赵继东
（山西省公路局晋中分局，山西晋中045400）
【摘 要】随着政治经济文化以及信息科学技术的发展，道路的交通运输流量也不断增加，随着通车年限的逐年增长，致使沥青混凝土路面出现早期裂缝、坑槽、沉陷等病害。加之路面养护投入不足，使沥青混凝土路面的服务水平受到影响。论文分析了沥青混凝土路面常见病害的原因及其养护措施。
【关键词】沥青混凝土路面；病害原因；养护措施
【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.03.147
随着经济的快速发展，道路上行驶的车辆也越来越多，给沥青混凝土路面带来了巨大的冲击和压力。沥青混凝土路面初期的主要病害是裂缝，为了防止裂缝的进一步恶化，需要对裂缝进行预防性养护及早期技术处置。如果不加处理，雨水将会随着裂缝渗入到基层，使路面承载力降低，还有可能致使其附近区域发生病害，如坑槽、沉陷等。
2.1 裂缝
沥青混凝土路面的裂缝主要有龟裂、块裂、纵裂及横裂等[1]。
龟裂是比较常见的裂缝形式，疲劳损坏是产生龟裂的最主要原因。在反复的荷载作用下，沥青面层和半刚性基层等整体性材料逐渐失去承载力，最终产生疲劳破坏，在渠化交通明显的道路上尤为常见。另外，由于沥青材料的原因，如低温时沥青混合料脆硬、严重的沥青老化等，也可能在沥青表面形成龟裂，但这种病害仅限于沥青路面表面，不会产生路面的变形，对路面的承载能力和功能性能没有大的影响。
块裂产生的主要原因是材料，与行车荷载作用关系不大，主要是由面层材料的低温收缩和沥青老化引起的，可能出现在整个路面宽度内，范围较大。
纵裂产生的原因是多方面的：（1）在重复荷载作用下，路面承载能力逐渐不足，在经常承受荷载的路面轮迹处，产生多条平行的小纵裂；（2）由于路基的不均匀沉降和裂缝的反射作用也会在路表产生纵裂，主要是在半填半挖路基的分界处、新旧路基的结合部或路面加宽处；（3）施工方面的原因，混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，或者老路面层纵向裂缝的反射作用，往往会在路面的中线处产生纵裂。
横裂产生的主因是温度变化，低温收缩产生的横向裂缝是自上往下发展的，出现在垂直于行车方向的路面上，且间距大致相同；其次，半刚性基层裂缝的反射裂缝也是沥青路面产生横向裂缝的一个重要原因，这种裂缝贯穿了整个路面结构；最后，沥青路面与构造物连接处填土压实不足、固结沉陷等也易在相应的位置产生横向裂缝。
2.2 坑槽
坑槽是局部集料丧失而在路面表面形成的坑洞，通常是由诸如龟裂和松散等病害未及时处理，进一步加深而导致的。特别是当车轮压过的时候，往往会由于龟裂和松散情况，造成一定的区域内带走一部分已经碎成小块的材料，这个时候坑槽就会出现，坑槽的出现深度往往不固定，成因也不太固定。单独发生的坑槽可能是由于路面施工质量不好，如，压实不足或面层厚度不够引起的，也可能是由水损坏引起，这种类型的坑槽多发生在面层较厚的沥青路面上。
2.3 沉陷
沉陷是路面表面产生的大于10mm的局部凹陷变形，主要是由于路基的不均匀沉降、路面局部开挖回填压实不足或桥涵台背填土不实等原因造成的。
3.1 裂缝处治措施
3.1.1 贴缝带处治
裂缝形状不规则，复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能，贴缝带则体现了它的独到之处，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。
贴缝带适宜修补15mm以下的裂缝，施工时气温在15益以上可自黏，15益以下时应对黏贴面进行加热处理。施工工艺流程如下：（1）清洁裂缝，用便携式吹风机将裂缝区域尘土、杂物进行清理；（2）封闭交通，单车道临时封闭交通，封闭时间大约在10耀30min，封闭路段长50耀100m；（3）裂缝修补，将贴缝带按裂缝走向覆盖于路面裂缝上，同时加力，使贴缝带更有效地黏贴，然后根据裂缝黏贴长度将贴缝带剪断；（4）开放交通，开放交通后，过往车辆自然碾压，增加压实效果，使贴缝带与路面形成有效地整体。
3.1.2 热沥青灌缝处治
目前，常用的灌缝材料主要为热沥青、橡胶沥青及密封胶等。施工须在18益以上的夏季进行，低于温度范围，使用效果会大打折扣。同时，橡胶沥青和密封胶灌缝为了确保其高温稳定性和防黏胎，橡胶颗粒含量一般都比较大，材料的细度模数也比较大，很难渗入裂缝，所以一般是开槽灌注，由于开槽机具的操作原因，经常出现1条裂缝变成2条裂缝，容易造成渗水、唧浆和啃边。
