被遗弃的10000具“尸体”，改变了无数孩子的命运

文|路过

来源|花瓣志(ID:iihuacao)

皆可田馥甄 - 皆可

很多垃圾是放错了地方的宝贝

从共享单车到共享垃圾

共享经济退潮后的一片狼藉

2016年共享经济开始兴起，尤其以共享单车表现最为突出。

2017年，共享经济走上了飞速扩张之路，尤其是在共享单车领域。这一年共享单车共融资258亿元，其中ofo和摩拜单车占了155亿元。

然而当风口过去，现在它们都活成了人人盼着倒闭的局面，无数人追问自己的押金何时退的出来！而留下的一地鸡毛是无处可以停放的共享单车。

为此，有专门的摄影师为这些共享单车留下了珍贵的“影像”。

▲摄影师吴先勇先生有关共享单车《无处安放》作品合集

▲广州天河一处共享单车坟场吴先勇摄

这一条条细腻的纹理，不是森林，而是被丢弃的共享单车的命运之路。

▲上海浦东一处共享单车坟场吴先勇摄

按照颜色停放的被废弃的共享单车，这也是各大共享单车公司的命运！

共享单车行业的倒闭风潮，直接导致数百万辆共享单车“无家可归”，被弃尸街头，或被拖入“坟场”。

但是上个月，一组缅甸儿童骑着共享单车的照片和视频却刷爆了网络。

这些照片也瞬间点燃了很多国人的情绪，自己的押金还没有退出来，而单车却已经被运到了国外被其他的孩子使用，能不生气吗?

随着更多的消息浮出水面，原来这批共享单车是被一个叫做Lesswalk(少走路)运动的公益组织买走，用来分发给那些家庭贫困的缅甸学生的。

两个都是错误的选项

两种困难的抉择

说起校车，大家都会觉得司空见惯，没什么大惊小怪的。但是在缅甸，别说校车，连自行车都是一种奢侈品，你信吗?

据联合国儿童基金会的调查数据显示：在缅甸，有约55%的孩子生活在贫困线以下，17岁的青少年中有一半没受过教育或者只接受过很有限的教育。

▲15000缅甸元折合人民币约70元

而且一辆普通的单车在缅甸的价格差不多是300-600元人民币，而这差不多是缅甸一个普通家庭半年多的收入。

让我们设身处地想一下：即便是自己用半年的工资，只能够买一件很平常的物品，你觉得这样的生活如何才能把教育维持下去?

而且缅甸因为地势的原因，村庄分布很分散，政府也无力为每个村庄都修建学校，很大一部分学生都需要去很远的学校上课。

上学路上走一个多小时，那已经算是很近的路程了。并且由于学校距离的问题，很多学生因为上学困难而选择辍学。

▲一位校长说，学生们每天在上学的路上就需要两三个小时

因为贫穷，很多家庭连雨具都没有，只拿一个塑料袋套在头上或者身上，大雨中走路两个小时去上学，想想都让人唏嘘不已。

贫苦的原因加上遥远的距离，使得缅甸的辍学率至今仍是世界上最高的，很多家庭面临着恶性循环——辍学-贫困-辍学。

贫困的家庭是没办法的选择，贫困的人生是这些孩子不得已的选择。

我们在教育孩子的时候经常说，给孩子自主权，让孩子有选择权?

背后的真相是什么?是我们自己有选择权，有能力承担孩子选择错误选项的后果。

但是在缅甸，这一切可能吗？

我记得马薇薇有一次激愤地谈选择，她说：

一个对的和一个错的，傻叉才会去选择错的。

人生最难的选择往往两个选项都是错的，
你唯一能选择的，就是更能背负哪个错误带来的后果。

缅甸的教育最低也要70元一个月，但是普通家庭的收入却在50元上下，而这50元是一家三口甚至一家四口一个月的口粮。

就算东拼西凑给你拿去交了学费，那么，一家三口一个月喝西北风吗?

但是，如果不让你上学，就需要承担贫穷这个代际循环，一代一代的贫穷下去。

如果是你，你更能背负哪个?

