浅析：俄罗斯恢复生产T-80坦克 通用性反而得到提升 引发深层思考

目前，俄罗斯陆军现役的主战坦克主要由三个系列——T-72、T-90、T-80——组成。

T-80BVM主战坦克生产线。

前两者几乎完全向后兼容，无论是日常维护还是检修都没有任何问题。但是，T-80配备了完全不同的发动机和变速箱，以及不同的自动装弹机。底盘的行动部分和前部都与T-72、T-90不同。那么，为什么俄罗斯不顾通用性的需要，决定恢复生产T-80主战坦克？

本文为俄罗斯博主“瓦尔技术员”撰写的评论文章，本人翻译并编辑给大家分享。

T-64BV主战坦克。

苏联时代，尽管当时同样装备了三个系列——T-64、T-72、T-80——主战坦克，而且这三个系列的设计概念接近，战斗性能也没有本质上的区别，但在技术层面却差异巨大。T-64配备了当时非常特别的动力装置，只能在哈尔科夫生产。T-72虽然结构更简单、生产成本更低、更受欢迎，但与其他坦克的差异不仅在于发动机，底盘和自动装弹机也与T-64、T-80不同。

作为T-80系列中最先进的T-80U，尽管性能出色，却因为其他因素只能在俄军充当训练车。

T-80是苏联主战坦克中最特别的，原本计划对T-64进行深度现代化，谁知改过了头，成为具有相同作战特性的全新型号。不仅生产成本增加了，动力装置、变速箱都与T-64、T-72有着本质的区别。从外观看，底盘采用了中等直径负重轮，与T-64的小直径负重轮、T-72的大直径负重轮都不同。尽管自动装弹机沿用了T-64的设计，但由于进行了改进，并不能与T-64直接通用。

苏联/俄罗斯坦克的自动装弹机分为两个体系，相互之间并不通用。

于是，在苏联时代里，三个不同的工厂生产着三种不同系列的坦克，配备不同的发动机、底盘、自动装弹机，导致它们之间并不通用，这对后勤补给、人员培训产生了负面影响。相对而言，作为敌对的军事阵营，北约同样存在类似的问题，但北约是不同国家组成的联盟，而苏联作为一个联邦制国家，本应拥有北约无法比拟的优势。

俄罗斯最先进的T-90M主战坦克。

苏联解体后，俄罗斯陆军为不同系列坦克带来的后勤和训练问题头疼不已，最终退役了T-64坦克，并研制了更先进的T-90主战坦克。这种坦克具有T-72的特征，并且各种部件和组件向后兼容T-72，用来降低相应的成本。

已经封存的各种型号的T-80坦克。

同时，俄罗斯还封存了大部分的T-80系列坦克，只保留了部分T-80U作为训练车使用，以减轻后勤和培训方面的压力。但是，考虑到北极地区部队的需要，又不得不对T-80BV进行现代化升级，小批量生产T-80BVM。这是为了充分发挥燃气轮机在低温环境中的快速启动能力，以满足俄罗斯组建北极部队的需求。

T-80BVM主战坦克，将主要装备北极部队和远东地区部队。

现在，俄罗斯决定恢复生产T-80主战坦克，表面上确实会带来前面讨论的通用性问题。但是，未来生产的T-80将与苏联时代生产的T-80有很大不同。首先，炮塔是最重要的区别之一，全新生产的T-80将配备T-90M的炮塔，这就意味着不仅自动装弹机与T-72、T-90相同，而且整个作战系统与后两者保持通用性。

鄂木斯克生产的GTD-1250燃气轮机将成为未来的T-80坦克的动力装置。

鄂木斯克运输工程厂不仅可以利用现有的GTD-1100、GTD-1250燃气轮机的技术，并且还能恢复生产全新的发动机。目前，俄罗斯正在对T-80BV进行现代化升级，生产的T-80BVM坦克就配备了GTD-1250燃气轮机，这种发动机的性能、更关键的是这种发动机的生产能力已经得到了验证。

安装防护“顶棚”的T-80BVM坦克。

那么，未来俄罗斯生产的T-80与现役最先进的T-90M有哪些通用的部分？这将体现在炮塔、消防系统和反应装甲等部分。区别主要集中在底盘部分，也就是说机动性方面，其中最突出的就是倒车速度。T-90倒车速度为4千米/小时，而T-80可以达到11千米/小时。尽管没有达到西方坦克倒车速度36千米/小时的水平，但也比公园散步的速度（4千米/小时）要好得多。由于T-72/T-90倒车速度很慢，坦克车组往往无法及时撤退，因此他们不得不选择调头，因此会将防护薄弱的侧面和背面暴露给敌方。

V-92系列发动机是T-72、T-90系列坦克的标准动力装置。

除了前面所说的之外，V-92系列发动机的产能不足也可能是俄罗斯决定恢复生产T-80坦克的因素之一。毕竟，俄军现役的T-72、T-90系列坦克都使用T-92系列发动机，在满足正常训练和作战损耗之外，恐怕并没有多少产能满足生产全新型号的需要。而生产T-80坦克可以用完全不同的燃气轮机，从而解决了发动机产能不足的问题，这将有助于增加坦克产量，满足前线作战的需要。

生产线上的T-80BVM主战坦克。

恢复生产T-80坦克，确实会因为底盘通用性的问题，给后勤和培训带来一些风险。但另一方面，启动T-80坦克的生产线将解决现役T-80坦克的后勤和升级问题，同时还有助于解决前线部队坦克短缺的问题。如您所知，前线对坦克的需求就是——永远都缺。因此，俄罗斯决定恢复生产T-80坦克，虽然存在一些争议，但在一定程度上不仅有利于军工联合体，也有利于军方。

全新生产的T-90M坦克运往前线。

译者按：

“瓦尔技术员”其实还有一个因素没有说明，那就是俄罗斯军工企业的管理和利益问题。为什么苏联解体后，俄罗斯无法整合鄂木斯克和乌拉尔两个坦克生产企业的资源，由前者生产底盘，后者生产炮塔，最后组装成性能更好的全新坦克？直到现在才以恢复生产T-80坦克的名义，实现这样的概念？归根结底就是两个军工企业出于各自的利益考虑，阻挠了这样的计划。

由于俄罗斯军方封存了大量T-80系列坦克，造成了鄂木斯克长期缺少订单，不得不宣告破产，其坦克生产能力也转交乌拉尔车辆厂管理。从而以这样的方式实现了俄罗斯国内坦克生产企业的统一，这样才能最终完成T-80坦克底盘与T-90M炮塔的理想组合。如果俄罗斯军方没有迫使鄂木斯克破产，那么恢复生产T-80坦克——准确地说只有底盘——的计划是不是现在还无法推进？军工企业出于自身利益，阻挠国家和军队计划的能量远远超过我们的想象。