这两周没那么忙，租来的车保险齐全，刚好可以练练手。
不太复杂的路况，已经练了百公里以上，有了一点小小的心得，可以分享一下。
昨天还怂恿同事也练练车，只要把握好趴窝上路法的精髓，其实没那么可怕。
趴窝上路法
首先我们考虑两件事：开车的目的和风险。
我们开车的首要目的，就是安全到达目的地；与首要目的相比，快速、平稳、舒适、省油、驾驶乐趣……都不重要，对新手来说，抓大放小，这些东西都是锦上添花来的，完全可以不用考虑。
开车过程中面临的风险会有什么呢？
最重要的是人，不管是自己还是别人，别死了伤了磕了碰了！
其次重要的是钱，别违反交通规则被罚了，别蹭了自己蹭了别人要赔钱，别。
最容易出安全问题的是什么呢？
拐弯和变道。
直路上慢慢开，追尾别人的概率很小，被人追尾也没办法；但变道如何没注意到后方来车，直接就撞上去了还是全责；右转没注意到避让直行，也是事故+全责；左转更安全些，但也要注意避让对向的车。
最容易出违规问题的是什么呢？
车道和停车。
反正我刚开车经常忘了要判断车道走哪一个，说难也不难，多注意多习惯就好了；红灯大家都很熟悉怎么判断；停车现在我也没完全搞清楚哪里能停哪里不行，反正看大家怎么停就怎么停，大不了贴条子罚款。
最危险的操作是什么？
把油门当刹车了——也没啥好办法，提醒自己一定要注意就行了，慢慢习惯。
除此之外，停车的时候，倒车入库和侧方也是个不大不小的问题，我的经验是：因为车的方向盘是前轮的，所以要把车屁股先对齐了，车头就好调整了。大不了慢慢挪嘛，现在有倒车影像，至少不会稀里糊涂就撞了。
所以总结一下，我的趴窝上路法：保持距离慢慢开不着急，谁愿意超谁超，谁愿意插谁插，能让就让，尽量别变道别拐弯，安全是第一位的；非要变道和拐弯，一定要打起精神，盯好其他方向的车；车道和停车要注意下，能不被扣分罚钱就是最好的。
能从驾校出来，基本功都是有的，降低预期，小心谨慎，耐心平和，慢一点咱也能到目的地。
车技大可不必
肯定有老司机会说，不超车就练不了技术，趴窝就是一辈子趴窝。
我想起了有关练技术的说法：自动挡练不了技术、电车练不了技术、倒车影像练不了技术、自动泊车练不了技术、智能驾驶练不了技术……
技术是目的吗？
到达才是目的！
技术应该服务于人，除非技术实在不行。
用自动泊车导致人依赖自动泊车，听起来就像说用筷子会导致人依赖筷子一样可笑。
工具应该来适应人，而不是人去迁就工具；在特定的历史时期，技术水平实在达不到理想水平，人去迁就技术也是无奈之举，但如果技术水平有了迭代，还要抱着那些所谓“技巧”不撒手，那真的是买椟还珠了。
自动泊车智能驾驶，多好的东西，像我这种水平，可能练个几年都没有AI开得好，新技术太提升体验了，反正我以后买车一定要带这个——除非到时候我也有什么“驾驶乐趣”。
最后
这段时间开车，自信上来不少，飙车不行，但稳稳开没啥问题。以后和对象出去玩也能选择租车了，更自在了。
甚至我有信心用趴窝开车法，在一周时间、百公里内让对象也能安安全全上路！
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