塞浦路斯国民警卫队历史与现状介绍

这期我们来看塞浦路斯国民警卫队，由于塞浦路斯的海空军实力很弱，因此不再单独划分海陆军三军，直接合并到一篇文章之中。同时也顺便介绍一下北塞浦路斯的军队情况，包括了陆海空三军

首先先分别介绍国民警卫队海陆军三军的历史，然后是其目前的总体情况

塞浦路斯国民警卫队陆军历史：

塞浦路斯岛位于地中海东北部，是西亚的一部分，人类在此定居的历史可以追溯到旧石器时代。塞浦路斯的地理位置使得她在几千年来受到地中海不同的文明影响，其历史上先后被亚述、埃及、波斯、亚历山大帝国、托勒密帝国、罗马、阿拉伯帝国、塞浦路斯王国等统治过，后来在1571年被奥斯曼帝国占领。

1878年巴尔干危机期间，塞浦路斯岛被英国占领。之后在柏林会议的其中一项议决，英国从奥斯曼帝国手中接管塞浦路斯政府。这也是英国统治塞浦路斯的开始。

1914年第一次世界大战刚开始不久，英国合并了塞浦路斯。1925年，随着奥斯曼帝国解体，塞浦路斯成为英国的直辖殖民地。

1959年2月，英国、希腊、土耳其签订《苏黎世－伦敦协定》，希腊、土耳其、塞浦路斯三国签订《联盟条约》。希、土、英三国保证塞浦路斯的独立。1960年8月16日，宣布独立，成立塞浦路斯共和国。而根据这份条约和1960-1963年早期宪法所定义的那样，塞浦路斯有权拥有一支2000人规模的军队，由60%的希族人员和40%的土族人员组成，当时称为塞浦路斯志愿军部队。

1963年底，塞浦路斯共和国第一任民选总统马卡里奥斯三世大主教对1960年宪法提出了13项修正案，这些修正案将调整所有公务员和军队的人力分配和投票权。旨在为占多数的希族塞人提供更大的代表性和影响力，这立刻引发了土族人的强烈反对和不满，并演变成一场严重的骚乱。

为了平息骚乱，马卡里奥斯三世大主教在1963年初期下令组建塞浦路斯国民警卫队，他的主要成员都是希族塞人。这支部队还从英国军队哪里继承了一些装备，包括54门25磅榴弹炮、40辆马蒙-赫林顿装甲车（Mk. IVF）、4辆肖兰德轻型装甲车、2辆戴姆勒野狗轻型装甲车、5 辆C-17轻型装甲卡车和各种机枪、迫击炮和一些反坦克武器（M20超级巴祖卡和少量PIAT）。国民警卫队还拥有一些博福斯40毫米高射炮，以及各种贝劳福德卡车和美国制造的旧吉普车。

1964年8月，希族塞人和土族塞人部队在科基纳发生军事对抗，国民警卫队首次动员起来，试图摧毁该岛科基纳地区的一个坚固的沿海飞地，以阻止土耳其船只将在那里上岸为活跃在该地区的土族塞人民兵部队卸载食物、武器和弹药。但土族塞人部队在土耳其空军的支援下最终守住了阵地。

此事件也让希族塞人意识到其军事能力明显不足，乔治.格里瓦斯将军领导的塞浦路斯国民警卫队最终迫使马卡里奥斯大主教领导的塞浦路斯文职政府为大规模的购买军备活动寻求外国援助。马卡里奥斯则于1964年10月1日派遣特使前往苏联请求军事援助。这一举动导致苏联开始向塞浦路斯提供援助，被西方国家广泛认为是塞浦路斯和苏联之间试图建立联盟的步骤之一。

1964年12月23日至24日，第一艘苏联海军货轮抵达利马索尔港，载有第一批旨在用于装备国民警卫队的武器。这些物资包括4辆身份不明的装甲车和130辆ZIL重型卡车，以及足以组装36 辆贝德福德卡车的板条箱。在最初的交付之后，苏联海军向塞浦路斯的武器运输继续进行，其货轮在夜色的掩护下通过埃及的亚历山大港前往利马索尔。苏联交付的武器包括一整套雷达和无线电系统、32辆T-34/85中型坦克（来自南斯拉夫剩余物资）、40辆BTR-152装甲运兵车、30门M-1944 100毫米榴弹炮、40套3M6反坦克导弹发射装置、一批ZPU-1 14.5毫米高射机枪和4500支捷克剩余的AK-47突击步枪，以及机枪和迫击炮。

1965年到1974年，马卡里奥斯大主教的文职政府越来越疏远国民警卫队领导层与执政的希腊军政府之间的关系。因此很少有资金可用于确保其他武器的正常使用，国民警卫队被迫开发替代武器和自我维持的手段。其最终成立了一个技术兵团，用不需要的ATS-712苏联拖拉机改装了一系列简易装甲车，从而产生了10辆本地生产的“TS”装甲运兵车。缺乏备件导致到1974年针对马卡里奥斯大主教的军事政变时，国民警卫队的T-34坦克已经有很多无法开动。国民警卫队的问题还因忠诚于马卡里奥斯的准军事部队拒绝交出约4500支捷克突击步枪和其他各种武器而更加复杂，这些武器存放在尼科西亚机场附近的一个仓库中，直到1972年1月才达成协议将其转交给联合国。

