注：本文不包含T-64E和装55头的T-64等型号，仅介绍量产车1991年8月乌克兰宣布独立后，乌克兰境内拥有227辆T-64、539辆T-64A、539 辆T-64B1、507辆T-64B和528辆T-64BV，共计 2340 辆，数量远超T-72和T-80。T-64因此成为了乌克兰武装部队的主力。在之后几年中，旧型号的老车逐渐进入了储存基地，而较新的车辆仍在服役，数量也逐渐减少。可作战坦克的数量甚至更少。T-64BV和T-80BV修理线
军工企业，特别是苏联时期研制T-64坦克的设计局和生产厂（哈尔科夫厂莫罗佐夫设计局和马雷舍夫工厂）位于乌克兰境内，更方便对坦克进行现代化改造。在苏联时期，哈尔科夫曾研制出几种改进型坦克，包括一种装有功率更大的6TD发动机（最大功率 735 千瓦[1,000马力]）的型号以替代量产坦克，被分别命名为T-64AM（434M工程）、T-64BM（447M工程）、T-64B1M（447AM工程）。此外，作为研究的一部分，还提出了几项改进 T-64 的建议，包括新型发动机和传动系统、悬挂装置以及火炮和火控系统。其中最先进的车辆被命名为476工程，配备了新型动力系统、底盘和1A45火控系统，成为哈尔科夫生产T-80UD，即Object 478B工程的原型车。476工程
20世纪90年代末，哈尔科夫研制了一系列技术项目，以加强T-64BV的防护并将其火控系统升级到T-84或升级版T-80UD的水平。设计人员采用了乌克兰军事工业在军用车辆系统和零部件领域的最新成果。在现代化过程中，设计局特别关注坦克的防护性能。主要产品是新开发的爆炸反应装甲利刃。爆炸反应装甲提高了对破甲弹和爆炸成形弹丸（EFP）的防护能力。除反应装甲外，炮塔外围额外加焊了一圈30mm装甲钢，使坦克对现代反坦克导弹的防护水平提高了一倍。附加防护套件包括车体和炮塔前部的附加钢板，以及车体和炮塔上的利刃爆反（早期仍然使用接触-5）。这些附加模块安装在坦克车体的前部和侧面、炮塔的前部和侧面外周，以及炮塔顶部。可快速更换的KhSChKV-19或KhSChKV-34爆反模块安装在各区域和炮塔顶部的容器中。附加防护组件的总重量为3,500千克。由于车重增加到45-45.5吨，因此需要使用升级版5TDFM发动机，最大功率提高到 625 千瓦[850 马力]，以保持机动性和越野能力。安装这种动力装置需要更换空气滤清器并改进排气系统。BM Bulat
两种升级方案的工厂编号分别为447AM1工程和447AM2工程。447AM1工程原型车有时被称作T-64U，于1999年8月首次公开展示。附加防护系统与T-64B坦克类似，集成了接触-5爆反。通过安装KBA-3火炮（乌克兰版2A46M-1），火力得到了增强。通过安装新火控系统（T-80UD和478DU2的1A45），火力得到了提高。1A45火控系统由1A43U、TO1-KO1ER和PNK-4SU组成。1A43U模块包括一个带导弹制导装置的1G46M炮长昼间瞄准镜和一个1V528-1弹道计算机，安装了新的DVE-BS以取代1B11横风传感器。TO1-KO1ER子系统包括一个TPN-4E Buran-E微光夜视仪。PNK-4SU车长瞄准系统则由TKN-4SR组合式车长瞄准镜、PZU-7防空瞄准镜和1EC29瞄准驱动器组成，与PNK-4SU结合使用，可使车长控制坦克的武器。瞄准镜采用了新一代零件（包括传感器和光电模块），与T-64B相比，其性能有显著提高。所有瞄准镜均由乌克兰切尔卡瑟的科研生产企业制造。BM Bulat线图
447AM1，安装接触5
此外，工厂还研制了一种控制预算的升级版，命名为447AM2工程，或者叫T-64BM-2，配备了1A43U火控系统组件，包括1G43日用瞄准具和TO1-KO1ER夜间瞄准镜，以及1K119炮射导弹系统。从外观上看，两辆T-64BM-2原型车与T-64U的区别在于炮塔有一个红外大灯。447AM2
