杨梅生
（湖北省黄石市市政园林设计研究院，湖北 黄石 435000）
摘 要：随着社会的不断发展，交通量不断增加，对市政道路工程的质量提出了更高的要求。而路基的质量将会直接影响到整个工程的施工质量，因此必须要采取有效措施，完善路基路面的规划以及设计工作，从而来保证市政道路的质量。文章主要是对市政道路工程路基路面的规划以及设计进行了研究，提出了相关建议。
关键词：市政道路；路基路面；规划设计
现今人们生活水平不断提高，人们对于交通工程的关注在增加，尤其是市政道路的建设工作，其工程质量将会直接影响人们的日常生活。因此在市政道路的建设工作中，必须要采取有效的措施不断完善路基路面的规划工作，并且针对一些经验进行总结，对其进行全面的思考以及总结，以便于采用有效的方式来进行施工质量的控制。
对于市政道路工程的施工来说，主要是包含了三个部分，分别是道路的横纵断面的设计、路基路面工程以及道路的配套基础设施等[1]。同时对路基路面工程来说，必须要结合市政道路工程中的相关规划原则进行合理的规划以及设计，以此来保证其质量：首先要合乎总体规划内容，进行设计工作的有效开展，完善相关的用地模式，保证其有效运转，从而来促进设计质量的提升，充分保证交通状况的顺畅。其次就是要结合当前市场的规律进行相关工作的开展，以此来充分保证区域经济的协调发展。再者就是要有效分析无障碍的规划，能够保证一些通行不方便的人进行合理的运用，提升其社会以及生态价值。最后就是能够配套装置以及道路通行，将其联系在一起，与主线进行融合。在对一些基建项目的开展过程中，要进行全面的规划以及设计，不仅仅要对路灯等设施进行布局，一些管线也要设置在不同的区域，确保通畅，保证道路功能设施的完善，促进城市的发展。
2.1 裂缝的避免
在市政道路的路基路面设计中必须要避免裂缝的出现，裂缝出现的主要原因就是收缩现象，机温收缩以及干裂状况。这种收缩状况主要是与建设材料的塑性以及相关含水量有着很大的联系[2]。因此在进行选择的过程中必须要重视这些内容，并且要进行全面的测试，保证其质量达标后才能够使用，以此来避免后期出现裂缝等状况。另外，在建设的过程中也可以放置一些减水以及缓凝功效的材料，充分保证建设物资满足建设的有关规定，以此来避免出现缝隙等状况。
2.2 对基层平整性进行全面的掌握
在市政道路工程中，其中最为重要的一项构成要素便是路基的稳定性，在进行路基路面的设计中必须要采取有效的措施来保证其品质。对于路面来说，其平整性直接影响到交通运行的通畅以及舒适。尤其是针对一些水泥稳定碎石的项目来说，与之前相比较则是难度过大，同时规定也较为特殊，这样导致了其平整度的作用较为显著，若是不对其进行合理的掌控，那么将会直接影响到其强度，现如今水泥类的稳定材料的接头较多，这也导致其对平整性起到较大的干扰。一般来看，主要是利用缓凝性物质来进行处理，必须要严格控制摊铺的尺寸。在进行摊铺的过程中。要合理掌握尺寸，这样布料器的转速会较快，导致平整性受到影响。为了保证其稳定性及强度，那么必须对压实度的相关要素进行全面的掌握，尤其是一些路堤以及构造体连接的区域压实工作，以此来降低连接对其造成的下沉状况。在进行科学合理的碾压之后，要积极开展密实性以及相关的检测工作，以此来保证其达标后进行路面构造的建设工作。在进行路面材料的试验以及施工检测中，对于一些不符合要求的环节必须要及时进行处理，避免出现一些问题。
图1 路基路面施工
2.3 对软土地基进行合理的处理
在市政道路工程的施工中可以充分发现，软土地基的路段主要是由于地基沉降导致跳车现象的出现，并且在进行施工图的设计过程中地质钻探的布控较少，这样导致其钻探不够深，软土地基无法被及时发现，同事对其深度、范围以及物理力学性质都不够了解，导致地基的加固处理方式不完善等。在对软土地基的处理中计算参数以及相关的计算方式与软土地基实际情况之间会存在一定的差距，因此软土地基的处理无法有效达到相关技术要去以及与其的效果。并且雨水的侵蚀将会直接导致路基填充材料流失，强度不断降低，从而来导致路基出现沉降的状况。因此对于软土地基的处理方法，必须压结合实际的工程情况采取有效的模式进行处理。举个简单的例子：在我国某市的公路工程中，其中第一标段，长为2km，流塑状淤泥与高灵敏淤泥质土的分布比较广泛，厚度大，属于软土路基，而且沟壑与鱼塘较多。对其的路基稳定与加固处理，要利用真空联合的堆载预压方式进行处理，在软土地基的表面铺上砂垫层，之后要埋设垂直的排水通道，在砂垫层的顶面铺设密封的封薄膜来有效进行大气的隔绝。利用砂垫层埋设的吸水管道，利用真空装置抽泣，形成真空，在真空过程中，排水通道以及砂垫层会出现压差，这样会将空隙中的水在压差的作用下不断排除，以此来加固土体[3]。
2.4 路面路基的排水
路基的强度以及稳定性比较容易收到水的影响，而且大部分路基病害原因都是水的侵蚀。所以需要在保护周边环境以及周边农田水利设施的前提下，做好路基的排水工作，并且协调好当地的排水规划，进而得到较为完善的排水系统。在实际的路基施工过程中，需要关注施工排水工作的进行，防止排水的问题为后续施工带来隐患，并且造成一定的经济损失。
第一，地面排水设计：急流槽是常用的地面排水设施，而高速公路以及一级公路的排水沟渠中需要进行铺砌防护。应用比较广泛的有水泥混凝土预制板快以及浆砌片石加固。第二，路面排水设计：路面的排水要求较高，需要具备在短时间内排干路面范围内积水的能力，能够有效防止路面渗入或者路基边坡被冲刷的问题。主流的路面排水方式有两种：首先是分散排水的方式，一般在我国西北部路段长、地势平坦的路面，不仅需要充分硬化路肩和加固路基边坡，还需要清楚边坡下面阻碍横向排水的茂密植物，防止出现路面积水的问题。相应的处理措施是设置路肩排水沟或者硬化路肩，提升沟坡的排水能力。其次是集中排水方案。可以在硬路肩的周边设置混凝土预制块或者现浇沥青混凝土拦水带，通过这种结构，可以形成一个三角形的集水槽，而后每隔四十里设置一个泄水口，连接路堤边坡的急流槽，通过这种方法能够获得良好的排水效果，把给水引到排水沟内。第三，地下排水设计：对于路基地下排水来说，可以采用暗沟、盲沟、渗沟等方式。如果水流比较大，可以使用有渗水管的渗沟。
在市政道路工程的规划设计中，必须要采取有效的措施对路基路面进行处理，完善路基路面的规划以及设计工作，以此来保证整体的市政道路工程质量。
参考文献：
[1]周高春,周钦.路桥施工中路基不均匀沉降的处理方法[J].交通世界.2016,(26):40-41.
[2]黄英俊,钟俊俊.强化房建施工管理与质量控制的策略[J].住宅与房地产.2016,(33):208.
[3]廖宝甲.市政给排水工程施工管理问题及对策[J].工程技术研究.2016,(6):150.
中图分类号：U412.37
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）01-0224-02
作者简介：杨梅生（1982-），男，湖北监利人，市政道桥工程师，研究方向：市政道桥设计。
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