扫墓,说难听点就是借机炫车一把,特别是开BBA的人,怎么说也要衣锦还乡。

而短时间豪车多了,大家会有错觉:原来深山老林也富裕起来了,看来城里的豪车更多。

第4个、小地方车以稀为贵。

我认识一个宝妈,生活在贫困县,她开一辆宝马3系,相当打眼,因为每天都会开车出门,哪怕买个尿不湿,离超市就几步路,也会开车。

由于出勤率高,而且开车很高调,让大家误以为BBA多。

第5个、大城市,堵车的时候,给了BBA持续地曝光率!

大城市BBA的保有量高于其它地方,因此早晚高峰期,BBA曝光率就高,老百姓在街上随时可见,自然就觉得豪车多。

综合5点原因,BBA“烂大街”还不至于,不论从购买力还是保有量,BBA依然绝大多数追求的人生目标,当然影响力会下降一些,但不影响它是豪车的光环。

当然开BBA的人,不一定都有钱,有些是打肿脸充胖子的,有些就是为了生意装门面而已,可能买的二手车。


那买奔驰、宝马、奥迪的人,真的有钱吗?到底是哪些人在买?

看有没有钱,参考这几种情况:

假如全款买100多万的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L,且眼睛不眨一下的人,那是绝对的有钱人。

假如贷款买20多万的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的人,99.99%没钱,而且这种人不一定懂车。

假如买50多万的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的人,这部分群体多样化:有的“真有钱”,但到处喊穷;有的“假有钱”,可到处摆阔。

那到底是哪些人会买BBA豪车呢?

第1种、老板、包租婆、拆迁户等,购买BBA就跟普通人买衣服一样,在他们眼里犹如代步车。

第2种、起步做生意、跑小工程的人,需要豪车撑门面,毕竟在国内做生意,没车很难办事。

第3种、靠脑力劳动的精英阶层,比如说IT行业的管理者、金融行业的管理者、自媒体行业的顶流大V等,他们的收入足以支撑C级豪车,甚至是D级车。

第4种、吃软饭的男人,像寄生虫的女人,他们为了快速赚钱满足自己的虚荣心,不惜牺牲自己最宝贵的东西。

第5种、梦想混入上流社会的名媛交际花,贷款买BBA给自己造势,从而借鸡生蛋,达到沽名钓誉的目的,只要有人上钩,立马麻雀变凤凰。

第6种、死要面子活受罪的人,内心膨胀,动起了BBA的主意,殊不知买车容易,养车难!


那么养一台BBA到底要花多少钱?

宝马320Li M 运动套装为例指导价313900元,目前优惠7000元,裸车价306900元。

汽车购置税:按购车发票的裸车价÷1.13X10%=27159元

保险费:全险8130元(交强险950元,车船税480元,商业险6700),第一年全险必须在4S店买,如果是分期买车,可能要捆绑两三年。

上牌费:1200元4S店销售给你代劳赚跑腿费

加装费:汽车加装好比房子一样,就是无底洞,有人愿意花3万装钻石环绕音响、1万装Nappa座椅、3千装高级香氛系统等

手续办完,全车落地价343389元(含全险,不含加装费),再来算下一年的养车费用:

油费:宝马320Li M 运动套装搭载2.0T涡轮增压发动机,油耗在9L/百公里(工信部6.2个L),1年跑1万公里属于正常通勤,95号油价9.36元/L,油费8424元,相当于8毛4每公里,关键油价涨得让人没得脾气了[流泪]

保养费:首保免费,后期1万公里保养一次,小保养机油➕机滤➕工时费,在4S店需要1200元;大保养机油➕四滤➕刹车油➕火花塞➕工时费要3500元,平均1966元/年保养费

小区停车费:争议最大,在农村或者自己别墅压根不交停车费;如果是回迁房,一年1000元足矣;要是中高端小区3000~6000元,甚至更高

外出停车费:很多人低估了这个费用,等真正开车办事就会明白,停车难、停车贵,5-6元/小时的停车场,一年打底2000元

违章费:开车习惯不同,有的人没扣过分,有的人几本驾照都不够扣,有的人每天为停车难操碎恶心,违停一次罚款200元

路桥费:高速标准0.5元/公里,一年跑1万公里,1/3的高速就是1500多元

洗车费:开BBA的女人很少自己洗车,男人亲自洗车倒是见过几回。有的人聪明,利用加油站、信用卡的活动免费洗车,对于懒人,丢洗车店省事,但一年1000元洗车费就没了

年审费:一次320元,如果是年限久的车,有时候还得找“黄牛🐂”加钱,不然过不年审

一年养车费用(含保险)26020元,月均2168元。如果养车费用超过年收入的20%,那么生活质量可能就会有影响!

因此买辆BBA,月薪过万是基本前提条件,且不能有房贷、养老压力,否则养车的压力不小。

有人说:月薪5000元,一样开BBA这个怎么说?

只能说:家里有矿,否则无解!

BBA之所以贵,买车费用是一方面,主要还是维修费用,要知道宝马3系的汽车零整比系数达到559.41%,奔驰C级更是达到823.59%

而系数越高,零配件置换的价格就越贵,也就是一辆新宝马3系,把零件拆散卖,可以买5辆同级别的车,因此对于装面子买BBA的人,最怕出交通事故,特别是自己主责的。

有人说:出事故可以走保险,有什么好怕的?

只能说这种人压根没车,因为现在的保险规则变了,出险次数越多,保费越贵,最后羊毛出在羊🐏身上。

最后!

随着奔驰、宝马和奥迪的价格不断下探,买BBA的人越来越多。尽管销量高了,但能买得起的人依然很少。

因此开BBA回村,一样会被很多人高看!

当然作为普通人,靠自己的能力全款买BBA,本身就是人生赢家,妥妥的精英,不服不行。

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