经过完整测试后，装有新型利刃爆反的447AM1于 2004 年12月作为 BM
Bulat列装乌克兰武装部队。2005年，哈尔科夫开始对第一批T-64BV进行现代化升级，使其达到 BM Bulat的水准。哈尔科夫厂负责准备工作，包括对即将升级的车辆进行大修，而马雷舍夫厂则负责炮塔升级和安装新型火控系统，以及对BM Bulat进行总装和测试。到 2014 年，哈尔科夫一共向乌克兰武装部队交付了四批次共85辆BM Bulat，服役于第一独立坦克旅的两个营。到2014年一共交付85辆
2003 年至 2010 年期间交付的56辆BM Bulat装备了利刃爆反。乌克兰武装部队在2010年至2014年期间收到的剩下29辆BM Bulat没有爆反，因为乌克兰国防部出不起钱。在第一独立坦克旅派往前线时，一些坦克紧急安装了效果差得多的老式接触-1爆反。T-64B1M是T-64B1的现代化改进型，出口到刚果民主共和国，乌克兰国企'Ukroboronservice'于2013年底签署的50辆坦克出口合同。同年生产了原型车，次年开始批量升级。这是T-64坦克的第一份出口合同，苏联时期该车从未对外出口。据公开资料显示，刚果方面仅支付了1000万美元，即每辆约20万美元。升级包括在车体和炮塔上安装利刃爆反以加强防护，在炮塔后部的一个特殊箱体内安装了空调、辅助动力系统和额外的车组储物箱。在其他方面，T-64B1M与T-64B1没有区别。该车装有一门2A46M-1火炮和1A33-1火控系统，并装备一台551千瓦[700 马力]的5TDF发动机。T-64B1M
2014 年初订单启动后，一批刚果坦克兵前往乌克兰进行相应训练。2014年夏末，乌克兰内政部高层注意到了这批已接近完工的车辆，购买了10辆提供给国民警卫队，随后又出口了一部分。到2016年，乌克兰已向刚果交付了25辆坦克，总计交付35辆。在工厂的倡议下，哈尔科夫厂成立了一个培训中心，由经验丰富的教员和法语翻译对刚果军官进行T-64B1M保养和维修方面的培训。首批T-64B1M于2014年交付亚速团的坦克营
2014年9月，马雷舍夫厂向乌克兰国民警卫队交付了第一批T-64B1M坦克。同年秋季，国民警卫队开始招募志愿者进行坦克车组训练，同样在哈尔科夫进行。至少有三个部队同时接受训练，分别是国民卫队第3旅、国民卫队第14旅和'亚速'团（扩编后的亚速营）。T-64B1M于2015年3月首次投入实战。国民警卫队的型号没有配备辅助动力系统和空调。在俄乌战争爆发时，T-64B1M仅在'亚速'团内服役，乌克兰国民警卫队各旅的其他坦克连使用普通T-64BV。T-64B1M
现代化的 BM Bulat坦克相当成功，但也有一些缺点，主要集中在发动机功率相对增加的重量来说太低，且价格相当昂贵。由于这些原因，哈尔科夫在2017年制定了一个更便宜的T-64BV现代化项目，称为T-64BV MOD.2017。该坦克配备了乌克兰国内生产的 TPN-1TPV热成像夜视仪（所以炮塔上没有红外大灯了.jpg）、TVNE-4BUM驾驶员夜视仪和TKN-3VUM车长热像镜、CH-4215卫星导航系统和摩托罗拉授权生产的Libid K-2RB数字电台。T-64BV MOD.2017也安装有利刃爆反，但其配置不同于BM Bulat，直接放置在接触系列爆反的容器内。与BM Bulat上使用的布局相比，新的爆反布局轻得多，不会使坦克超重。在俄罗斯入侵之前，T-64BV MOD.2017是乌克兰武装部队中数量最多的现代化坦克。图为2022年秋，行军中的T-64BV MOD.2017
T-64BV（左）和T-64BV MOD.2017（右）