1974年，塞浦路斯国民警卫队与得到希腊军政府支持的希族极端民族主义组织EOKA一起发动政变，推翻了神职出身、立场偏向温和的总统马卡里奥斯，继而扶植激进希腊民族主义分子尼古斯·桑普森担任总统。国民警卫队出动步兵和坦克包围了位于尼科西亚的总统府，但马卡里奥斯成功逃跑了，国民警卫队还与马卡里奥斯的忠诚部队发生枪战，造成多人伤亡。由于预计该岛北部的凯里尼亚不会对政变进行太多武装抵抗，因此驻扎在那里以抵御威胁的土耳其入侵的许多部队于7月15日至16日被派往尼科西亚，以在首都实施戒严。因此，当土耳其于7月20 日开始入侵时，凯里尼亚地区的防御很差。

1974年7月20日，土耳其发起阿提拉一号行动，其陆军部队在海军和空军支援下在凯里尼亚以西8千米处的潘塔米利登陆，同时在尼科西亚以北空投了伞兵部队。面对土耳其军队的入侵，在凯里尼亚的国民警卫队第251步兵营设法拼凑了两个连的部队和从第23中型坦克营第二连借调的一个T-34坦克排（5辆车），在少量炮兵火力的支援下向土军登陆场发起突击，但攻势很快就被土军击退，塞军坦克全部损失，残余部队也只得退回凯里尼亚组织防御。

不久之后，塞国民警卫队又从尼科西亚派出两个营：第281步兵营和第286机械化步兵营（带3 辆坦克）来加强凯里尼亚的防御，尽管在中途遭到土耳其空军的轰炸，导致包括6辆BTR152装甲车被炸毁以及第286营指挥官乔治斯·布托斯中校阵亡等损失，但还是成功抵达。国民警卫队参谋康斯坦丁诺斯·布法斯中校之后又下令派出第281营、第316营和第286营的全部可用部队，在反坦克炮和三辆T-34坦克的支援下向土军发起夜袭，但仍然未将土军击退。

除了在凯里尼亚的战斗外。塞族国民警卫队还在塞浦路斯的其他地方与入侵的土军交战，其中在尼科西亚，土军的伞兵攻势被挫败，其估120名伞兵中，共有93人阵亡或受伤，1人被俘，其余人逃脱。此外，一个由550人组成的ELDYK特遣队营，在第23中型坦克营的19辆坦克以及一个塞浦路斯国民警卫队连的支援下试图攻打尼科西亚西部的土族飞地耶利根，但行动最终因为土耳其空军的轰炸和塞军协同不力而失败。

接下来的几天中，希族塞人军事领导层在一片混乱中制定了“阿芙罗狄蒂-2”防御计划，以试图阻止入侵土军。然而，该计划被证明在遏制或击退已经上岸的土耳其军队时候完全无效。

与此同时，希族塞人部队EOKA-B则自行其事，并攻击了多个土族塞浦路斯人飞地，造成大量土族塞人非战斗人员伤亡。

7月21日傍晚，希腊空军出动15架运输机执行代号“尼基”的空运行动，将1个营的希腊部队空运至尼科西亚机场，协防塞军。但守卫机场的塞军高射炮密集开火，前两架希腊运输机立刻遭到重创，勉强挣扎着完成迫降，第三架运输机被凌空打爆，该机人员全部丧生。塞军获悉空运的是希腊友军后，才停止射击，后续运输机得以安全降落。

7月22日，之前经历被自家空军误击的土军“博拉特遣队”在潘塔米利登陆后突破塞军防线，于当天下午控制了凯里尼亚城，打开通向尼科西亚的道路。当日15时，土耳其空军再次空袭尼科西亚机场，土军地面部队也动用重炮轰击机场。

7月23日上午，又一批希腊部队被紧急运送至尼科西亚机场。守军将大巴车推倒变成掩体，以机场航站楼为核心，组成主防御阵地。土军向机场发起连级规模的进攻，近200名土军搭乘m113装甲车向希塞联军的防线发起冲击，被希塞联军打退。土军再次组织营级（约600人）攻击。由加拿大、芬兰、瑞典和英国出兵组成的联合国维和部队宣布该机场为“联合国保护区”，交战各方均不得进入周围500米范围。

持续约一周的冲突后，土耳其已经占领了塞浦路斯全岛37%的土地。

经过短暂的停战期，岛上土军得到了更多后续增援，在8月14日发起阿提拉二号行动，面对土军的新一轮攻势，塞希联军未能组织起有效的防御，很快就败下阵来。土耳其最终占据了塞浦路斯40%的领土，并在之后成立了北塞浦路斯土耳其共和国，塞浦路斯的事实上分裂局面就此开始并一直延续至今。