在传统的认识中，裂缝对路面的最大损坏是在雨季，所以路面裂缝处治通常在春、夏季进行，但近年来，相关养护人员发现冬季雪融化水渗入裂缝对路面损坏远大于雨水渗入裂缝对路面的损坏。分析原因如下：
1）由于温差较大，路面裂缝达到极限宽度，雪水进入基层更加顺畅；
2）由于表面张力的存在，渗入裂缝水量与水在路面上的径流速度有关，且二者成反比。有关研究数据显示，雪融水进入裂缝水量是小雨进入裂缝水量的6倍；
3）冬季基层进水后，出现冻胀，使裂缝的深度和宽度逐渐加大，春季春融后，水、汽两相共存，若再封闭后，夏季高温，汽相增加，会使灌缝材料脱落。
由此可见，冬季进行沥青路面裂缝处治是今后的发展方向，如能实现全年全时段裂缝灌封是最有效的。
3.2 坑槽处治措施
3.2.1 小坑槽修补
修补局部龟裂、小面积沉陷及坑槽，可以统称为“小坑槽修补”。配置的机械有：铣刨机、切割机、综合养护车和手扶式压路机。
施工工艺：用粉笔在路面上划定需修补范围；由铣刨机挖除病害的路面，确保清除干净，直至坑底达到坚实的层面；用切割机将已铣刨坑槽四周切割整齐；将透层油在坑内洒布，涂刷新的沥青在槽壁；通过综合养护车将混合料铺平铺满在坑槽内；将新铺的混合料碾压密实，新旧混合料之间没有缝隙为止。
3.2.2 大面积翻修
翻修大面积的沉陷、龟裂及重度车辙，需要成立施工项目部进行专业施工。机械配置：铣刨机、切割机、沥青洒布车、沥青拌和机、摊铺机、光轮、胶轮压路机及翻斗运输车等。
大、中修施工之前，需要先进行一些病害的调查处理。不完全是因为路面的原因引起的，对于基层严重破损的路面，就需要彻底处理基层，按照配合比及相关规范进行水稳碎石施工；小面积的可以采用粗粒式的沥青混凝土或者是沥青碎石进行填补。对于严重的大面积的沉陷，就需要对沉陷形成的原因分析，如果是路基滑移或者不均匀沉降造成的，就需要对路基进行稳固处理。
随着时间的积累以及经济技术的发展，路面上行驶的车辆逐年增多，加之自然灾害的原因等，给路面带来一定的损害及压力，从而给人们的安全带来极大的危害。针对这样的问题，就应根据实际情况，进行切实探查，采取积极的养护技术措施，做好沥青混凝土路面的养护工作。
【参考文献】
【1】李尚彬,朱潇潇.沥青混凝土路面裂缝防治技术研究[J].公路与汽运,2015（6）:127-130.
Reasons for the General Damage of Asphalt Concrete Pavement and the Maintenance Measures
ZHAO Ji-dong
(Shanxi Province HighwayBureau JinzhongBranch, Jinzhong 045400,China）
【Abstract】With the development of politics, economy, culture, science and technology, the information of road traffic flow is also rising, with the growth of traffic opening years, the asphalt concrete pavement appeared early cracks, pit slot, subsidence and other diseases. In addition, inadequate investment in pavement maintenance, so that the service level of asphalt concrete pavement is affected. Paper analyzes the the general damage of asphalt concrete pavement and the maintenance measures.
【Keywords】asphalt concrete pavement; disease causes; conservation measures
【中图分类号】U416.217
【文献标志码】A
【文章编号】1007-9467（2017）03-0107-02
【收稿日期】2016-11-11
【作者简介】赵继东（1976～），男，山西晋中人，工程师，从事公路建设及养护研究。
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