彩云反复解释，反复强调，自行高炮的主要用途是防空，判断一个自行高炮是否先进，主要标准就是能否履行预想环境下的野战伴随防空任务。高炮放平作为火力支援武器扫射集群目标，或者在城市战中利用大仰角打楼顶火力点的做法当然是有的，但这不是自行高炮的主业，甚至专门用自行高炮去执行这类任务也是很不合适的——自行高炮复杂精密的雷达和光电设备在这种低价值任务中完全无用，本身脆弱的轻装甲又极易战损。
叙利亚内战中，叙政府军的确将一些拆除雷达的ZSU-23-4“石勒喀河”自行高炮投入到城市战中，用密集火力清理叛军，但这个车很脆弱，非常容易被火箭筒等反坦克武器毁伤，投入城市战风险极大。
所以不是说自行高炮不能平射，不能打巷战，而是很不好用，不推荐用，是没办法，没有合适武器的情况下才凑合着用，而不是很多小白YY的“自行高炮特别适合巷战，特别适合平射，防空是副业”。
但如果一定要找一种有高射速机关炮，火力强劲，武器仰角大能扫射楼顶，满足“高炮放平打巷战”恶趣味，装甲防护又足够好的武器的话，也是有的，那就是俄罗斯特色的BMPT火力支援车。
阅兵式上出现的俄BMPT-72火力支援车
BMPT火力支援车的概念始于阿富汗战争，这是和阿富汗战争的特点密切相关的。
首先，阿富汗战争呈现出典型的低烈度、高强度特征。所谓低烈度是指苏军的对手多为部族武装游击队，没有多少高技术兵器，以轻武器和轻便火炮为主；所谓高强度，是指对手的抵抗意志比较坚决，好战能打难缠，小规模的交火持续不断。
然后阿富汗的地形特征也很鲜明，多为崎岖山地，苏军主战坦克、BMP-1步战车的主炮仰角有限，无法打到山顶目标，在山区作战时处处被动。
虽然如军迷设想（其实军迷对高炮放平的痴迷现实依据就是苏军实战，但把这个“经验”过度放大了），苏军的确用一部分“石勒喀河”自行高炮投入山地战，甚至还派生出拆除炮瞄雷达，单纯用于打地面目标的“阿富汗型”，但“石勒喀河”自行高炮设计初始并不是执行这种任务，它的装甲薄弱，投入到一线地面战斗极易被反坦克武器，甚至轻武器毁伤，这只能算是没办法的办法。
拆除雷达，用于地面火力支援的ZSU-23-4“阿富汗型”。
战争模式、地形特征催生需求，苏军认为应当研制一种重型底盘，有近似主战坦克防护水平，搭载自动火炮和反坦克导弹，既能打步兵，必要时又能用导弹打坚固火力点和偶然出现的装甲目标，武器仰角还特别大，能打到山顶的战斗车辆，这就是BMPT概念的前身。
1985-1986年期间，车里雅宾斯克厂开始研制一种被称为“山地坦克”的车辆，出现了两款原型车，分别是781工程和782工程。两款原型车都是以T-72坦克底盘为基础，但炮塔布局和搭载的武器不同：
781工程是两个并列炮塔，每个炮塔各搭载1门2A72 30mm战车炮，左侧炮塔有4发烟幕弹发射器和主动红外大灯，右侧炮塔外挂2发9M113反坦克导弹，车体左前方和后方各有1挺PKMT机枪，车体右前方还有1具AGS-17D自动榴弹发射器。
781工程原型车，有两个并列的小炮塔，各安装1门2A72，车体左前还有一个PKMT机枪小炮塔。
两个并列炮塔后方的仓门口还有1挺PKMT机枪，遍布周身的火炮机枪，是不是有点T-35多炮塔坦克的味道？
而782工程的战斗部直接取自BMP-3步战车，炮塔火力为2A70 100mm线膛炮+2A72 30mm战车炮+PKMT机枪，车体前方左右两侧还各有1具AGS-17D自动榴弹发射器。这个872工程大家是否觉得有些眼熟？嗯……它就是《战争游戏：红龙》中的BMPT坦克。
782工程原型车，炮塔直接用了BMP-3步战车炮塔。
两款原型车都进行了测试，相比较而言781工程更受青睐一些，但1991年苏联解体，初代BMPT的研制计划就嘎了。
整个1990年代俄罗斯都处在风雨飘摇的动荡之中，第一次车臣战争俄军付出了惨重代价，特别是在格罗兹尼城市攻坚战中，俄军没有合适的装甲战斗车辆，坦克主炮仰角有限，打不到高楼上的火力点，步兵战车和临时抽调的自行高炮装甲防护薄弱，尤其是自行高炮，卷入城市战斗属大材小用，而且战损太高，这些使得俄军重启当初中断的重型底盘火力支援车——BMPT的研制工作。
1995-1996年，车里雅宾斯克厂推出了一款编号为787工程的原型车，该车是在T-72AV底盘上改进而来的，拆除了坦克主炮，改为在炮塔两侧各安装1门2A72 30mm炮和6具S-8航空火箭弹发射器，这样火力配备就是2A72炮2门，S-8火箭弹12具，再加上1挺PKMT并列机枪。为增强防护，该车车体几乎铺满了接触-1爆炸反应装甲。
保存下来的787工程原型车
俄军方曾对787工程寄予较高期望，甚至在样车阶段就开始在电视媒体上宣传吹嘘，结果引发了一场闹剧：监管部门认为军方人员和研制单位在造势挟持政府，以“泄露机密”为由启动调查，最终导致787工程下马。
