10月12日，位于慕尼黑的克劳斯-玛菲·威格曼公司总部举办了一场交接仪式，德国陆军接收了最后1辆豹2A7V主战坦克，克劳斯-玛菲·威格曼公司的总裁兼经理拉尔夫·凯泽尔、德国陆军副监察长安德烈亚斯·马洛中将和德国国家军备总监卡斯滕·斯塔维茨基中将参加了这次交接仪式。
2017年9月，德国国防部与克劳斯-玛菲·威格曼公司签署了一份价值7.6亿欧元的合同，根据合同内容，克劳斯-玛菲·威格曼公司将为德国陆军升级104辆豹2A7V主战坦克。2019年10月29日，克劳斯-玛菲·威格曼公司向德国陆军交付了第一辆升级后的豹2A7V主战坦克，经过近2年的验收测试，2021年9月15日，德国陆军正式接收了第一辆豹2A7V主战坦克。
这104辆豹2A7V主战坦克是由早期的豹2主战坦克升级而来，这些坦克包括68辆豹2A4、16辆豹2A6NL和20辆豹2A7。配备了全新制造的车体（原因是车体磨损严重维修成本太大，所以相同的成本下选择制造新车体），具备更高的承载能力（66.5吨），把原来坦克上的炮塔集成在上面，这样的升级方式与早期将豹2A0升级到豹2A4的方法类似。
豹2A7V，全称豹2A7 Verbessert（改进型），现代化升级后的豹2A7V主战坦克提高了杀伤力/火力、机动性、防护以及态势感知，与之前的豹2A6M和豹2A7相比，该坦克的内部和外部都有很大的不同。既然是改进型，它有什么变化？
机动性上，由于豹2A7V主战坦克重量的增加到了66.5吨，为了应对重量的增长，豹2A7V配备了全新的P25000HD以及重新校准的主减速比。因此，坦克的最高时速从原来的68公里/小时降低至63公里/小时，倒车速度从原来的31公里/小时降低到了28公里/小时。但作为权衡，改善了加速性能，可以与早期重量更轻的豹2A4相媲美。坦克的悬挂也发生了很大的变化。升级后配备了新的驱动链轮，新的570Z双销履带、更坚固的扭杆以及在每侧7个负重轮上安装液压阻尼器，而之前每侧仅安装5个。
主炮换装为威力更大的Rh-120 L55A1 120毫米滑膛炮，配备新的炮闩、炮口制动器和回热器。将设计膛压从原来的740兆帕增加到760兆帕，极端使用条件下的极限压力从672兆帕增加700兆帕。配备DM11可编程高爆榴弹和DM73、KE2020Neo尾翼稳定脱壳穿甲弹等。为了增加载弹量，还对炮塔和车体中的弹药架进行了修改。炮塔每侧安装6个76毫米烟雾弹发射器，此外保留了原来的两挺MG3机枪。
防护方面，豹2A7V采用最先进的“D技术”模块化复合装甲，安装在车体上前斜板和炮塔周围，裙下侧面装甲上配备了采用电子技术附加装甲的“RPG 捕手”，旨在抵御RPG火箭的威胁。车底也加强了装甲以防御简易爆炸装置和反坦克地雷。除此之外还配备了“战利品”主动防御系统。
豹2A7V配备了改进型EMES-15A2炮长瞄准镜，瞄准镜内集成了亨索特ATTICA-GL第三代热成像仪。全新的PERI R17A车长周视镜，集成了ATTICA-Z第三代热成像仪。炮手的控制手柄左侧增加了一个显示屏，由于采用了更符合人体工程学的坐姿，这使得他在较长时间的作战中能够更轻松地观察炮长瞄准镜和车长周视镜的视野。为了提高野战能力，车辆前后都安装了亨索特SPECTUS II驾驶前后多光谱观察系统，该系统配有一个SCMOS摄像头，分别用于日间视角和残余光视角，以及一个非制冷热成像仪，前后视图显示在两个不同的显示屏上。除此之外还配备了新型数字化全电炮控系统、泰雷兹 SOTAS 通信系统、IFIS 战场管理系统。
豹2A7V还额外配备了一台17千瓦的斯太尔M12发电机，炮塔后部安装了新的模块化战斗舱冷却系统，最高功率高达10千瓦，集成了NBC超压保护通风系统，为车体内电子元器件提供制冷效果，车体左侧安装了新的冷却装置，通过软管将调节温度后的空气输送到驾驶室内，为坦克成员提供制冷效果，这是车组成员长期以来要求的。
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