如今的二手市场非常活跃，许多平台都做得风生水起，从而出现了很多大大小小的电商二手车平台，还有几家大的电商平台更是开启了自己的线下“严选直卖店”，广告也是起得非常有内涵，比如这句“没有中间商赚差价”，可以说是火了一阵子。
但是事实真是如此吗？为何行业里频频爆出收取高额的服务费和售卖事故车等负面消息，这些电商二手车到底可不可靠？以下案例给您提个醒。
第一件则是在前两年，有位王先生在二手车电商平台看中一辆轿车，里程表显示该车已经行驶4公里，查看了行驶证是07年2月份落的户，价格也是在王先生接受范围之内，很快就与车商预约了看车，并办理了过户手续。但过了一段时间之后，让王先生没想到的是，该车在使用的过程不断出现故障问题。
后来到了4S店维修时查看该车08年的维修保养记录，万万没想到当时的行驶里程早就超过8w公里，王先生询问了二手车商，车商却否认里程表作假，还强调说“该车已经卖给你几个月了，无法证明是谁动了手脚。”王先生想在当时签订的合同里找到有利自己的证据，可合同里并没有关于车辆里程以及质量条款说明，最后因证据不全导致无法维权。
第二件在去年5月份，陈小姐在某二手车电商平台上购买了一款福特福克斯，而使用没几个月发现车辆变速箱里有漏油的痕迹，这让陈小姐非常疑惑，不是说好有两百多项检查吗？为什么这么明显的故障却没发现？
跟网上宣传相差很大，最后，陈小姐找到当时的负责人，而负责人也是敷衍了事，陈小姐也因证据不全导致无法维权。
二手车交易一般都是一次性交易，所以利润空间肯定要最大化，不像4S店一样慢慢赚你钱，相信在电商二手车平台买过或者有了解的朋友应该都知道，所谓没有中间商，是真的“没有中间商”，出了问题只有一句话“请联系前车主”。
现在不管是传统线下还是新兴的二手车电商，首先就跟你玩文字游戏，我们确实不赚差价，但我们收取服务费，在之前新闻就有报道某二手车交易平台的黑幕。
可以看到这款售价17.6w的日产奇骏，下方的服务费则是高达7040元，简直比路边二手车商赚的差价还要多！
还有部分事故车、泡水车、大修车在经过翻新之后继续在市场流通，在传统二手车市场并不少见，虽然车辆价格非常便宜，但往往存在严重的安全隐患，有些事故车在翻新之后仅凭肉眼是很难看出来，所以在购车前应想尽一切办法摸清车辆的维修保养记录。
另外，别太相信在二手车网站买的车都是从对方车主买的，70%都是从车贩子买的，一旦有车源他们就会让车商去收车。一是可以在线下渠道销售，二是放到网络渠道销售。
最后，二手车电商平台缺乏专业，规范的二手车检测，也没有建立完善的“一车一况”的健康档案，车主不仅无法获得透明化的消费，给车主出行安全造成威胁，况且由于缺少“一车一况”健康档案，也造成了车主日后维权的最大障碍。一旦出大问题只会相互推卸责任，最后受害还是我们消费者。
对于现在二手车电商平台还存在各种各样的问题，内部的黑幕同样也很多，总之二手车水很深就对了，而这种“严选直卖店“会不会像共享单车一样，火了就人间蒸发那样，同样让人很担心。
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