第一批现代化T-64BV MOD. 2017坦克于 2017 年春交付第14独立机械化旅。截至2020年3月，乌克兰武装部队一共收到了200多辆该型坦克，其中162辆由哈尔科夫厂负责现代化改装，约50辆由利沃夫厂进行了现代化改装。2021年，现代化指挥坦克改型T-64BVK MOD.2022问世，除了使用T-64BV MOD.2017的所有改进外，还增加了三个新的数字无线电（两个超短波和一个短波）和一个3千瓦的辅助动力系统。2021年11月，测试中的T-64BVK MOD.2021
2016年5月，代号'螃蟹'的T-64B坦克（T-64BV）的现代化研制工作于哈尔科夫装甲厂正式开启，打算从根本上提高坦克的防护能力、机动性、夜战能力和车辆操控性。该项目还计划安装一台功率为735千瓦[1000马力]甚至更大的6TD-1发动机。螃蟹项目并未考虑更换T-64B的炮塔，火力增强通过安装新的火控系统和带有热成像通道的瞄准镜（TPN-1 TPV炮长夜间热成像瞄准镜，但车长使用的TKN-3UM比BM Bulat更简易），以及集成乌克兰公司生产的新型Kombat炮射导弹达成。研究表明，螃蟹项目的总火力效能在白天是BM Bulat的1.25倍，在夜间则高达6倍。阅兵里的T-64BM2
自2016到2019年，哈尔科夫厂都在进行工程定价和建立合作关系的程序。乌克兰国防部与哈尔科夫装甲厂（螃蟹项目的主要承包商）之间的合同直到2019年4月才签订。然而，T-64的现代化工作尚未进行。乌克兰国防部没有提前付款，因为当时哈尔科夫厂并未履行按时交付BTR-4的义务。2022年2月，哈尔科夫装甲厂厂房内的T-64BM2
2020年12月，代号螃蟹的T-64坦克升级项目正式公开。另据报道，现代化的坦克原型车组装工作也已经开始。然而，由马雷舍夫工厂和哈尔科夫装甲厂的专家们联合研制的另一种现代化改型坦克已经投入生产。这种坦克被命名为T-64BM2，结合了螃蟹项目（6TD-1发动机）（注：实际上马雷舍夫此时已经停止了5TDFM的生产工作）和T-64BV MOD.2017（在接触中安装利刃模块）的零件。功率更大的6TD-1发动机大大改善了坦克的机动性能。安装更大功率（和更大体积）的发动机需要对车体结构进行调整：车体后部顶部和炮塔座圈因此被抬高。2022年2月，哈尔科夫装甲厂厂房内的T-64BM2
2021年4月，第一辆装有新发动机室和6TD-1发动机的T-64BM2开始测试。同月，国防部签订了一份向乌克兰武装部队交付12辆现代化坦克的合同。2021年8月，4辆现代化T-64BM2参加了乌克兰独立30周年阅兵式。第92独立机械化旅收到了12辆T-64BM2。总体而言，T-64BM2在保持T-64BM防护能力的同时，利用新型6TD-1发动机大幅改善车辆的机动性能，与现役的T-6𝟒BV升级型又能通用大量观瞄部件。2021年阅兵
T-64BV MOD.2022升级改型已经公布，主要改进之处为安装TPN-1MSW炮长瞄准镜，CH-4215卫星导航系统，L3 Harris数字电台，车体后部格栅装甲，车长机枪护盾和驾驶员数字显示屏，并将原本的NSVT高射机枪更换为了12.7mm Laska K-2高射机枪。2022年2月，T-64BV MOD.2022
在过去三十年中，乌克兰为T-64家族研制了许多现代化升级，改动程度各不相同。BM Bulat和T-64BV MOD.2017的生产数量相对较多（分别为85辆和200辆），在俄乌战争中被广泛使用。T-64B1M和T-64BM2也参加了战斗，但由于改装车辆数量较少，使用程度较低。T-64BV 坦克的进一步现代化升级工作也在进行之中，目的是提高武器、防护和发动机方面的性能，使其总体上达到BM Oplot (T-84，478DU9)的水平。遗憾的是，乌克兰装甲部队在2022年2月24日之后遭受的损失以及坦克工业设施的损坏很可能会使这些计划落空。2022年2月，T-64BV MOD.2022
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