潘荣斌，张基进
(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550000)
摘 要：以长滩河桥特大桥主墩承台施工为例，对承台施工裂缝控制要点进行具体分析，希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。
关键词：长滩河桥特大桥；主墩承台；施工裂缝；控制
本项目群桩基础承台分布在柿花寨特大桥，柿花寨特大桥：主桥为(85 m+2×160 m+85 m)连续刚构，引桥遵义岸为4×40 m简支后连续预应力混凝土T梁，贵阳岸为11×40 m先简支后连续预应力混凝土T梁，桥梁全长1 104 m。
本次工程承台施工主要包括主墩、过渡墩、引桥薄壁空心墩三种，并且承台所使用的混凝土材料均为C30自密实混凝土，具体工程量见表1。
表1 承台工程数量表
承台类型承台尺寸/m承台个数混凝土数量/(m3/个)6#主墩承台20．3×14．8×621802．65#、7#主墩承台20．3×14．8×641802．6过渡墩承台14×11．4×44638．4引桥薄壁空心墩14．2×8．1×316345．1
2.1 水泥水化引起的温度变形情况
混凝土施工过程中，水泥进行水化会产生大量的热量，承台浇筑过程中，水泥水化通常发生在混凝土浇筑7 d后，水化过程中混凝土内部温度会持续上升，这就会使得混凝土内外温差增大，造成混凝土块变形的情况，并且温度的持续上升将逐渐变为温度应力，当温度应力超过混凝土内外约束力，就会产生施工裂缝，这种由水泥水化升温所产生的施工裂缝往往比较严重。
2.2 混凝土收缩裂缝
主墩承台施工过程中，混凝土浇筑并硬化的一段时间，混凝土中的水分会不断的蒸发，此时混凝土常常会出现收缩变形的情况，如果混凝土表面收缩速度比内部收缩速度快，在混凝土表面就会形成拉应力，使承台出现施工裂缝。
2.3 施工地自然环境的影响
大桥施工场地的自然环境也会造成施工裂缝的产生，在大风天气进行混凝土施工时，如果养护工作不到位，就容易导致混凝土表面的水分蒸发速度大于内部水分蒸发速度，使施工裂缝产生。此外，若施工所在区域存在较大的昼夜温差，在日间施工完成后，会因为晚间温度的突然下降，使得混凝土表面温度与内部温度相差巨大，导致温度应力出现，进而引发裂缝。
3.1 确定施工总体思路
本次工程主墩承台施工属于大体积混凝土，在混凝土硬化过程，容易出现水泥水化释放热量，导致混凝土内外温差巨大，施工裂缝出现几率增加的情况。因此为了有效控制施工裂缝，在施工控制目标中，计划以下几点：(1)保证施工过程中混凝土的中心与表面的温差在25 ℃以内；(2)混凝土内部的温度始终控制在75 ℃以内；(3)混凝土表面的温度与周围环境的温度差在25 ℃以内；(4)混凝土浇筑完成后，降温速率要大于2 ℃/d；(5)混凝土入模的温度控制在5～28 ℃的区间。
此外，由于本次施工主体承台在2016年4月初到5月底完成，考虑温度可能影响施工裂缝，所以为了有效控制裂缝，计划在承台砼施工时采取“内将外保”的原则，以便将内外温差控制在25 ℃以内，以防止施工裂缝的产生。并且在混凝土施工完成后，采取蓄水保温进行养生，优化水泥配比，以尽可能减少水泥的用量。
3.2 主墩承台施工
(1)编制施工具体顺序
为了有效预防施工裂缝的产生，在承台施工开始前，编制一套合理、完善的施工顺序，具体施工操作为：施工准备、测量放样、桩头破除、基底清理、承台垫层浇筑、钢筋加工与安装、侧模安装及加固、混凝土浇筑、拆模、回填。