在1974年冲突之后，塞浦路斯国民警卫队由于缺乏装备和弹药而经历了军事能力的严重削弱，再加上该国战时经济崩溃。一个由11辆幸存的T-34/85坦克组成的小型装甲部队只好继续服役到大约1985年，尽管其机械状况不佳且缺乏备件。战前时期的少量其他装甲车和火炮也继续服役，直到1980年代中期塞浦路斯共和国经济复苏为止。

1980年代初期，由于苏联不再愿意继续援助塞浦路斯，该国开始寻求新的武器供应商以规避美国和欧洲的禁运。1982年开始，塞浦路斯从巴西订购了15辆EE-3装甲侦察车（1984-1985 年交付）和126辆EE-9装甲侦察车（1984-1988 年交付）。

面对步兵便携式防空装备的迫切需求，塞浦路斯政府于1984年从叙利亚采购了20套SA-7B 圣杯便携防空导弹发射系统以及324枚实弹。

1984年，塞浦路斯从法国购买了27辆配备20毫米机炮的VAB-VCI步兵战车（1985-1988年交付）以及100辆VAB-VTT装甲运兵车（1985-1988年交付）。

1987年，塞浦路斯购买了第一批新坦克来替换已经退役的T-34——共15辆AMX-30B2主战坦克和1辆AMX-30D救援车，均于次年交付。同样在1987年，塞浦路斯从法国购买了6架SA-342L 小羚羊侦察反坦克直升机和18辆VAB-VCAC导弹坦克歼击车，以及1200枚HOT-2反坦克导弹（机载和地面可互换），全部于1988年交付。 1987年订购了另外2辆VAB-VTT装甲运兵车（1988年交付），以及250枚MILAN-2反坦克导弹和未知数量的发射装置（可能45套).

1989年，塞浦路斯政府以1.15亿美元从法国采购了35辆AMX-30B2主战坦克和1辆AMX-30D装甲救援车。后来又购买了11辆GIAT Mk F-3155毫米自行榴弹炮和12辆AMX-VCI装甲运兵车。均在1990年至1991年期间交付。

1990 年，希腊向塞浦路斯提供了81辆ELVO Leonidas-2 (4K-7FA) 装甲运兵车。紧随其后的是1996-1998年由希腊陆军提供的一批52辆二手AMX-30B主战坦克，以及1996-1997年交付的另外65辆新的Leonidas-2装甲运兵车。

在千禧年后，塞浦路斯国民警卫队还从俄罗斯购买了T80主战坦克和BMP3步兵战车，2018年底，塞浦路斯政府还从塞尔维亚购买了24门诺拉B-52155毫米自行火炮，以及8门BOV M16米洛什MRAP轻型装甲车。2020年，塞浦路斯还又与法国签署协议，以购买西北风防空导弹和鱼叉反舰导弹。

塞浦路斯国民警卫队海军的历史：

塞浦路斯国民警卫队海军最早成立于1963年。其海军司令部人员由希腊海军军官和初级军官担任，而水手主要是受过教育背景的希族塞人。其海军第一批军舰三艘二战时期的德国R艇。所有这三艘船都在1964年8月之前投入使用，是由名叫A. Leventis的私人赞助商从希腊比雷埃夫斯的一家造船厂购买的。这三艘船由于年代久远，状况不佳，先在希腊进行了翻新，然后才运往塞浦路斯。

1964年，在围攻科基纳的行动中，塞浦路斯国民警卫队海军出动2艘S艇从海上对科基纳进行封锁，并其艇上机炮攻击土军据点。土耳其空军则派出多个F-100超级军刀编队对塞浦路斯的地面和海军部队发起空袭以支援守军。在土耳其空军的打击下，其中一艘S艇法厄同号在附近的一个小型渔港被土军飞机击中后烧毁，另外一艘也被击伤。

1964年底，塞浦路斯从苏联购买了六艘P-4型鱼雷艇，并于1965年2月投入使用，这些鱼雷艇航速极快，且可用鱼雷威胁到在沿海水域活动的土耳其军舰和登陆舰，后来塞浦路斯又购买了3艘南斯拉夫制造的108型鱼雷艇，但没有进入现役。就在1974年土耳其入侵之前，塞浦路斯政府从法国订购了两艘Esterel-32L快速巡逻艇。这些舰艇由于冲突而被禁运，并将于1975年被运往希腊。

1974年7月20日，塞浦路斯海岸雷达在阿波斯托洛斯安德烈亚斯（Apostolos Andreas）探测到一支土耳其海军舰艇接近海岸，并在凌晨在凯里尼亚海岸发现第二支海军舰艇部队。塞浦路斯国民警卫队海军司令部迅速命令其两艘鱼雷艇T-1和T-3号出发去攻击土耳其舰队，但两艘船很快都被击沉了。其余的塞浦路斯海军舰艇于1974年8月14日在基地中被凿沉，冲突结束后，土耳其军队将其中两艘船重新打捞起来并运到戈尔丘克海军博物馆展示。

此后塞浦路斯一直没有海军，直到2017年2月才收到了前文莱海军的一艘930吨的近海巡逻舰，塞浦路斯海军将其改名亚拉西亚号，但不久后就在7月份的一次演习里搁浅，至今还处于修理状态，此后又在2018年收到了两艘以色列制造的萨尔62型巡逻艇。