中型坦克 TAM（阿根廷）
TAM 坦克（Tanque Argentino Mediano——阿根廷中型坦克）由 蒂森-亨舍尔公司（德国）在 1974—1976 年期间为阿根廷陆军开发，基于步兵战车 “马尔德尔”（Marder） 的设计。阿根廷是一个相对贫穷的国家，这也是设计目标的原因：制造一辆尽可能便宜、体积和重量尽可能小的坦克。
按德国授权生产的批量生产于 1979 年由阿根廷公司 TAMSE 在布宜诺斯艾利斯郊区的国有工厂启动。工厂负责坦克底盘的制造和最终组装。坦克的炮塔和武器在 里奥特尔塞罗工厂 制造。从 1979 年到 1985 年，共生产了 230 辆。
随后（不难猜测，由于财务问题）TAM 坦克的生产被终止，已经完成组装的三分之一坦克被封存并送入储备。
严格来说，阿根廷的 TAM 坦克 不能完全称为真正的坦克——其装甲保护过于薄弱，仅能防御小口径炮弹，同时其底盘也过于脆弱，无法增加更多装甲。起初也无法增加坦克重量，因为阿根廷大部分桥梁无法承受更大载重。
图片：阿根廷 TAM 坦克纵队
目前，TAM 仍在阿根廷服役，但现代化改进一再推迟。TAM 坦克未出口——尽管一些拉美国家有兴趣购买，但阿根廷政府未能与德国的授权方达成协议。
TAM坦克的布局类似于步兵战车“马尔德（Marder）”。动力传动舱和驱动轮位于前部，但发动机冷却系统安装在车体尾部。
车体分为三个舱室——前部右侧是动力传动舱，左侧是驾驶员座位。中部（稍偏向尾部）安装有三座焊接炮塔。炮手和指挥员的工作位置位于右侧，装填手位于炮的左侧。车体和炮塔由钢装甲板焊接而成。车体和炮塔的前装甲可防护口径不超过40毫米的穿甲弹，侧装甲仅能防护子弹。车体侧面和行走装置具有额外的钢制防累积反应装甲板。车体尾部设有舱口，用于乘员撤离和弹药装填。
动力传动舱的倾斜装甲板可以抬起，以便接触动力装置和传动系统的各个部件。=
早期样车装备了德国“莱茵金属（Rheinmetall）”公司生产的105毫米线膛炮，双平面稳定，并配备光学测距仪、未稳定的指挥官全景瞄准具和夜视照明设备。主炮垂直射角为-7°至+18°。在现代化改进过程中，TAM坦克开始安装阿根廷生产的带热护套的炮管，以及改进的稳定瞄准具、激光测距仪和低等级电视夜视仪。
阿根廷TAM坦克示意图
TAM坦克的弹药配备为50发炮弹，其中20发存放在炮塔内，其余的放在车体内。为装填弹药和排出发射过的弹壳，炮塔左侧设有专用舱口。如有需要，弹药也可以通过车体尾部舱口快速装入。主炮并列安装一挺7.62毫米比利时MAG机枪，该机枪在阿根廷获得许可生产。第二挺同样的机枪安装在坦克指挥官舱口上，可作为高射武器使用。为了观察战场，指挥官可使用安装在指挥塔周边的八个潜望镜式观察装置。
坦克配备了大规模杀伤性武器防护系统、发动机冬季启动预热器、乘员舱加热器、电动排水泵以及防空系统，可手动或自动启用。
基于步兵战车“马尔德（Marder）”的TAM中型坦克
TAM-4（TN-301） — 1978年制造的试验型号。配备了功率为750马力的改进型发动机、带昼夜热成像目标搜索与瞄准系统的计算机化火控系统。未进行批量生产。
VCA-155 — 155毫米自行榴弹炮，安装意大利“Palmaria”战斗模块，底盘加长自TAM坦克。车辆重量达45吨，远超底盘设计载重能力。生产量不超过25辆，据一些资料显示自1995年起服役。
VCTP（Vehiculo de Combate Transporte de Personal） — 步兵战车。与坦克的区别在于：两人炮塔配备20毫米奥地利“奥利孔（Oerlikon）”自动炮，尾部设有运输步兵舱。至1986年生产约100–150辆。