787工程炮塔两侧都有1门2A72战车炮，还有6管S-8航空火箭弹发射器。
但实事求是说，787工程有些过分简陋，就是个拆掉主炮加装机炮和火箭弹的坦克，导弹都没有，观瞄器材也比较落后，这符合1990年代俄军穷困潦倒，干啥都因陋就简的生存状态。
而今天俄军的BMPT-72火力支援车，最初的原型是2000年左右，乌拉尔厂设计的199工程，代号“框架”（Рамка）。
199工程，是现代BMPT的起点，我们认识BMPT几乎就是从199工程开始的。
199工程采用T-90A主战坦克底盘，原先的坦克炮塔取消，改为一个复杂的，带多种武器的新式炮塔，炮塔中央是并列安装的2门2A42战车炮——就是BMP-2步战车主炮，还有1挺PKMT并列机枪，左右两侧是4发9M120反坦克导弹，车体前方左右两侧还各有1具AGS-17D自动榴弹发射器——其实199工程的火力配置多少有781工程的影子，但把2门30mm炮装在一个炮塔上，而不是781工程两个并列的小炮塔，并且增加了导弹数量。另外199工程的观瞄器材也较以往的BMPT有进步，加装了车长周视瞄准镜，战场感知能力更强。
199工程的炮塔，有2门并列安装的2A42战车炮，4发9M120反坦克导弹，战车炮上方有1挺PKMT并列机枪，车体前方左右两侧有AGS-17D 30mm自动榴弹发射器，照片中拍出了左侧一具，就是车体上带帆布罩子的圆筒。
相比主战坦克，BMPT更多强调反步兵能力，用战车炮取代坦克主炮，用密集火力杀伤步兵，使用穿甲燃烧弹时也兼顾打击轻装甲目标，当遇到敌主战坦克或坚固火力点时，还可使用反坦克导弹攻击（9M120的改进型9M120F配有高爆战斗部，适合攻坚）；它的炮塔武器身管长度较短，朝任何方向旋转都不会明显超出车体，有更强的战场通过能力，便于在山地崎岖道路和狭窄的城市道路中通行。BMPT不是代替坦克，也不是代替步战车，而是在需要的场合和坦克、步战车搭配使用，作为伴随火力支援平台。
炮塔转向侧面的BMPT（199工程），炮口没有明显超出车体宽度，狭窄道路通过能力优于主战坦克。
促成199工程研发的，显然是第一、第二次车臣战争城市攻坚战的经验教训，原型车研制成功后也是广为宣传，说这是俄军吸取格罗兹尼城市战斗经验研发的城市战重器，我们知晓BMPT火力支援车也几乎就是从199工程原型车开始的。但因为经济等原因，俄军并未采购199工程，企业要生存，俄军不采购，于是只能转外销，只是外销也不理想，仅在2010年哈萨克斯坦采购了10辆，而且要求以哈军的T-72坦克底盘为基础进行翻新改装。
但哈萨克斯坦的改装订单的确为乌拉尔厂积累了经验，后以哈萨克斯坦方案为基准，以T-72底盘改装，周身覆盖附加装甲，改进光电设备，导弹和火炮外覆盖装甲，研制成功BMPT-72火力支援车。
BMPT-72火力支援车武器设备解析
据一些消息，阿尔及利亚采购过BMPT-72火力支援车，俄军自己也有少量采购，俄军的BMPT-72还参加了支援叙利亚政府军的平叛作战，而且是连原型车都派过去了，明显带有实战测试色彩。在俄乌冲突中，俄军也派出少量BMPT-72火力支援车参加战斗，表现还行，打得挺欢，甚至俄军还追加采购了一批，当然在实战中也有被乌军击毁的记录。
在乌克兰战场被击毁的一辆俄军BMPT-72，相比车臣匪军，乌军有数量更多、质量更好的反坦克武器，包括各种重型反坦克导弹，所以不好对付。
BMPT火力支援车肯定满足了军迷幻想的，用小口径速射炮平扫步兵的恶趣味，也满足了城市战中大仰角射击楼顶目标的需求，而且其火力相当于步战车x2，对付敌轻步兵和叛军游击队武装有强大的杀伤压制能力。它使用主战坦克底盘，有相当于主战坦克的防护能力，甚至因为没有主炮、弹药和自动装弹机，省下的重量可以进一步加强防护，变成一个火力旺盛又硬核的铁疙瘩。
主炮仰起的BMPT-72，扫射楼顶没有问题，再搭配44吨，周身贴满附加装甲的车体，防护水平也不赖，火箭筒等轻型反坦克武器很难击毁。
但BMPT也是有局限性的，它的观瞄设备相对步战车来说并无显著优势，火力优势主要集中在反步兵能力上，如果不是平叛作战，是高技术条件下现代陆军之间的对抗，面对敌方大量装甲车辆和技术装备，它的火力并无太大优势，而防护水平虽说强，甚至略强于同底盘主战坦克，但在敌方高性能反坦克武器面前也难免疫。说到底，BMPT是一款为低烈度、高强度平叛作战特异化的武器，它有特殊优势，但它不是万能神器。
BMPT比较理想的使用环境，与主战坦克和步兵配合，用于平叛扫荡作战。
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