梁素琴
(中铁十八局集团第五工程有限公司，天津 300452)
摘 要：天津中央大道海河隧道内墙壁采用复合釉面纤瓷板进行装饰，不仅增加了隧道整体的美观，而且还保证了主体结构的安全。介绍了复合釉面纤瓷板的安装施工工艺，以及在测量放线、骨架安装、面板安装等不同施工阶段易出现的质量问题及其防治措施。有利于提高工程施工质量，促进该项技术的发展。
关键词：隧道装饰；复合釉面纤瓷板；安装；工艺流程
海河隧道是我国华北地区的首座沉管隧道，设计使用年限为100 a。为确保海河隧道竣工通车后的安全运营，隧道消防系统由消火栓系统、泡沫喷雾系统、自动探火灭火系统等组成。除此之外，隧道内墙壁上采用复合釉面纤瓷板进行装饰，除了能增加隧道整体的观赏性外,还能保证隧道内遇到突发火灾时主体结构的安全，为抢险救灾争取宝贵的时间。
1.1 材料介绍
海河隧道内部墙壁采用的装饰板材为复合釉面纤瓷板，其结构组成主要包括3 mm厚的釉面纤瓷板面板、粘结层(UK8103与UK5400按5∶1的比例调配而成)、古铜色铝瓦楞芯以及防火铝合金型材。本工程骨架材料选用化学锚栓、镀锌角钢、镀锌角码。
1.2 复合釉面纤瓷板特性
为保证海河隧道的正常运营和整体美观，同时降低该项目的成本，本着“节能降耗”的理念，力求将该项目打造成“绿色隧道”,使其成为天津市一条靓丽的通行线，因此对隧道内复合釉面纤瓷板的特性有着多样性要求。
(1)防火性能：考虑到海河隧道地下暗埋部分长2 988 m，要求隧道内所用的装饰板材必须为防火材料，海河隧道工程使用的复合釉面纤瓷板为A级不燃材料。
(2)节能环保：隧道长约3.4 km，覆盖隧道两侧墙壁所需的装饰材料数量巨大，所选材料环保与否、节能与否直接影响着整个隧道工程的前期投资及后期运营的成本，以及对周边环境的影响。
复合釉面纤瓷板材料的环保性体现在“大、轻”。该材料的规格可大到1 m×2 m,亦可根据使用空间和面积对纤瓷板的大小进行设计。这样不仅可以降低前期的生产能耗，亦可避免后期铺设时的切割浪费；该材料自重轻、便于施工，从而缩短施工工期、降低施工成本。
(3)耐清洗、耐刻划：海河隧道为连接于家堡地区海河南北两岸的主要通道之一，竣工通车后车流量较大，需要经常对板材进行清洗。本工程采用的复合釉面纤瓷板具有耐清洗、耐刻划的特性，确保了隧道内干净整洁。
(4)防潮、耐水性：考虑到海河隧道处于地下并且穿越海河，隧道内装饰板材所处的环境较为潮湿，以及需要采用清洁用水进行清洗，因此复合釉面纤瓷板需具有防潮及耐水性。
(5)易安装、易维护：因施工工程量较大，为了保证施工质量和施工工期，隧道复合釉面纤瓷板还需具有现场易切割和拼接的性能，方便根据现场的实际情况进行安装工艺的改进。
(6)光学性能：考虑到隧道内照明设计的节能要求，依据规范，隧道内装饰板材的反射率为0.7～0.8，同时为了防止影响行车的高亮光和眩光产生，因此复合釉面纤瓷板表面涂层为半亚光表面。
(7)装饰性能：为了达到整体美观效果，隧道复合釉面纤瓷板选用灰白和天蓝两种颜色，避免了整个隧道颜色单一造成的视觉疲劳，提升观赏性。
1.3 骨架材料特性
海河隧道内环境相对较为潮湿，骨架材料需要满足力学性能要求外，还应具有较强防腐性。
隧道复合釉面纤瓷板施工流程见图1。
图1 复合釉面纤瓷板施工流程
2.1 材料准备
除查验所有所需材料，还需进行试验：①针对固定龙骨的膨胀螺栓进行拉拔试验，抗拔能力须达到设计标准及规范要求；②对复合釉面纤瓷板的耐火性能及力学性能进行测试，测试结果必须符合设计标准以及规范要求。
2.2 测量放线
为了确保复合釉面纤瓷板的施工与设计相符，保证隧道内整体的美观、施工质量以及与其他部位的协调和紧密结合，施工前一定要确保测量放线的精准。
以路缘石顶部为标准在墙体上放线，原则上隧道内所有横向板缝应与路缘石顶部平行，纵向板缝应与路缘石顶部垂直，并保持板缝的流畅性。因海河隧道在纵向和横向均带有弧度，因此设定在水平方向放线时各弹线点的间距不应超过3 m，在竖直方向放线时不应超过1 m，且每次弹线误差不应超过3 mm，水平方向每隔10 m校正一次，将误差控制在最小，尽可能的消除误差[1]。
2.3 支座安装
依照设计施工图纸及规范要求，在隧道内墙面上进行弹线，确定出L型支座的规定位置；在已经确定好的位置上采用膨胀螺栓将L型支座固定于隧道内墙面上。设计图纸上的支座位置未考虑龙骨与龙骨之间接缝的误差，仅仅为一般规则性的定位，施工过程中需要按现场的实际情况进行适当的调整。