VCLC — 160毫米多管火箭系统，底盘为TAM，产自以色列。
VCTM（Vehiculo de Combate Transporte Mortaro） — 120毫米自行迫击炮，生产量不超过50辆。
VCPC（Vehiculo de Combate Puesto de Comando） — 指挥车，生产9辆。
VCRT（Vehiculo de Combate Recuperacion de Tanques） — 装甲回收维修车（BREM），配备推土铲和额定起重量22吨的吊机。
该坦克配备了当前最先进的装备。
阿根廷国防部长豪尔赫·塔亚纳（Jorge Taiana）与内阁首席官奥古斯丁·罗西（Agustín Rossi）、工业部长何塞·伊格纳西奥·德·门迪古伦（José Ignacio de Mendiguren）以及陆军司令吉列尔莫·奥莱加里奥·佩雷达中将（Guillermo Olegario Pereda）共同监督了TAM 2CA2现代化改造过程的作战技术评估（ETO）的成功结果，并展示了该型号的第二个原型车。
在位于布宜诺斯艾利斯省布洛涅-苏尔-梅尔（Boulogne Sur Mer）的兵工厂管理局（第602兵工厂营），官员们能够实时观摩六个靶标的模拟，以及验证TAM 2CA2（阿根廷中型坦克）现代化过程中所加入的各项新装备。
在IMPSA正在处理炮塔底座，然后再运往布洛涅。
塔亚纳部长在参观过程中表示：“今天是非常重要的一天，因为我们不仅看到了第一辆完成的车辆，还见证了第二辆车辆的生产进程，以及整个现代化改造过程。这个项目是两家大公司的合作成果，一家是以色列的Elbit，另一家是以国家为主的本土企业IMPSA。这是FONDEF计划实施的成果，为军队恢复能力，同时加强国防生产。”
佩雷达中将则强调：“TAM 2CA2新原型的发布具有重要意义，它是在武装力量稳步推进重新装备和现代化改造的背景下进行的。得益于投入于投资项目的真实资源，这些项目以具体行动强化了军事力量的作战能力。”
这辆坦克是阿根廷陆军的主要作战装备。
阿根廷中型坦克（TAM）现代化项目将其升级为TAM 2CA2版本，引入了最新一代系统，使其能够进行全天候作战（TT），并通过配备先进的数字化火控系统实现更高的射击精度，同时由于将原液压塔台驱动系统更换为电动系统，使炮塔转动速度大幅提升，此外还有其他多项改进。此次现代化带来的技术飞跃非常显著，因为所采用的技术与目前世界上最先进的坦克相同，使其具备应对现代冲突所需的作战能力。
值得一提的是，这些坦克约70%的组件、备件和维护物资均为本土生产。例如，IMPSA公司完成了炮塔的现代化改造，然后由国防制造公司（Fabricaciones Militares）进行焊接。目前，正在处理约十二个炮塔底座，这些底座随后将配备现代化套件。最初计划在本财政年度末交付大约十辆现代化TAM战车。近期将发布关于该国陆军主要作战装备更新的完整报告。
采用先进装备，使其作战能力得到显著提升。
在展示第二辆原型车后，官员们参观了坦克生产线及组件集成线，现场了解了各系统的安装任务及所需的调整工作。
在此过程中，现代化坦克完成所有改造后，必须进行认证。每辆坦克都需接受能力评估，其中包括在兵工厂管理局拥有的坦克试验跑道上的动态试验，以及在马格达莱纳（Magdalena）的移动靶射击场进行射击认证，目的是评估坦克是否符合阿根廷陆军设定的作战要求。
生产线运转良好。
展示了以色列制造的主要尖端技术装备。
可以看到以色列Elbit公司的训练设备正在运行。
正在进行发动机的重大检修。
如果该项目顺利实施，部队将拥有一款现代化且技术先进的作战装备。
其中一辆新型车辆在试验跑道上进行了演练。
（感谢收看本频道编译的内容）