单车有价，爱心无价

缅甸商人的救助之旅

一边是资源的过剩产生的众多问题，一边是资源的严重不足产生的众多问题。

这个时候，缅甸一位爱心商人迈克温出手了。

去年，共享单车倒闭风潮横扫全球主流媒体，迈克温立刻通过多种社交媒体发布求助帖，希望可以与有关的共享单车机构或公司获得联系。

得到了肯定回复之后，迈克温就迅速飞往北京，在参观了几个共享单车“坟场”和了解了更多的详情之后，就敲定了合作计划。

▲迈克温与共享单车合影

迈克温差不多用200元每辆的价格，拿下了这批因债务问题被共享单车公司退回的全新单车。

2019年4月底，迈克温购买的10000辆全新共享单车装在15个集装箱中抵达缅甸仰光。

▲第一批到达仰光的共享单车，路途泥泞难行

无奸不商，这是我们眼中的商人。

但是我也相信有那种穷则独善其身，达则兼济天下的商人!

但是马云曾经这样评价一个真正的商人：

一个真正的商人，不是通过错误来赚钱，不是利用社会问题来赚钱，而是通过帮助他人解决社会问题来赚钱。

一个以帮助他人解决社会问题的商人，总好过一个唯利是图的商人吧！

你们嫌弃的废物

是他们上学的一线生机

车身印着ofo、摩拜、Obike等标志的共享单车一批批抵达仰光的孤儿院、学校、修道院的孩子们手中。

拿到共享单车的孩子，脸上也露出了久违的笑容。

他说：“我太开心了，因为再也不用走这么远的路去上学了。”

要知道，他以前可是每天早上需要六点出门，八点才赶得到学校上课。

一个小女孩说：“有单车的话，我就有更多的时间来学习，没必要每天都起那么早，走那么久。”

看着这一张张稚气未脱的脸，心绪难平！

一边欣慰他们为了上学，可以不辞辛苦的走路两三个小时，一边感叹我国这几年日益曾多的侮辱老师事件。

当老师不敢管教孩子时，不是孩子的福气，而是教育的悲哀。

作为过来人，迈克温深知，用在上学放学路上的时间少一点，孩子们才能有更多学习的时间！

只有教育才能彻底改变他们的贫困的局面。

就这样，通过共享单车的资源转移，大城市的麻烦变成缅甸农村学生上学的机会。

现在的学生们都可以骑着自行车结伴而行，欢声笑语洒满了上学之路。

他迈出了第一步

相信一定会有人迈出第二步

每一个拿到共享单车的孩子，迈克温都要求学生的父母签一份保证书。

简单来说，就是保证这辆自行车仅供孩子上学或者日常生活用，禁止被卖掉或者当掉。

就像上文说的一样，一辆自行车的价格是一个家庭大半年的收入，这是一个多么大的诱惑!

▲迈克温用船只给贫困学生运送共享单车

但是如果没有这项保证书，贫困家庭再次将共享单车卖掉，或许维持了半年的生活，但是却陷入了一生的贫困。

Lesswalk这项为贫困学生送自行车的事情被缅甸媒体报道后，迈克温顿时成为学生心中的英雄。

即便如此，这个已过而立之年的男子并没有表现出很高兴的样子。

他说：

“10000 辆自行车，说实话，像是往大海里撒盐，我们能做的太有限了。但是总要有人开始的。有人迈了第一步，就可能有人走第二步。”

他希望在未来5年内，能够再发放9万辆共享单车到贫困山区孩子的手里。将被中国遗弃的共享单车，变成孩子对抗贫穷命运的武器。

以前的星星之火，已逐渐成为燎原之态！有多个国家都已经开始拟将被废弃的共享单车送给贫困的学生们。

忽然想起熊浩说过一句话：微光会吸引微光，微光会照亮微光。

一点一滴的善意，最后汇聚成汪洋，救助这些孩子免于辍学的痛苦。

共享单车的最后一公里，爱的延伸之路。

共享单车，初衷就是解决人们最后一公里的出行。而在中国这个被打入“坟场”的共享单车，在其他的国度却成了拯救孩子们免于辍学的宝贝。

共享单车昙花一现的历史，更像一个硕大肥皂泡。艳丽异常，却终究是追逐经济利益的华而不实的梦。

而那些共享单车的铃声，像极了追逐利益之梦破碎的声音。

如今，这些铃声再度在其他的国家响起，承载的却是无数孩子的希望之梦。

完