支座是支撑整个幕墙体系的关键性部件。采用膨胀螺栓将支座固定于预先在混凝土墙面上排布好的位置。支座安装的位置及方向依照设计施工图纸进行，除此之外固定时注意对所有已安装支座在水平及竖直方向上的校验，确保其位置偏差在误差允许的范围之内[2]。考虑到海河隧道整体线形在水平及竖直方向都存在弧度，且分为101个主体段(注：沉管段3段、暗埋段84段、敞开段14段)，水平方向伸缩缝较多，因此横向龙骨在伸缩缝的位置需根据隧道的实际情况进行适当的调整。
支座安装过程中，为保证后续工序更好的进行，切忌将支座一次性紧固。
2.4 安装龙骨
依照设计要求，采用膨胀螺栓将横向龙骨固定于已安装完成的支座之上，横向龙骨上预留长条孔，方便后续对龙骨位置的调整，确保龙骨的位置安装得当。首段横向龙骨完成后，对该段的龙骨排布进行核验。
龙骨安装过程中针对特殊部位(例如伸缩缝、异形板)进行特殊加工处理。在伸缩缝位置龙骨作断开处理，防止后期不均匀沉降对整体幕墙产生影响。为保证龙骨整体的可靠性，在伸缩缝两边的不超过20 cm的位置上各增加一组支座对龙骨进行加固处理[3]。异形板的龙骨安装根据异形板的形状及尺寸进行。海河隧道工程中的异形板主要为防火门部位的异形板和设备箱部位的开关门。
在安装龙骨的过程中，不要将连接龙骨和支座的螺栓固定的过于牢固，仅需保证龙骨不会大幅度移动即可，以免影响下一道工序——龙骨调平。
2.5 调平龙骨
在龙骨初步安装完成后，需要对龙骨调平。在对龙骨进行调平处理之前，施工人员需要预先制作模板若干，模板的厚度和高度要与复合釉面纤瓷板一致，模板长约1 m。龙骨调平时，将模板镶嵌到龙骨中间，随后利用支座上的长条孔进行微调，使龙骨在竖直和水平方向上均应达到平整度要求。
在调平龙骨之后，要对支座与龙骨上的每个螺栓进行检查，确保每个螺栓都已拧紧。
2.6 复合釉面纤瓷板安装
(1)在进行复合釉面纤瓷板安装之前，首先要对材料进行细致的检查，查验内容为复合釉面纤瓷板的厚度、平整度、板材表面的色差以及板材表面是否存在划痕，达不到设计和规范要求的复合釉面纤瓷板禁用。其次应对已经安装龙骨的垂直度及平整度进行复查，确保其满足设计及规范要求。最后在确保以上两项内容查验合格后方可进行复合釉面纤瓷板施工。施工过程中应时刻注意查验复合釉面纤瓷板的平整度及垂直度以及板缝的宽度均在设计及规范的要求范围之内[4]。本工程虽存在曲线段，但因最小曲线半径≥1 500 m，故可按照平面要求进行板材安装。
在进行标准板安装时按照设计排版图纸进行排布安装，标准板材分为三种冷白色和一种浅蓝色，三种冷白色尺寸分别为1 000 mm×2 000 mm、550 mm×2 000 mm、350 mm×2 000 mm，一种浅蓝色尺寸为450 mm×2 000 mm。
由于隧道中异形板材的数量巨大且尺寸不一，因此在进行异形板安装时应在现场设置异形板材加工平台，便于异形板材的加工与安装。
(2)在复合釉面纤瓷板安装的过程中应注意对隧道中已施工完成的复合釉面纤瓷板以及其他的部位进行保护，防止因操作不当对隧道中施工完成的成品部位造成污染或损坏，如发现水泥浆或结构胶对隧道中已施工完成的成品造成污染时应及时进行清理，以免对成品造成永久的污染。
(3)在复合釉面纤瓷板安装过程中，应安排专人对已安装完成的复合釉面纤瓷板与龙骨间的连接强度进行检查，确保其连接安全牢固。
(4)隧道内墙壁上所有设备箱及洞口处的复合釉面纤瓷板尺寸均依据现场的实际尺寸进行施工，纤瓷板与设备箱及洞口处的衔接应保证横纵向的接缝平整、均匀。
(5)复合釉面纤瓷板安装质量须符合表1的规定。
表1 隧道复合釉面纤瓷板安装允许偏差
项目允许偏差/mm检验方法板面的安装平整度<><><><>
3.1 测量放线阶段
质量问题：定位及放线的精度不够，导致下一道工序的施工受影响。
防治措施：①对所需的测量基准点进行校验，确保基准点精确可用。②测量放线之前对隧道标高和轴线进行复核，在确认无误后再进行复合釉面纤瓷板安装的测量放线工作。
3.2 骨架安装阶段
(1)质量问题：龙骨的平整度和垂直度不能达到设计标准以及规范要求，影响下一道工序的施工。
防治措施：由于隧道较长，导致施工范围较大，因此需要将隧道划分成几个区域进行施工，龙骨安装过程中应随时进行平整度和垂直度复合，在确定其平整度和垂直度满足设计和规范要求后固定牢固。
(2)质量问题：构件间的连接不够牢固，存在很多安全隐患。
