吴康福
（广东理工学院，广东 肇庆 526100）
摘 要：由于许多地方存在着巷道狭小的问题，因此轻便型全液压钻机就应运而生。主机、泵站和操纵台三者合为一体相互联系同时又相互独立。文章详细介绍了钻机的液压系统设计、主体方案设计、关键部件设计以及应用情况。通过多方实践证明，该钻机是一款重量小、作业力强、实用性高的钻机，它的各种优点使它拥有一个比较广阔的市场前景。
关键词：轻型液压；线孔钻机；设计
液压系统驱动在大吨位钻机中显示出了巨大的优越性，它使产品的结构变得简单，体积大大缩小。全液压水平轻型钻机的液压系统包括：动力头回转液压系统、钻臂升降液压系统、动力头推进或回拖液压系统、钻机支腿液压系统、夹持卸扣器液压系统、驾驶室平移液压系统、吊车液压系统、泥浆泵马达液压系统。在液压系统的设计中，以满足性能和使用要求而又没有过多冗杂的零件为最好设计方案。钻机各部分液压系统工作理论：①动力头回转液压系统，大多数由一对标号一样但转向正好相反的低速大扭矩液压马达来构成的，它带有减速机这样方便增大扭矩力，有一块可使两马达实现串、并联作用的电液动换向阀放置在两液压马达之间；②动力头推进和回拖液压系统。这个系统由两对规格相同转向相反的低速大扭矩液压马达组成，液压马达都自带减速机，这个减速机为钻机提供较大的推进或回拖力。液压系统的组成形式和动力头回转液压系极其相似，可以说基本一样；③夹持卸扣器液压系统。这个系统由夹持器夹持、卸扣器夹持、卸扣、夹持卸扣器分离、夹持卸扣器游动马达等几部分液压系统组成，它主要负责夹持的功能；④履带行走液压系统。钻臂升降液压系统钻臂升降液压系统一般采用由两个液压缸组成的带液压锁的锁紧回路。
总的来说，从液压泵站来的液压油的压力不能超过各液压元件的承受限度，液压系统的压力要保持在一个液压元件的额定工作压力之内，否则要用减压阀进行减压。换向阀的选择时要注意，它的通径要满足液压马达到达最大设计转速时，它自身对液压油流量的根本需要。
液压钻机的每个动作，液压钻冲程，一般液压比例先导阀或电磁阀对操作控制，运行速度可以迅速转化机构运行速度，不仅反应灵敏，效果明显，实现钻井精度最大化。
滑架是潜孔钻机的重要组成部分，主要用于连接和支撑的钻架，液压缸对滑架及钻架同时起到支持作用，这可以使两升降结构的装配和钻孔方向有一定程度的变化。
钻杆由两部分组成，第一部分为主管道旋转机构，接头与上端连接在一起，与冲击接头连接；第二部分为侧管，它是主管道的作用延伸。主、辅钻杆确保内外螺纹接头为锥。
机架与汽车底盘相同，许多其他部件安装在机架上。本实用新型主要用于拖板和滑架和钻架在下降时的支撑和保护。当到达钻孔时，钻架和拖板竖立起来。在四架上设置有腿筒，用于整平和支撑钻机。
油箱用于储存油液，可同时放出热量，沉淀污物，安装平台，并用过滤器和计量油温和液位组成油箱。
旋转机构由液压马达、管接头、减速齿轮箱、滑动滑板、送风中转站等重要部件组成。固定在滑板上的链条由轴销和弹簧减震器两部分固定。液压马达回转机构是动力机构，输出速度为0～50，其最大优点是连续可调功能。
本实用新型包括链轮链条组、液压缸和缓冲器弹簧，驱动链轮的链条一端在轴销的作用下固定在滑板的上侧。驱动轮与缓冲弹簧紧固，滑板的下部与缓冲弹簧的另一侧连接。实现推进和提升两个功能，在液压马达上反转完成。该液压马达在自动控制系统的控制下具有优良的性能。
它由爪、下夹爪、卡杆油缸和卸荷油缸组成。工作时，钻杆夹紧杆油缸夹紧，同时它也在钻杆上由夹紧杆夹紧油缸，油缸杆在卸荷作用下螺纹开始松动，在卸荷钻头的作用下旋转机构。
冲击器为山特维克高压冲击器冲击器。其冲击性能和影响都比较好。行走机构的设计结构与其它机构相比更为复杂，液压马达、齿轮减速器、行走支架、张紧装置和从动轮等一些重要结构构成行走机构。采用双作用液压马达作为驱动方式。为了安装方便，安装在轨道宽度的减速器，通过调整黄油润滑，使用不同的齿轮速度控制和制动，安全运行得到了很高的保证，减速器的润滑采用N220减速器安装在内部实现连续润滑。司机可以操作和控制室内的所有部件，并控制钻机的位置，并通过控制手柄、电磁阀或底阀来控制钻机的位置。
每一次的冲击钻弹簧重力影响，它会导致严重的磨损。现在cz-8b，轴的cz-8d钻机的设计是直接在弹簧轴上的头，可以在cz-8d钻机三弹簧的最上一根顶端加上螺母，其余的都在轴头上，不添加螺母。一旦主轴头损坏只能焊接牢固，但缺点是更换新轴非常困难。
