时间就是生命
不知道你有没有这样的体验
拿到快递前的等待
每分每秒都格外难熬？
春节假期之后
多家快递企业
快递积压和派送延迟的现象
引来不少网友的不满
企业解释是短期人手不足
并承诺尽快解决
但是时隔半个多月
上海的快递派送服务
仍！然！异！常！
记者通过12345市民服务热心了解到，每天仍有大量市民反映快件迟迟未派送、快件破损或丢失纠纷不能解决等等。粗略统计，从2月1日至2月20日，仅“12345”就收到市民相关投诉逾17000例。
以速度著称的快递行业，怎么了？
江浙沪“包邮区”寄快递“隔天到”，再远的区域则是三天左右，这是不少上海市民对于快递服务的印象。但是前不久汪先生网购给自己买了一双鞋、一条裤子，等了足足十几天，两个快递竟然失踪了。
根据汪先生提供的物流记录显示，第一件快递在2月11日下午就抵达了申通“闵行华漕公司”开始派送，但紧接着又因为属于“网络错分件”，当晚快件被退回至“上海转运中心”。2月13日，快件被重新发往申通“上海虹桥机场公司”。这一走就是6天，2月19日才抵达，此后该件便再无下文。另一件快递也是类似的遭遇，在被派向“上海虹桥机场公司”后彻底失踪。
2月20日前后，汪先生反复向“12345”致电投诉，希望申通能尽快安排派件，但是始终没有反应，眼看自动收货日期临近，无奈之下，汪先生只能选择退款。
有类似遭遇的不止汪先生一个人，韵达、圆通等快递企业都先后收到了类似的投诉。
快递延误多因网点异常
记者顺着投诉的快递物流记录进行了调查，在申通的“上海虹桥机场公司”。在网点里，记者发现多处散落着或成包、或拆散的快件，凌乱地堆在地上，少说有数百上千件。查看快件面单，这些快件大多是2月5日、2月8日发出的。
分拣操作间里堆积的快件更多，大量成包的快件还没有来得及拆包，积压的量少说有数千件。几名妇女坐在“快件山”中，他们自称是200元一天请来的临时工，正在分拣积压件，将收件人不要的要退回电商件理出来重新打上面单。
一名在场的办公室工作人员解释：一是招工不顺导致复工晚；二是由于人手不足和派件距离较远等原因，该网点正将长宁区域的派件业务分离出去。而另一名工作人员称，申通总部仍然按照此前的模式分配快件，超过了网点的派送能力，导致了大量积压。
而另一家叫做“徐汇区美罗城公司”的经营网点，更是因为韵达在实行“网格仓”的运营模式之后，大大压缩了网点的利润，加之各类出台的惩罚规则和尚未招募齐的快递人手，在2月5日已经停止运营。但是韵达的“网格仓”内，快件仍源源不断分配往属于美罗城公司的5个格口，无人配送导致快件一度大量积压。
快递网点为何难以经营？
今年出现运营问题的数量上远胜于往年。快递企业总部运营成本向网点转嫁后，网点经营出现困难，一些网点虽然尚未停止运营，但也只是勉力维持。究其原因，还是快递行业的低价恶性竞争、利润率太低。
另一方面，快递员尽管收入不算低，但是随着快递企业经营压力增大，对于快递员的处罚措施也愈发严厉。不少投诉最后都会变成快递员的惩罚，有的可能一月要罚上千元。因此，招人难也变成了问题。
某快递企业针对某短视频平台快件的考核规定
快递行业专家赵小敏分析称，快递行业的发展其实高度依赖电商的高流量，但随着电商自身的发展遇到瓶颈，快递行业面临的挑战也是过去五六年来最大的。在快递行业的淡季，局部产能过剩、企业经营差异进一步分化拉大，都会给快递网点的经营带来更大的压力。在这种情况下，快递如果还是依靠单一的价格战模式应对，无疑会损害品牌，造成新一轮快件积压、延误等现象发生。
赵小敏还建议，邮政管理部门应该关注到快递行业的变化，督促相关企业主动采取措施，针对可以预见的网点波动应该要有预案，以保证快递服务质量，维护消费者的权益。
你碰到过迟而未发的快递吗？
对这快递“寒冬”你怎么看？
话匣子综合自上观新闻、微博等
编辑：王哲嫣（实习）
责任编辑：陈敏
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