(2)施工准备
为了有效控制施工裂缝，在施工准备阶段，需要对砼施工配合比进行相应的施工放养测量，对承台砼的温度进行检测，并做好设备的前期维护工作。在施工开始前，应对开挖的基坑尺寸、平面位置以及标高等进行详细的检验，聘请具有一定资质的检测单位对桩基的稳定性进行检查，保证质量合格才能进入到下一环节的施工。
(3)承台垫层浇筑
主墩承台使用的混凝土施工材料为C30型混凝土，承台的混凝土浇筑厚度均控制在50 cm，在进行垫层浇筑前，需要先对承台的基地进行承载力试验，以保证承台能够承受相应厚度混凝土的重力，防止应承台承载力不足造成的承台坍塌情况。在承载力试验完成后，如果承载力没有达到相关的设计要求，应及时将问题上报给设计以及监理单位，以便对承台进行及时的处理。
(4)钢筋工程
承台施工前，施工人员必须认真分析图纸，根据图纸尺寸进行钢筋配料以及钢筋的加工制作，钢筋之间的连接使用滚扎直螺纹套筒连接方式，而其他钢筋则采用焊接的方式，确保接头的长度、钢筋错开位置符合具体规范要求。钢筋制作完成后，应使用塔吊吊台将钢筋放入到承台基坑中，钢筋绑扎自上而下完成，在绑扎完成并检验合格后方可进行下一步的施工。
底层到顶层钢筋安装过程中，在承台区域纵横向每隔3 m预埋一根螺纹钢筋用来支撑底层钢筋，确保底层钢筋安装间距，在底层钢筋安全完成后，将钢骨架与底层钢筋一同焊接安装，然后安装顶层钢筋，然后在顶层钢筋完成后，精确放样出墩柱界面四个角点位置在顶层钢筋出标记来确定模板的安装位置，在各层钢筋按照间距安装完成后，检验质量合格进入下一工序的施工。
(5)承台安装
为了保证混凝土浇筑外观质量，需要进行承台模板的加工，并进行专门的定制，在模板加工完成后，进场前需要进行质量检验，检验到模板的平整度达到施工要求后方可将其运送到相应的施工位置。并且，模板在实际安装前还需要事先在地面上进行预拼，预拼模板达到施工要求后方可进行模板的安装。模板安装前需要使用磨光机进行除锈，然后使用脱模剂，以保证模板光滑。
(6)混凝土浇筑
进行混凝土浇筑过程中，混凝土拌合站与浇筑地点的距离为2 000 m。因此浇筑过程中使用混凝土罐车进行运输，浇筑过程使用泵车进行，浇筑过程使用内部振捣器。
(7)混凝土养护
养护是防止施工裂缝的重要措施，为了减少混凝土内外温差，在混凝土施工完成后，给予混凝土浇筑区域保温保湿养护，养护用水使用冷却水管进行冷却，承台结构侧面使用毛毡养护，养护时间控制在20 d左右，待混凝土凝固完成能够拆模后，立即进行回填土，然后用塑料薄膜进行保护。
桥梁工程建设中，主墩承台施工裂缝产生因素较多，施工裂缝会对桥梁的质量及安全性构成巨大影响，因此必须对裂缝产生原因进行分析，并且做好承台施工过程的质量控制，以便对承台裂缝进行有效控制，保证桥梁整体施工质量的提升。
参考文献：
[1] 郑流强. 跨海大桥主墩承台有底钢套箱施工技术探讨[J]. 福建交通科技,2016,(1):39-42.
[2] 冯伟. 大体积承台水化热监测及有限元数值分析[J]. 交通标准化,2014,(17):105-108.
[3] 王景斌. 大体积混凝土温度裂缝的控制[J]. 国防交通工程与技术,2012,(S1):147-149.
收稿日期：2017-04-15
作者简介：潘荣斌(1987-)，男，工学学士，工程师，研究方向：交通土建和施工管理。
中图分类号：U445.7
文献标识码：C
文章编号：1008-3383(2017)07-0102-02
联系客服
