张大兴
（广东电网公司惠州供电局，广东 惠州 516000）
摘 要：在电力系统中，如果出现控制回路断线的情况，将会对整个系统与工作人员带来强烈的影响。文章就控制回路断线故障进行了汇总，分析了出现该缺陷的原因，并就如何具体的处理提出了几点建议，以期可以有效的减少控制回路断线故障所带来的负面影响。
关键词：控制回路断线；故障；处理措施
“控制回路断线”对系统、工作人员的影响，首先，对于系统发生“控回断线”时，若一次设备发生故障，保护正确动作，但开关不能及时跳开，将造成扩大事故范围的后果；其次，对于工作人员，“系统内运行开关控制回路异常，开关不能正常操作，属于紧急缺陷”，所以调度人员一旦发现系统报“控回断线”时，就会第一时间通知运行人员，运行人员到站确认后也会第一时间通知继保人员进行处理，2014年至2015年惠州供电局继保自动化三班处理控制回路断线故障汇总如表1所示。
2.1 确定是否为真信号
有控制回路断线硬接点信号采集时，测量其输入，确定报警信号是否真实存在。
2.2 确定故障区域
若报警接点动作，那么再分为两种可能性：①测试保护屏（控制屏）内控制回路电压，如分合闸回路电压正常，则可以判断保护装置操作箱插件故障；②若保护屏（控制屏）内控制回路电压不正常，则故障发生在二次回路或开关机构箱内，测量机构箱内分合闸回路电压正常，可以判断是二次回路故障，否则可以判断为机构箱内元器件损坏，需进一步检查处理。
3.1 日常二次回路维护工作是否到位
上述实例6的2015年5月13日，220kV秋长站秋淡甲线1664开关报控回断线的直接原因是“主控室测控屏接线松动”，秋淡甲线在2015年3月7日，刚刚做了定检工作，结果没过多久就因为接线松脱造成了“控制回路断线”问题。每一位继保人员都知道，进行保护定检工作，都要对保护屏和测控屏后面的端子排进行紧固，可不得不承认，继保人员们实际工作时，很少会一个端子一个端子的去紧固继保人员们没有动过的端子。这个缺陷的原因在于继保人员们工作不尽心。
表1 2014年至2015年惠州供电局继保自动化三班处理控制回路断线故障汇总
序号 日期 变电站及设备 设备状态和现象 直接原因1 2014年4月01日 110kV 淡水站10kV F3 开关合闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号，隔几分钟自动复归，过段时间还会再发 断路器常开触点损坏2 2014年6月15日 110kV 响水河站10kV 5C3 开关合闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号 跳闸线圈上端螺栓松动3 2014年10月07日 110kV 沙田站10kV 5C1 开关分闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号，隔几分钟自动复归，过段时间还会再发 断路器常闭触点损坏4 2014年5月29日 220kV 湾畔站10kV 5C8 开关分闸；分合闸指示灯都不亮，储能完成指示灯不亮，测控装置发控制回路断线信号 储能完成触点烧毁5 2015年2月21日 110kV 澳头站10kV F3 开关合闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号 跳闸线圈烧毁6 2015年5月13日 220kV 秋长站秋淡甲线 1664 开关合闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号 主控室测控屏接线松动7 2015年5月25日 110kV 洋纳站10kV F5 开关合闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号跳闸线圈未烧毁，可能是匝间断线，电阻无穷大8 2015年10月22日 110kV 茶园站 10kV 5C1 开关分闸；分合闸指示灯都不亮，测控装置发控制回路断线信号 开关机构内部的端子排接线松动9 2015年10月30日 220kV 秋长站110kV 风海甲线 开关合闸；分合闸指示灯都亮，测控装置正常，后台机发发控制回路断线信号 改造后接线错误