6.1 主机设计
它主要由液压马达、水组件、几个小部件和传动箱组成。陀螺仪是主机的一个组成部分。在实际生产中，设计了由电机直接驱动进水组件旋转的结构设计方法，可以降低整机的整体质量。有些操作可以延长内轴承的使用时间，例如，自动返回到变速箱后的电机换油。这样，不要凉爽，而且也更好地使用这将有一定程度的润滑。六侧轴连接变速箱和六个总成，拆装方便，便于更换。卸料装置安装在动力头上，若需要卸下钻机，多数情况下，将水直接卸下，再组装卸料装置，安全方便。手动推杆与垫叉板配合形成夹紧装置。大多数夹具具有相应类型的扶正器。小直径钻杆常作为钻机的标准杆。夹持器结构不复杂，更换易损件不难。车厢、推进油缸、机身和机身转台、机身底座及部分杆、轴是送料装置的关键部件。导轨上端安装有用于安装和放置车厢的导轨。推进油缸的进、出口设置在机身侧面，推缸滑动使导轨沿导轨滑动。在机身前部安装支架。夹紧装置通过螺栓结构与机体连接，拖板与动力头的连接方式类似于上部。根据连接方式实现了夹紧装置和动力头的快速拆卸，降低了劳动强度和劳动工作量。本实用新型涉及一种框架，由双柱、单体液压支柱和螺钉组成。双柱可以进行内外膨胀，简单来说，就是用一个销钉来定位，使内套进入外套。柱调整范围为2～3螺纹设计。下端为单体液压支柱，测量范围约为200mm，用于机架稳定后上下底板的紧固。杆体可与钻机立柱连接，使煤壁与顶板、底板相互挤压。
6.2 关键部件设计
油箱、底盘、电机泵组和冷却器是四个关键部件。它们是便携式全液压钻机的主体。
油箱和电机泵组安装在同一底盘上。偶尔到狭窄的巷道，可以删除电机泵，使泵站通过。泵站是过滤油的场所，清洁油可以延长液压系统的使用寿命。该通道分离器主要用于分离系统的回油和两泵。一般情况下，油箱上设有两个分别装在邮箱左右两侧的油孔。在钻机的修复过程中，沉淀后的污油通过油孔排出。油箱上部安装有空气滤清器，其作用是平衡油箱与油箱之间的内外压差，加注新油时必须由空气滤清器加注。主泵吸入口粗过滤器。它的作用是防止液压系统变成一些杂质和油，保护液压系统。排油歧管也是油箱的一部分，在普通排油口上设有单独的回油槽，用于在油压不同的情况下影响其它排油回路。有些部分需要设置精密过滤器回油过滤器控制台和优良的，如电机、高精度的回油过滤器回油过滤器回油滤油器的磁，效果优于一般的很多，除此之外液压系统中的铁屑部分也会被截留下来。
6.3 控制台的重要性和组装方法
控制台是每个钻机的大脑。对ZDY系列钻机布局总体布局的使用，根据大量的实践数据表明，这项安排将提高操作时的舒适度。多路阀、压力表、集成阀块各部件不能遗漏，它们是控制台的核心。单动作控制是控制台的主要控制方法，使控制和维护的控制方法变得更加容易使用。滤芯式集成阀块是指系统内的节流阀、溢流阀等一系列阀门的功能，统一安装在一个小的阀块内，控制台内部管路变得简单，那么以后在维护上更方便。复杂地质条件是钻井平台面临的主要挑战。
便携式液压钻机具有操作方便、携带方便等特点，能适应多种复杂地形。复杂的地质。特别是在偏远地区和危险地区的运作，其优势将发挥出来。液压动力系统，安全性强。液压系统是一种先进的电力系统，它作为轻型钻床。
参考文献：
[1]张军义,牛孟海,王俊生.轻型放顶煤液压支架在鹤煤二矿的应用[J].山东煤炭科技,2011,(4):15-17.
[2]马季,张同建,张建利.H型液压线夹在配电网中的应用[J].中国电力教育,2010,(S1):326+330.
[3]韩林山,臧海燕,严大考.轻型液压打桩机主机结构的优化设计[J].水利电力机械,2005,(2):39-41.
[4]廖远彬.坑道全液压钻机在广西德保铜矿地质探矿中的应用[J].工程技术研究,2017,(6):114-115.
[5]蒲新征.工程机械液压系统的泄露与防治[J].工程技术研究,2017,(6):120-121.
中图分类号：P634.3+1
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）09-00102-02
作者简介：吴康福（1980-），男，讲师，研究方向：机械工程。
联系客服