防治措施：因施工面积较大，需要紧固的螺栓较多，可能会因为施工人员的疏忽而造成各构件间的连接不牢固，因此在此施工过程中应安排专人对各构件间的连接紧固程度进行全覆盖式检查，将安全隐患降到最低。
(3)质量问题：未通过螺栓将挂件固定于龙骨上，而是直接将挂件焊接在龙骨上。
防治措施：出现这种现象的原因多半是因为预先纤瓷板的排版不够细致造成预先留好的孔用不上，同时施工人员为加快施工进度而将挂件直接焊接在龙骨上。因此，在施工前期应对纤瓷板的施工进行详细的规划及排版。除此之外，在龙骨的安装阶段应及时对已安装完成的龙骨的精度进行复核，确保精细施工，从而提高施工质量。
3.3 面板安装阶段
质量问题：复合釉面纤瓷板安装的平整度和垂直度超限值，板缝不均匀影响整体美观。
防治措施：在复合釉面纤瓷板安装前应先做好排版工作，施工过程中严格参照之前的排版进行。在确定好纤瓷板的位置后，将结构胶注入纤瓷板的卡槽内，然后再将纤瓷板固定在龙骨上，在确保纤瓷板的平整度及垂直度的基础上，将螺栓紧固到位，纵横板缝间距精度严格控制在±1 mm。
复合釉面纤瓷板应用在公路隧道中增加了隧道的防火性能，对隧道的墙体起到保护作用；复合釉面纤瓷板采用钢骨架安装于隧道内墙壁上，避免了因脱落带来的安全隐患；利用釉面复合釉面纤瓷板适当的光反射特性可增加同等光源下隧道内的亮度，极大的提高并保障了行车的安全；复合釉面纤瓷板的使用增加了隧道整体的美观，符合于我国绿色环保的主流趋势。
参考文献：
[1]贺 炜.建筑石材幕墙施工技术及质量控制研究[J].门窗,2016(05):14-16
[2]张 蓉.外墙干挂石材施工工艺及质量通病防治[J].门窗,2012(11):155-156
[3]林明强.浅谈隧道洞壁装饰板施工要点[J].福建建筑,2012(01):68-71
[4]高桂琴.浅析外墙干挂花岗岩的施工要点与质量控制措施[J].福建建材,2012(10):25-27
LIANG Suqin
(The Fifth Engineering Co. Ltd. of the 18th Bureau Group of China Railway,Tianjin 300452,China)
Abstract：The internal wall of the Haihe River Tunnel of the Central Avenue of Tianjin is decorated with composite glazed fiber ceramic plates,which not only help beautify the whole tunnel,but also ensure the security of the main structure of the tunnel.Introduced in the paper is the installation construction process of the composite glazed fiber ceramic plates,as well as the quality problems,which may occur at different construction stages such as the survey and layout stage, the framework installation stage and the facing plate installation stage,and the preventive and repairing measures.The paper may help improve the construction quality of projects,and promote the development of the technique.
Key words：decoration of the tunnel;composite glazed fiber ceramic;installation flow
收稿日期：2016-12-21
作者简介：梁素琴(1983—)，女，工程师，主要从事现场管理及质量控制工作。123730197@qq.com
DOI：10.13219/j.gjgyat.2017.02.021
中图分类号：U455.91
文献标识码：B
文章编号：1672-3953(2017)02-0078-04
联系客服