对上述缺陷的思考：控制回路的二次线松动，其原因与设备出厂接线是否安全牢固、现场施工人员、继保工作人员的责任心有很大的关联。
3.2 解决问题的思路
分合闸线圈的烧毁是控制回路断线的主要原因之一。烧毁的直接原因是分合闸瞬间线圈一般会承受2 A 左右的电流，线径小的线圈不能长时间通过大电流。引起烧毁线圈的根部原因包括：辅助开关行程不合适、人员操作不规范、机构卡涩等。
在实例4：2014年5月29日，220kV湾畔站10kV 5C8进行完开关维护后，打上储能电源后，无法储能完毕，装置报控制回路断线。
为防止没有储能状态下合断路器造成合闸线圈烧毁，在二次回路中一般采用弹簧储能的动合触点串联在合闸控制回路中，在弹簧未储能情况下会发控制回路断线和无分闸位置信号等。在10kV断路器中，弹簧储能触点是直接被用来控制电动机是否运转时，由于其额定开断电流容量有限，经常会烧毁弹簧储能触点，而此触点与上述控制回路所提及的触点是紧密安装在一起的，于是就会发生连锁损坏，结果又会造成控制回路断线。
对上述缺陷的思考：增加一个储能触点模块来解决一个烧线圈问题，可是呢，这个储能触点又会引入新的不可靠问题，归根到底是因为继保人员们一直都在用“触点”传递信息，触点容量小，可靠性低；并且只能传递0和1，也就意味着触点既要在控制回路里监测，又要到监视回路里汇报信号。下图是检索到的新型的“控制回路断线监测回路”，属于特变电工的专利，利用三极管传递信息，避免了触点烧毁、氧化的物力缺陷，并且通过组合，传递的信息也更多，而且最重要的是监视回路和控制回路隔离。
3.3 目前的工作方式
上面提出，分隔点电压是否正常，决定了是开关机构的问题还是测控二次的问题，是解决的控制回路断线的关键。对于，这个“分隔点”还有第二层意思，因为在继保人员们的实际工作中，这是区分“检修班负责还是继保班负责的问题”，经过这么多次的处理，继保人员个人认为一般的10kV线圈更换，继保班是完全可以完成的。举个例子，假设分闸线圈烧毁，按照继保人员们目前的工作方式是：开关报控制回路断线，运行到现场，继保到现场，检修到现场，更换。在这个过程中，需要出动三辆车，三组人，而且最重要的是，在这个过程中，运行人员一直在等待，继保人员查到是线圈问题后，也开始等待，大家一直等到检修处理完毕，送电操作，确定设备恢复正常。
继保人员觉得在这个过程中很多问题都是可以改进的，比如，简单的更换备品问题，继保班可以完成，不需要再排除检修班，比如说更换10kV的分合闸线圈。
（1）在2014年6月15日，处理110kV 响水河站10kV 5C3的过程中，继保人员用图省事，没有断开关的控制电源，就用万用表电阻档在回路中进行测量，结果烧毁了一个万用表。继保人员想当然的进行工作，不清楚回路状态，就动手去做。
（2）在2014年10月7日110kV 沙田站10kV 5C1处理过程中，继保人员在没有给弹簧卸能的情况下就拆开了断路器前保护板。在继保人员用万用表测量跳闸线圈电阻时，误碰自由脱扣机构，开关随即分闸。继保人员做事之前没有认真思考危险点。
（3）在2015年5月25日处理110kV 洋纳站10kV F5时，继保人员仅从外表观察跳闸线圈未烧毁（实际上是匝间断线，电阻无穷大），就认为其不存在故障，结果检查了一圈，做了很多无用功，延误了至少3个小时的工作时间。
参考文献：
[1]吴枫.变电站主变压器状态检修应用分析[J].工程技术研究. 2016,(5):97-98.
[2]黄红坤.论电力变压器运行维护的方法[J].工程技术研究.2016, (7):104.
[3]代文明.智能变电站中变压器保护装置的设计与实现[D].山东大学,2013.
中图分类号：U463.23+4.7
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）02-0121-02
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